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本文目录一览：
- 1、汽车后市场很大,品类繁杂,中国汽车后市场为何难成长出大品牌?
- 2、为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...
- 3、他们道出中国汽车出口的奥秘
- 4、横路:中国制造品牌为何难以走向世界?
汽车后市场很大,品类繁杂,中国汽车后市场为何难成长出大品牌?
汽车工业存在的主要问题 市场培育滞后，限制了汽车消费的增长。目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方***取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。
在汽车产业不同的发展阶段以及不同的基于市场环境和应用场景中，传统燃油车和纯电动汽车的存在价值和规模作用都是不同的，更是无法替代的。
首先，任何真正的品牌都具有其内在规定性，这表现在品牌之间的差异性、唯一性、独特性。品牌是各种因素的有机耦合，构成独特品牌的外在要素和内在要素及其之间的内在的多样性联系，是品牌不可***性的真正内因。
PHEV装载的两套动力系统，一是新能源的产品或者车型，对后市场来说没有太大的影响；二是一套燃油系统零部件的消耗。可以看到PHEV的主流厂家比亚迪依然是遥遥领先，PHEV在整个新能源里面的增速是非常突出的。
为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...
“在过去几年里，百度已经先后研发出了大量先进的自动驾驶技术，因此百度希望可以帮助 汽车 制造客户加速在智能软件上的整合以及升级。” 不过，百度似乎对 汽车 智能软件供应商这一身份并不满足，它还要进军整车制造业。
中国的工业发展到现在已经有了一定的自主生产能力，你说好车好手机好设备，得看和谁比。先说汽车，各大车企都有自己的国产车，以长城为例，我叔拉货03买的车开到现在没大修过，单就质量而言感觉和外资车有的一拼。
所以严格来说华为是没有全资造车的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽车，而华为它是提供一定的技术支持，两者有一定的差别。
总体来说，百度在与智能 汽车 强相关的技术方面实力更强一些，优势更明显，但缺的是硬件制造经验。小米的智能 汽车 相关技术实力稍弱一些，但在硬件制造方面具有成熟经验。
汽车本来就没有机会，因为老汽车公司，高中中低端都已经形成了。但是新能源汽车把老汽车企业逼到了角落。想想颠覆传统汽车行业后的宏伟大业，各大企业哪一家不渴望。这形成了推翻天才一宇传统汽车企业的机会。
他们道出中国汽车出口的奥秘
年的春天，某中国品牌旗下的一款轿车参加欧洲NCAP碰撞居然只得0星，让中国汽车进军欧洲遭遇“碰撞门”。然而，十几年后的2022年，中国汽车、新能源汽车出口都交上满意的答卷。
那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。
中国国际经济交流中心经济研究副主任刘向东表示，我国汽车行业出口出现大幅增长，主要原因是全球汽车需求恢复较快，而主要汽车电源因供应链中断、核心疫情缺乏等因素，造成全球供需缺口，这为中国汽车制造商提供了填补缺口的机会。
美国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口目前已经是世界第二大汽车出口国，未来潜力更是巨大。不过，中国的民营车企起步较晚，跟全球大公司竞争还比较艰难，奇瑞、吉利、长城和比亚迪等只能在中低端领域竞争。
横路:中国制造品牌为何难以走向世界?
1、原因很现实。自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。
2、其中最主要的原因就是对自己的文化不够认同和信赖，品***有经济和文化的双重效应，所以在品牌上，商家会愿意塑造更好的文化故事，增加认同感来吸引消费者，就好像商务人士更喜欢奥迪的品牌。
3、正是因为有诸如一汽奔腾等不输合资与进口车的硬实力品牌，才能使得中国品牌在欧洲市场抢占一定市场份额，具备真正的国际竞争力。
4、因为外国市场环境与中国市场是迥然不同。因此许多厂家和企业家总在扪心自问：如何使自己的企业和品牌长出翅膀，成功飞出国门，走向世界？现今先进网络信息技术给了中国葡萄酒企业一个确定的选择；不出家门，也可以走向世界。
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