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在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
另外一个则是在2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车。而借此工厂为核心，未来长城旗下产品也将销往东盟地区。
泰国人之所以也喜欢开中国汽车是因为他们本国在汽车制造领域没有什么优势，而西方的汽车价格又比较昂贵，所以性价比最高的中国汽车就成为了他们的不二选择，比如五菱的最新款mini新能源汽车就在泰国取得了很好的市场反馈。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。
月5日，第15届印度德里车展正式开幕，中国品牌长城汽车再次迎来高光时刻。 全球知名的SUV及皮卡制造商中国长城汽车可谓是出尽风头，不仅以包馆的形式参展，创下历史纪录，而且在3150平米的展台上，还展出了哈弗和长城EV以及多款核心零部件。
在新能源汽车方面，比利时、英国和泰国位居出口量前三。 受俄乌冲突影响，欧美等外资品牌从俄罗斯市场撤出。2022年，中国汽车品牌市场份额从9%增至37%。在今年一季度俄罗斯汽车销量排名前十的汽车品牌中，中国品牌占据了五个席位。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
俄罗斯有什么车品牌
俄罗斯的汽车品牌莫斯科，伏尔加河，海盐，拉达，尼古利，尼瓦，加斯等。
俄罗斯的汽车品牌：莫斯科，伏尔加河，海盐，拉达，尼古利，尼瓦，加斯等，现在俄罗斯仍然只生产少量供应权威国家的拉达汽车和德国***收购的卡玛兹汽车，后者是重型卡车，Rada是俄罗斯最大的汽车品牌。
俄罗斯品牌汽车有莫斯科，伏尔加河，海盐，拉达以及加斯等。俄罗斯的品牌汽车并不多，最为有名的是伏尔加；曾经是苏联工业的自豪，当作国家的公务车，在我国初期也进口过伏尔加车子，进行使用。
【汽车人】大众汽车撤离俄罗斯,中企机会来了?
欧美日韩跨国车企撤出俄罗斯的结果，不光是市场丢给中国人，且俄罗斯汽车的全产业链价值要素，都将被中企吃下。 文/《汽车人》黄耀鹏 折腾了9个多月，大众汽车撤出俄罗斯这事，终于有了一个体面的收梢。
月20日，外媒报道，大众汽车在俄罗斯所有资产被冻结。报道称，俄罗斯下诺夫哥罗德州地区的一家***查封了大众集团在俄罗斯的所有资产，原因是高尔基汽车厂（下称“GAZ”）要求其索赔155多亿卢布。
这是今年的特色，详细一点的分析，见《汽车人》的《俄罗斯汽车市场这一年》。 值得一提的是，2008年俄罗斯就成为中系汽车最大出口目的国。但俄罗斯***取的做法是加税和在本地化使绊子，中企在俄业务陷入低潮五六年(也有经济危机的背景)。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。
年理想与三安半导体合资成立”斯科半导体”，产能还在规划中。 这三种战略合作方式，绝大多数主流车企都或多或少地涉及，完全置身事外的几乎没有。
奔驰、宝马、大众汽车做东，当然全力参与。单就欧洲车企而言，沃尔沃没来(但极星来了)，斯特兰蒂斯集团只派出德国的欧宝参加，其余品牌统统没来。 目前的境况来看，慕尼***展也就比没落的日内瓦车展稍微强点。
这个国家,正成为中国汽车大本营
1、俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司(Rolf)和中国汽车生产商北汽集团，达成初步协议。据悉，罗尔夫(Rolf)将在圣彼得堡销售北汽旗下轻型汽车，目前双方正在起草协议。俄罗斯方面称，有兴趣在几个月内实现供应。
2、而在中国目前的汽车出口阵容中，燃油车是主力，但是新能源车型也占到了乘用车出口的24%。从中国市场卷出去的新能源厂商，到了海外都是大佬。
3、为推动中国汽车产业向高质量发展，国家选择在保税区建立集汽车研发、生产、检测、配套一体化的国际化产业基地。
4、另一方面，随着这个金砖国家未来经济的腾飞，汽车市场也必将随之蓬勃发展。 业内人士指出，中国车市正是在2006年人均GDP超过2000美元之后起飞的，因此，印度很像中国15年前的汽车市场。
5、比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。
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