本篇文章给大家谈谈2020年特斯拉二手车价格，以及特斯拉汽车二手价格表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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二手特斯拉不香了?售价断崖下跌17%库存时间也显著高于同行
与其他汽车相比，二手特斯拉的售价下降得快得多。根据汽车行业研究机构Edmunds***的数据，二手特斯拉11月的平均价格为55，754美元，较7月峰值的67，2***美元下降了17%，而同期二手车市场的价格平均降幅仅为4%。
由此造成的结果就是，7月特斯拉德国新车注册量下降了67%，只有203辆，而整个德国的电动汽车市场7月销量激增了182%。在法国，特斯拉7月的新车注册量只有119辆。不过德法两国的特斯拉销量下滑都不是影响最大的，北欧几国才是。
据特斯拉中国***10月1日信息显示，特斯拉Model 3起步价降至2499万元，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为3099万元。此前据外媒报道，特斯拉准备开始销售中国制造的、配备无钴磷酸铁锂(LFP)电池的Model 3 汽车 。
能够在短时间内，恢复到比较高的产能状态，也可以看出特斯拉在管理方面一定有着自己的独到之处，其实这也为该公司能够在市值上超越丰田埋下了伏笔。 此外，从数据中看，纯电动车型的产量还是占到了绝大部分，这还是与政策的影响有所关联。
为啥二手车市场只看到特斯拉,比亚迪却很少
比亚迪从技术还有实力上，其实他并不比特斯拉差到哪里去，主要他干不过特斯拉的原因就是因为他的品牌还有营销不如特斯拉。
第1点就是比亚迪和特斯拉这两款车的生产性质不一样，比亚迪是作为我们国产新能源车的代表，而特斯拉这个品牌是代表国外的新能源汽车代表比亚迪新能源汽车在我们国内就能生产，而特斯拉新能源汽车大多数车型是需要进口的，只有少。
在汽车行业，差距其实远没有那么夸张。甚至于比亚迪自己都承认是“摸着特斯拉过河”，特斯拉吸引了不少人看新能源车，他们却看中了比亚迪。
二手电动车保值吗?
从纯电动汽车的 1 年保值率看，除了特斯拉超 60%，其余车型的保值率都普遍偏低。
日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》，公布近三年主流新能源汽车平均保值率仅为331%。这一明显低于传统燃油车的保值率再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。
-10万公里。根据查询二手电动车市场信息显示，二手电动车通常3-5年二手车最保值，而且问题故障少，最值得入手，这种车型的公里数通常在6-10万公里左右。
二手新能源车低保值率的背后存在风险
对于二手车用户群体来说，买二手车更多是用来过渡，当经过过渡期后，超低的保值率会让新能源车价对比普通燃油车价折损更大，买时满心欢喜，卖时却愁眉苦脸，仔细一算充电比加油省出的钱还不足以弥补车价折损。
二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。
低保值率的背后存在风险 新能源汽车用户价值暨保值率峰会上，公布了主流新能源汽车3年的平均保值率仅为331%。
在众多新能源汽车品牌中，除了特斯拉保值率相对较高外，其余新能源车企保值率都非常低，这或许也是特斯拉能够在销量上经久不衰的原因之一。燃油车保值率同样受影响 除了新能源汽车令二手车商贩头大外，燃油车同样令人头疼。
如果是买新车自燃不必担心这个问题，可是买二手车的新能源电动车一定要注意使用期限，我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故。
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