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零跑C11增程vs宋PLUS,混动双雄谁更懂绿色出行?
而宋PLUS DM-i在外观方面设计得不错，但相较之下缺少了零跑C11增程的无框车门和隐藏式门把手等更具吸引力的配置。虽然宋PLUS DM-i能够满足日常驾车需求，但在舒适性和***性方面相对较为基础。
综上所述，零跑C11增程作为增程领域的佼佼者，在空间、续航、舒适和科技配置方面表现出明显的产品实力和性价比优势。
首先，零跑C11增程作为一款中型SUV，其在尺寸方面展现出了明显的优势：车身长度、宽度和轴距均超过了宋PLUS DM-i，特别是轴距超过了宋PLUS DM-i 165mm，这为乘坐空间提供了更出色的体验，舒适度自然也更好。
对于一辆更智能的车来说，驾驶硬件必不可少，对比两车的硬件配置，不难看出零跑C11的硬件配置更多一些，造车成本也会因此提升。零跑C11增程和宋PLUS DM-i 两款车型均配备了L2级智能***驾驶系统。
零跑C11增程***用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里。考虑到CLTC更接近实际续航情况，可以说零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。
通过对比可以看出，零跑C11纯电在外观吸引力、续航性能、科技配置和乘坐舒适性等方面都占据明显优势。调整后的价格更具吸引力，进一步吸引消费者。与宋PLUS EV的综合性价比相比，零跑C11纯电等产品更值得消费者的选择和信赖。
零跑C01对阵比亚迪汉EV,谁是最值得买的纯电C级车?
零跑C01和比亚迪汉EV就是两款非常合中国消费者胃口的纯电轿车，大尺寸和长续航是它们的共同特点，在同级别中产品力非常出众。今天我们就把两款车放在一起仔细对比，看看谁更胜一筹、哪个才是最值得买的纯电C级车。
零跑C01 630四驱性能版拥有400kW的最大功率，以及720N·M的最大扭矩，这两项属于均优于汉EV 四驱尊享型的380kW与700N·M。这也使得零跑C01在动力储备方面更为充沛。
综上所述，我们不难发现，长安深蓝SL0比亚迪汉EV、零跑C01在空间方面以及智能化水平方面的表现均不错，相较之下，零跑C01的表现更胜一筹。但其却拥有三款车中最为实惠的售价，这对于消费者的吸引力还是很大的。
6月新能源销量:比亚迪再超25万辆,零跑交付超1.3万辆
根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达82%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长78%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。
上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。
零跑汽车6月交付32万辆，同比增长13%，这已经是零跑两个月交付破万了。其中，C系列交付量超16万辆，占总销量的87%以上。今年1-6月，零跑累计销量为45万辆。
引言 |比亚迪上半年超百万，全球夺冠 6月上险数显示，当月乘用车销量1988万辆，其中新能源占628万辆，渗透率为32%。相当于，新能源车已占新车销量的1/3。
讲真，埃安今年以来势头很猛，6月份，埃安的批发量达到45013辆，已经超过4万辆，在新能源市场中，这一销量能让埃安名列前茅。
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