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本文目录一览：
- 1、在新能源领域,相比传统车企新势力造车显然更焦虑
- 2、6月造车新势力靠谱指数揭晓,蔚来夺冠威马发威,哪些不靠谱?
- 3、四大造车新势力
- 4、新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
- 5、新能源汽车品牌知名度大盘点,多家造车新势力位居前列
在新能源领域,相比传统车企新势力造车显然更焦虑
相比之下，传统车企在资金和制度的约束下则显得尤为“低调”。但传统车企当然也有新造车势力不可比拟的优势，如健全的供应链、强大的制造服务体系和极强的风险抵御能力等，这些往往是新造车势力欠缺的。
特斯拉的绝对优势，说明了国内新能源企业无论是造车新势力还是传统大厂都还不具备与其分庭抗礼的实力，消费者“只认特斯拉”是一个可怕的信号。
传统车企如北汽、东风等均表示，已实现L2级别自动驾驶技术。但张翔表示，目前在众多车企中，特斯拉、蔚来等造车新势力在自动驾驶领域技术较占优势，特斯拉现自动***驾驶功能处于L2级别。
我们不得不承认，在新能源车领域，许多新势力造车的想法和理念已经超越了传统车企。国产三巨头蔚来、理想、小鹏纷纷在纽交所上市，市值一天比一天高，反应到消费者层面，就是这三家车企在不断的用优质产品拉拢用户。
6月造车新势力靠谱指数揭晓,蔚来夺冠威马发威,哪些不靠谱?
1、在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。
2、地方***是造车新势力企业能够快速发展的重要推手，不过其对造车运动的付出与其应得的声誉、回报并不成正比。
3、威马W6的全速域自动适应巡航系统开启关闭都很简便，并且当前方有行驶障碍时，威马W6还会依据情况进行自动处理，这点也让众多用户好评不断凭借自己的科技实力，威马汽车已连续四年实力登榜毕马威领先汽车科技企业50强。
4、目前来说，蔚来ES6处于造车新势力的金字塔顶端位置，在2020年1月份中，蔚来ES6的销量占据了蔚来汽车94%的销量份额，共售出1493辆，可以说是蔚来汽车的“顶梁柱”车型了。蔚来CEO李斌也对这个成绩较为满意。
5、数据显示，威马EX5汽车11月销量3018辆，同比激增176%，实现环比“九连增”。这里不得不提的就是威马EX5，自上市以来，该车累计销量突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。
四大造车新势力
本期，我们将目光聚焦到四家造车新势力头部企业——蔚来、威马、小鹏、合众。
月26日，随着上汽集团宣布和浦东新区、阿里巴巴集团三方联合打造的智己汽车落户浦东，以东风、北汽、长安、上汽四家国有汽车企业为参与主体的高端电动化造车格局正式建立。 相比在中国汽车市场发展萌芽阶段，四大车企入局尚且存在先后顺序。
本届上海车展上，捷豹路虎以揽胜、卫士、发现、捷豹——新“四大家族”给出了自己的答案。
年是造车新势力的分水岭，他们迎来两种命运：一边正在崛起，蔚来、小鹏、威马、理想头部企业市场占比从6%提升至15%；一边深陷泥潭，赛麟、博郡、拜腾相继“暴雷”，已经进入濒死边缘。
新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
1、新势力不可能平替豪华车，品牌效应摆在那里，PPT造车再怎么搞噱头也无法代替传统老牌子。参考众泰就知道什么结果，大量仿造豪华车型，百万级别的车只卖十几万，最后倒闭收场。
2、造车新势力的出现让传统豪华品牌感受到了压力，就以***驾驶这个方面来说，传统豪华品牌都略显保守，我在蔚来、小鹏、理想上都体验过各家的自动泊车技术，目前能力确实比豪华品牌要强。
3、豪华品牌做电动车显然是还有机会的，不会被彻底赶超。
4、在过去很长一段时间里，国内新势力都将传统豪华品牌视为竞争对手，无论是产品定位还是营销策略，都在尽可能向BBA靠拢。
新能源汽车品牌知名度大盘点,多家造车新势力位居前列
AITO汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱SUV问界M5和大型电动SUV问界M7，赛力斯成立于2016年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。
泰半是一家新兴的新能源汽车制造商。该公司推出了多款真正的全电动轿车，包括iEV6S和iEV7S等，备受消费者好评。 沃尔沃 沃尔沃一直是安全驾驶的代表。该公司最新推出的混合动力车型XC90 T8 Twin Engine备受消费者喜爱。
广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其Aion S和Aion LX等车型在市场上具有较高的关注度。
新能源汽车前十名品牌特斯拉比亚迪蔚来理想汽车小鹏汽车宏光MINIEV[_a***_]欧拉广汽埃安新能源汽车哪吒汽车爱驰汽车一特斯拉 尽管特斯拉负面消息不断，但它是全球电动汽车的引领者特斯拉于2003年7月1日。
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