大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队修车工的问题，于是小编就整理了3个相关介绍部队修车工的解答，让我们一起看看吧。
什么是部队工勤人员？
部队工勤人员，就是一些比较大的机关单位，因工作需要，有一些非现役人员承担一些部队的后勤工作，如园林修理，水电工，厨师等不涉密工作，这样也解放了一些军人来做这些事，把主要的经历投入到作战和训练中去。
更早的时候部队还有一些工厂之类的，为了解决家属的就业，也有工勤人员。
是指“工人”和“勤杂人员”的通称，也可以特指具有工人身份的工作人员，以前它与企业的工人是相同的，因为不是在企业所以不直接称为“工人”而称为“工勤”，它与具有“干部”身份的工作人员是相对应的（具有干部身份的工作人员的档案由当地人事局管理或者在人事局备案的人员)。
2、目前工勤人员分两种：
（一）正式招聘的，档案由当地劳动局管理或者在劳动局备案的，享受财政拨款的人员；
（二）由用人单位自行聘用的临时人员，由用人单位自行支付工资。工勤人员往往从事一些***性的工作岗位，比如打字员、司机等等。
什么是部队职工？
是指依照国家法律、法规和军队的规定， 与军队机关、部队、院校、仓库、医院等队列单位和企业、事业单位建立劳动关系，并在该单位工作取得劳动报酬的职员干部和工人，是劳动法律关系的主体之一。
按用工形式分为全民固定职工、全民劳动合同制职工、临时职工、***外用工和集体所有制职工。
全民职工依据编制分为在编职工和非编职工。军队职工实行统一领导、分级管理、按级负责制，总后勤部是全军职工管理的主管机关，各级后勤是归口管理部门。军队职工享受军队服务津贴、保险***和离休、退休、退职等待遇。
所谓的部队职工，就是在部队里的营区工作，但是不是属于现役军人的工作人员，比如机关炊事员和驾驶员，在军队有很多岗位是非现役军人工作的岗位，这些岗位就需要部队发布招聘启事，在社会上招聘一些适合该岗位特点的工作人员，这类人就是部队里的职工。
部队职工是一个特殊群体，分为在编、编外定编和集体工，主要服务于后勤保障、设备维修和加工。
随着体制改革，部队职工已完成使命，从九十年代后期已经停止招工，按照国家相关规定进行分流、退休，岗位逐步由非现役文职人员取代，这个群体将成为历史了。
部队有学机务的吗？
部队机务，指机器的操纵、维修、保养等方面的事务。 通过对所维护的机械系统的日常检查、维护保养以及定期检查和修理，保证飞机经常处于良好状态，完成训练、作战的机务保障任务。由于飞机是在空中执行任务的飞行器，若在空中发生故障，其后果不堪设想。所以，要求机械人员要有高度的责任心，熟练的业务技术和良好的维护作风，运用各种测量、检修仪器、工具，把故障排除在地面。 主要工作对象是： 飞机机体、航空发动机、飞机的液压、冷气、燃料、操纵系统等机械装置。 飞机的机体包括飞机的大梁、框架、蒙皮、起落架等承力部位。 航空发动机是飞机的动力装置。飞机的液压系统给操纵系统等收放、运动部件提供动力；冷气系统又称压缩空气系统，它为刹车系统、减速伞系统提供压缩空气；燃料系统能自动控制输油顺序，供给发动机工作时所需燃料；操纵系统供飞行员操纵舵面以改变和保持飞机的飞行状态。
到此，以上就是小编对于部队修车工的问题就介绍到这了，希望介绍关于部队修车工的3点解答对大家有用。
