本篇文章给大家谈谈极狐新能源新车，以及极狐新能源车什么时候上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、售价13.18万元起,极狐汽车考拉正式上市
- 2、首先是“遛娃神器”,其次是纯电MPV,试驾极狐考拉
- 3、华为第一辆汽车终于来了,特斯拉还有优势吗,2023款极狐阿尔法车型配置...
- 4、极狐汽车阿尔法T5亮相,定位中型SUV,续航达660公里
- 5、这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处
- 6、争当六边形战士,极狐阿尔法T5和零跑C11都拼出一股狠劲
售价13.18万元起,极狐汽车考拉正式上市
1、在前不久的成都车展上，极狐汽车考拉以138万元起的惊喜预售价引发用户追捧，截至目前，已经收获超5206台的预售订单。而本次发布会上，极狐汽车考拉118万元的正式起售价，再次超出用户期待，成为本场发布会的最大惊喜。
2、月20日，极狐汽车考拉正式上市，共推出4款车型，售价为118-198万元。
3、近日，极狐汽车首款亲子车——考拉正式上市，共推出了家庭版、家庭版PRO、亲子版和亲子版PRO四款车型，官方指导价118万元-198万元。
4、不过极狐考拉上市过程并不快，直到今年9月20日才正式上市，一共推出了4款车型，售价区间为118-198万元。
5、上个月20日，极狐考拉正式上市公布最终售价118万元起。 极狐在市场竞争中不断寻找创新机会，满足不同客户群体的需求，特别是针对家庭用户的市场细分，为消费者提供更多选择和定制化的汽车产品，这是积极的举措。
首先是“遛娃神器”,其次是纯电MPV,试驾极狐考拉
1、最近，在秋高气爽的北京，我们与极狐考拉来了一场“奇遇记”，深入感受了这款“地表最强遛娃神车”的产品实力。
2、车机系统也内置了宝宝巴士app，为孩子提供专属内容，为宝妈多添了一个哄娃神器。此外微笑抓拍功能，可以自动识别宝宝的表情，随时记录孩子的灿烂笑容。
3、我们今天体验的车很特别，它是专门面向母婴市场，针对宝妈遛娃出行场景的车型——极狐考拉，这款车甚至可以说是前无古人的细分品类车型。
4、搭载前置单电机，最大功率120kW（163Ps），CLTC续航500km 考拉是首款针对母婴市场推出的纯电亲子车型，即“母婴友好型”电动车。外形设计十分卡通感，亲和力很足。***用电动车常见的封闭前脸、分体式灯组，原创度很高。
5、而在这些方面，考拉都要远好于MPV标杆GL奥德赛，SUV标杆汉兰达等等，而要知道的是，这些车型的起售价都要远超20万元，相比之下考拉在性价比方面做得十分出色。
华为第一辆汽车终于来了,特斯拉还有优势吗,2023款极狐阿尔法车型配置...
1、在主被动安全配置反面，2023款 480E 森林版 175kW多了前排侧气囊，前后头部气囊，若是出现事故，可更有效的保护车内人员的安全。
2、未来随着OTA迭代升级，极狐阿尔法S 先行版有望即将搭载华为ADS 0，智驾体验将更顺畅。
3、除此之外，极狐阿尔法T森林版还有一个优势，那便是安全。
4、宋PLUS EV冠军版2023年6月份上市，售价区间为198万到98万元，同样也是有两种续航版本，分别为520km和605km。两款车型放在一起，首先我觉得颜值或者说设计风格上有一定差异。
极狐汽车阿尔法T5亮相,定位中型SUV,续航达660公里
车尾很好的呼应了整个车的前脸，层层堆叠的尾灯和大灯如出一辙，有层次的设计更是把整台车的气质拿捏的很到位。总之，极狐阿尔法T5的外观相比此前的极狐旗下的产品，整体设计算得上是一种看得见的进步。
易车讯我们从官方渠道获悉，极狐阿尔法T5将于11月30日开启预售。新车于广州车展正式亮相，定位纯电中型SUV，基于800V高压平台打造，官方表示充电10分钟补能260公里，续航里程分别为520公里与660公里。
ARCFOX极狐品牌全新车型——极狐阿尔法T5开启预售，预售价为158-38万元。新车定位中型纯电SUV，***用前置前驱动力布局，有185kW、200kW驱动电机可选，纯电续航里程为520km和660km，官方百公里加速时间5s。
月30日，极狐汽车阿尔法T5正式开启预售，共推出4款车型：520AIR预售价158万、520PRO预售价178万、520MAX预售价198万、660MAX预售价38万。
此前新车已在广州车展亮相，定位为紧凑型纯电SUV，最高续航里程达660km，并支持800V高压超充。参考极狐阿尔法T（中型SUV）的售价为158万元起，预计阿尔法T5的起售价或在15万元左右。
这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处
此次极狐阿尔法S全新HI版获五星级认证是品牌安全品质的一个缩影。从2021年阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞，到最近阿尔法T和特斯拉Model Y碰撞，极狐汽车均以全面超越对手的优秀表现将产品安全优势带到了新高度。
近日极狐阿尔法T和特斯拉Model Y就进行了真刀真枪的“近身肉搏”，通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。
在此次特斯拉与极狐的碰撞中，特斯拉Model Y纵梁失守导致电池冷却液管道被撞断，电池冷却液漏了一地，其实就很[_a***_]出现热失控，出现安全隐患。相较之下，极狐仅出现防冻液渗漏，整个电池包都相当完好，其设计考虑的真的非常周到。
争当六边形战士,极狐阿尔法T5和零跑C11都拼出一股狠劲
如果从市场中选择一款属性接近的产品，零跑C11就是最合适的对手，从某程度来说，极狐阿尔法T5和零跑C11都有足够的实力成为“六边形战士”。
反观零跑C11，其最长续航里程为650公里，风阻系数也比极狐阿尔法T5高，达到了0.282Cd，同时零跑C11的充电功率仅为82kW，对比之下，很明显极狐阿尔法T5续航更长，更高的快充功率，也让极狐阿尔法T5的通行效率会更高。
另外，极狐阿尔法T5还有出色的NVH水平，车辆启动后处于整车准备的状态时，车内静谧程度低至8dB，要比零跑C11做到32dB的图书馆级静谧程度更高。
极狐T5定位中型纯电SUV，长宽高分别为4690x1936x1650mm，轴距为2845mm。相比小鹏G零跑C11等车型，车长虽不占优势，但其宽度和轴距表现却丝毫不差。其轴长比也更为标准。极狐T5轴长比接近61%，空间利用率高达69%。
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