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本文目录一览：
- 1、市值不及新势力,自主三强何以不受待见?
- 2、上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
- 3、新势力奔向海外,吉利回归A股
- 4、风口下的猪能飞多久?造车新势力市值暴涨背后折射的问题
- 5、美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌,新势力车企市值是否泡沫太大...
市值不及新势力,自主三强何以不受待见?
1、截至发稿，三强中最高的长城汽车市值达到2304亿远，吉利为2090亿港元，长安只有1077亿元。造车新势力蔚来市值却超过3600亿人民币，体量更小的小鹏与理想市值也接近1800亿元。但在销量表现上，自主三强依然可圈可点。
2、这一年，特斯拉先后超越大众、丰田成为全球市值最高的车企；国内的造车新势力蔚来、小鹏、理想也纷纷熬过寒冬，在销量上“节节向上”。在市值上“大杀四方”。
3、“目前的新势力车企的产品获得市场的较好认可，在北京、上海等高端城市市场的消费能力强，而期待新能源的产品也有较高的档次，因此自主新势力产品相对产品力较强，智能化表现很好，品质得到认可、渠道经受考验等综合的市场充分认可。
4、一是新势力三强重排，理想汽车遥遥领先，蔚来和小鹏进入产品调整期。这里面不仅体现了新势力三强的产品节奏问题，也体现了市场需求正在发生较大变化。
5、月销量一出，中国造车新势力三强又一次被集体关注。
上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长***后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
新能源汽车在上海爆火，源于上周六下午发布的一则通告。
首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。
绿牌”成为最稳妥最快捷的解决方式。毕竟，相比较而言，沪牌竞拍的难度越来越大，价格也水涨船高，而新能源汽车牌照基本申请即得——业内分析认为，眼下限行升级，预计将进一步带动新能源汽车的需求。
年2月上海市七部门联合发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法指明2020年12月31日前购置新能源车可以赠送沪牌。
上海新能源汽车销量暴增是因为沪牌竞拍的难度越来越大，价格也水涨船高，而新能源汽车牌照基本申请即得。业内分析认为，眼下限行升级，预计将进一步带动新能源汽车的需求。
新势力奔向海外,吉利回归A股
1、当造车新势力们以在纽交所敲钟为荣之时，吉利却毅然回归了A股市场。9月1日，上交所正式受理了吉利关于在科创版上市的申请，这也意味着吉利将以科创版整车第一股的身份正式回归A股。
2、吉利汽车是浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）的子公司，本次上市主体包括吉利、几何、领克三大品牌。9月28日，上交所发布科创板上市委审议结果，同意吉利汽车在科创板首发上市。
3、月28日晚，浙江证监局***披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
4、“吉利汽车回归A股的可能，不是暂时没有，以后也不可能，一个地方上市就够了。”这是吉利汽车董事长在13年前作为政协委员参加经济组讨论后分享的心得体会。 此时，吉利汽车刚刚在香港金融商海中挂牌两年不到。
5、继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
6、吉利汽车在财报中提及，“建议发行人民币股份及于上海证券***科创版上市”，不过并未透露具体进度。 吉利回归A股的***在持续推进。7月21日，沃尔沃汽车在公告中指出，由于吉利汽车***在科创板上市，两者的合并***已暂时搁置。
风口下的猪能飞多久?造车新势力市值暴涨背后折射的问题
1、最后，我们再来看看雷军的那句名言站在风口上，猪也能飞起来，而结局无非两种，长出一个小翅膀，就能飞得更高，当风停了，猪也摔死了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、新能源汽车领域已经被资金“包围”。特别对于新造车势力来说，显然站在了风口之上，但资本仍是其“续命”的根本。所以，资本的热度能维持多久，是暂时避之不掉的问题。
3、另一家中国新势力车企小鹏汽车，上市不足三个月股价就迎来疯狂暴涨，其市值首度突破500亿美元大关，达到517亿美元。这也帮助其超越本田，跻身全球车企市值排名前十。
美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌,新势力车企市值是否泡沫太大...
1、造车新势力三家头部公司蔚来、小鹏、理想分别在12月1日、2日公布最新数据显示，11月销量全部创出历史新高。
2、然而，消息一出，在美股上市的“造车三傻”却集体出现股价跳水，暴跌超过10%。虽然不好理解，但明显能看出华尔街并不认销量，也验证了外界对新造车企市值的担忧。
3、在美国上市的100多天时间里面，公司的市值不光跌了很多，人员调动也很大。
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