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盘点特斯拉今年价格变动,单一版本最高有5次价格调整
1、据了解，特斯拉在一个月左右的时间里第五次上调售价，长续航版涨价次数最多的车型，三次共上调了6500元，价格从此前的299万涨至30.64万。
2、特斯拉针对Model3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价，直接下调4万元。
3、有了30万这个限额，特斯拉在新政落地后，就及时把标续降到了补贴前291，800元。这个价格处处透露着心机，我们可以通过这个价格分析来推导下一步特斯拉的打法。
4、另据报道，1月6日早间，特斯拉***显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，创下国产特斯拉历史最低价格。
特斯拉***2022年是涨还是降
具体来说，从2022年12月30日至2023年3月30日，特斯拉股价从1069美元波动上涨至1787美元，累计上涨了645%。在这期间，股价最高上涨至1895美元，最低下跌至1093美元。
本次价格调整基本与海外市场同步，或受到芯片供应、电池原材料上涨、供需关系等因素影响。
年特斯拉的第一次降价发生在10月24日，此次价格下调之前，特斯拉中国车型价格一年时间之内已经历“六连涨”。
以今年年初的官降为例：今年年初，特斯拉Model3价格降至299万元。而在此之前，在2022年的11月份和12月份，特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。
中国车市的可能反应 2022年年底在中国车企由于国内补贴预期减少而“被迫”涨价的时候，特斯拉大幅降价拉开价格战序幕。
特斯拉会继续降价么?
而在10月13日，特斯拉将Model S的价格下调至71990美元。国内在售的特斯拉Model S续航版和高性能版均降价3万元，调整后起售价分别为739万元和839万元。
如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。
基于这一降价趋势，电动车市场再想“涨”回去的可能性极低。为了保证销量，包括特斯拉在内的新能源车企，未来还会继续降价，只不过这个时间充满不确定性。
其中，第二季度净利润达到27亿美元，同比增长20%，但营业收入同比下降3%至24亿美元，营业利润率降至6%，主要受到激励措施和新车降价的影响；第二季度毛利率12％，相比第一季度继续下滑，这也是三年以来最低水平。
这对中国市场中其它电动车品牌无疑是一次冲击，但是这样的招数用多了也难免会让人感受乏味。毕竟，据相关数据统计，从19年的2月份起，特斯拉大大小小的调整了大概9次价格，其中官方降价就有2次，涨价5次，变相降价2次。
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