本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌二十年，以及2020年汽车品牌市场份额对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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东风日产20周年成就沙发厂佳话,讲好人车生活的中国故事
如今，正值二十周年之际，锚定新能源赛道，东风日产提出再造一个东风日产。以挑战新能源头部阵营销量为目标，再度延续辉煌。基于过去、现在和未来，东风日产都将成为把品牌牢牢根植于中国市场腹地的合资车企。
站在20年的这个时间点去回看2005年东风日产发布的那份行动纲领，其核心内容和所倡导的人·车·生活，在今天这样一个汽车产业和汽车市场都处于百年未有之大变局的时代里，它背后的价值和逻辑都值得被重新温习和思考。
在过去20年中，东风日产产值累计超2万亿，累计纳税超2400亿，它成为“最快达成1500万整车销量的合资车企”。 回首过往，让人不禁感慨：一部东风日产发展史，半幅合资汽车演变图，这注定是中国改革开放打开大门的一个缩影和注脚。
就如同黎万强所述，让用户参与“能满足年轻人在场介入的心理需求，抒发影响世界的热情”，东风日产正在路上。在这个以用户思维为主导的框架下，因东风日产铸造的“人·车·生活”的中国故事将越来越动听。
就在上礼拜，东风日产新轩逸组织的一场亲子旅行，让我与父亲之间找到了身上为数不多的共鸣，彼此之间针锋相对的状态得以缓和，也重新让我明白轩逸销量近500万的背后，是它对中国家庭的别样理解。
二十年兴衰周期魔咒,合资车企该如何打破?
1、值得一提的是，早年凭借着先入为主的优势，一汽丰田压着广汽丰田打，但近些年两家合资车企的角色发生了互换，表现在年销量层面，去年广汽丰田年销量突破了百万台，而一汽丰田为79万台，悄然拉开了差距。
2、当然，对于自主车企而言，价格战也是一把双刃剑，短期内确实有助于抢占合资品牌市场份额，但是长期来看，也对于自主车企的品牌溢价、成本控制以及体系维持等都提出新考验。 除此之外，大事君想提出一个思考。
3、当然，也有合作研发的企业，北汽产投与Imagination集团合资成立北京核芯达；吉利集团控股的亿咖通科技与Arm中国合资建立湖北芯擎科技；上汽与英飞凌合资组建IGBT企业上汽英飞凌半导体公司。
4、总体而言，长城和长安今年销量目标的完成度位居车企前列，分别为922%和94%，12月仅需稍作发挥即可顺利完成任务，因此，在降价狂欢中显得颇为淡定克制。
破局者东风本田,20年攻守兼备的合资车企标杆!
1、年7月16日即将到来，对于东风本田来说，这是一个不寻常的日子。因为20年前的7月16日，东风本田汽车（武汉）有限公司正式挂牌成立，由此开启了东风本田在中国汽车市场的不凡征程。
2、从城市SUV的率先导入，到“强电智混”的加速崛起，东风本田始终恪守一个车企所要具备的全部核心品质。 回溯20年历史，在国内市场，东风本田首先开创了城市 SUV 市场，率先引入混合动力汽车，推出了“现象级”的十代思域。
3、蓄力76载，ARIYA艾睿雅助力日产电动化破局 燃油车时代，合资车企占据中国市场的半壁江山，但随着电气化浪潮的袭来，自主品牌的向上崛起，逐渐蚕食传统合资车企的市场份额。
4、还有，锋范在本次紧凑型保值率榜单中占据No.2地位。作为广汽本田布局紧凑型市场的首款明星车型，锋范面世以来便将10万级家轿标杆推向新高度。
5、东风本田CRV CR-V开拓历程，领跑时代，16年时间淬炼。2004年进入中国，打破了中国市场以轿车为主的局面。2007年，新世代CR-V超越诞生，以不凡实力，领跑城市SUV市场，连续5年蝉联中国SUV市场销量冠军。
华晨宝马二十年,共创共建赢未来
1、年5月，华晨宝马庆祝了自己的20岁生日。事实上，在中国汽车工业一路发展的历程中，作为见证者与参与者，华晨宝马绝对配得上掌声、配得上赞誉。
2、二十年来，华晨宝马实现了跨越式发展，带动形成了3000亿级的汽车产业集群。目前在华晨宝马约430家本土供应商中，有超过120家位于辽宁。
3、华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士对于新工厂艺术项目也表示了自己的感想：“二十年来，我们一直致力于与本地社会构建共赢的合作关系，赋能人才，努力为本地社会的发展做出自己的贡献。
4、热烈坦诚的致辞，勾勒未来发展前景；前瞻务实的布局，将“家在中国”落到实处。文 /《汽车人》吴毓 华晨宝马20周年庆典，少了几分煽情与傲骄，多了几分机遇与希冀。
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