大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜卡迪二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杜卡迪二手车的解答，让我们一起看看吧。
川崎摩托车怎么样，跟本田，雅马哈比呢？
追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。
声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。
论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）
操控的话本田的没得说了。
至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。
YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。
二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。
公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？
碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。
个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。
一万多能买个什么样的重机车？
题主的意志完全可以达成！所以，我不是针对谁，在座的都是渣渣！毕竟进口买不起，合资没大排，咱现在也有国产了不是？
1.春风650nk！双杠逆推川崎技术。耐粗饲，提速快，15年左右市场价12000元到15000元。我去年16000入手一辆，质量还行，至少没把我丢路上过。唯一要注意16款以前都是用的杜卡迪ECU 有存在问题，容易烧。其他都没啥事，别收到事故车就好。
2.国产四缸独苗黄龙600。14年款差不多现在也可以在16000元左右到18000元左右入手。虽然个人不是特别感冒，可是毕竟有四缸声浪。然后贝纳利600号称万能龙，各种改装首选。有整成r6外观的都有。
3.隆兴650大单缸，这车没啥好说的。虽然是20年前宝马发动机，也毕竟是靠谱的技术。就是配置低了点，此车适合老年，省油耐用开到天荒地老。
4.水车更多啊，川崎650，本田f5，雅马哈r1。现在水车都在降价，只要你敢玩。
到此，以上就是小编对于杜卡迪二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于杜卡迪二手车的2点解答对大家有用。
