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本文目录一览：
- 1、重返传奇起始,长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪?
- 2、一改往日“憨厚”,长安新能源奔奔E-Star的“凶悍”进击
- 3、奔奔为什么不建议购买
- 4、奔奔新能源电动汽车挂不上档,提示挂挡无效请踩制动。仪表无任何故障提示...
重返***起始,长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪?
有趣的是奔奔的诞生为长安汽车引领自主乘用车向前奠定了扎实的基础，时隔14年，长安汽车响应全球节能减排发展趋势，转型新能源市场，长安新能源奔奔E-Star的到来，势必会助力长安新能源在新的领域和环境中实现二次腾飞。
在长安新能源和长安国际的联合推动下，此次奔奔E-Star实现了批量出口海外市场，为中国新能源车企走出去树立了新的样板。在活动现场，52台奔奔E-Star整齐划一排出象征纯电动的EV，展现出中国高质量新能源汽车的非凡气质。
长安新能源奔奔E-Star的整体外观一改往日憨厚的造型，虽然奔奔E-Star依旧维持了小巧玲珑的车身尺寸，但是这次***用长安新能源全新家族风格，十分凶悍，没有了大家对其固有的小巧可爱的印象。
近期，长安新能源在E-Pro之后又带了E家族的第二款车型——长安奔奔E-Star，同样是一款定位A0级的产品。其实从整个市场层面来看，A0级市场的竞争已经越来越激烈了，而2020年很可能会是产品集中爆发的一年。
奔奔E-Star国民版是长安新能源面向代步市场的出行利器，主打高续航、大空间、高品质和真安全，上市以来保持着很高的人气。宏光mini EV则依靠低价迅速打开市场，赢得不少消费者的喜欢。
一改往日“憨厚”,长安新能源奔奔E-Star的“凶悍”进击
1、长安新能源奔奔E-Star的整体外观一改往日憨厚的造型，虽然奔奔E-Star依旧维持了小巧玲珑的车身尺寸，但是这次***用长安新能源全新家族风格，十分凶悍，没有了大家对其固有的小巧可爱的印象。
2、动力方面，它搭载了最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机+三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为301km。目前，长安新能源已经公布了奔奔E-Star的尝鲜价为28万元。
3、而作为长安新能源“E家族”的第二名成员，奔奔E-Star整体一改憨厚的外观造型，尽管新车依旧保持较为小巧的既视感，但***用长安新能源全新的家族式设计风格，使其发生翻天覆地的变化。
4、奔奔E-Star是一台微型纯电动小车，新车的的长宽高为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。虽然它的尺寸不大，但却有着不少有意思的设计元素。新车的中网***用了全封闭式设计，中央的长安Logo可以打开，里面是慢充接口。
5、奔奔E-star多彩版的内饰内饰中控台和面板以蓝色基调为主，突出了新能源属性。副仪表台前方的饰板以及副中控台上的饰板烤漆工艺匀称光滑，整体内饰部分突出了一定的精致感。
6、近日，长安新能源公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star的“尝鲜价”，其补贴后的售价为28万元。本次公布的奔奔E-Star“尝鲜价”可以被视为该车型的预售价格。
奔奔为什么不建议购买
奔奔不建议购买的原因：空间小、外观一般、自动熄火、隔音问题、发动机抖动。
长安奔奔二手车不好，不建议买：奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。
续航方面，续航打折是纯电动汽车的通病，最大的因素是温度，在开冷风空调行驶的情况下续航会打9折左右，零下几度天气的话，暖风续航会打5-6折。
另外，虽则对于微型纯电动车来说，空间或许不是消费者重点考虑的，但由于拥有领先同级的2410mm长轴距，让奔奔E-Star车内足以配备真五座座椅，要知道该级别车型基本上都只能配四座。
城市微型电动车是电动车家族的重要成员。因为专注城市代步需求，它们不会带来里程焦虑。又因为入手门槛和使用成本都很低，它们成为很多年轻消费者的宠儿，也是一些家庭添置第二辆车的合理选择。
奔奔新能源电动汽车挂不上档,提示挂挡无效请踩制动。仪表无任何故障提示...
1、故障原因，可能是变速箱控制盒有问题，经常会呈现偶发故障。车辆正常启动后，挡位锁定在P挡，无法挂入其他挡位。有时候故障现象偶尔会消失，让车主误以为是自己之前操作不当而被忽略，但过段时间突然就又挂不上挡。
2、电动汽车挂档后没有反应，可能是汽车的变速箱或者离合器出现故障所导致的，比如汽车所***用的变速箱齿轮油粘度等级过低或者齿轮油变质造成的，需要尽快[_a***_]。
3、既然OK灯已经点亮了，证明电控系统没故障 ，应该属于机械故障，油门踏板或换挡杆故障。
4、影响了挡位制动而不是制动。如果全车上不了电，自动变速器会自我保护，有可能无法挂上档。此时，可以解锁档位，按下变速器P档上方的黑色按钮进行解锁。如果解锁后仍无法挂入档位，请务必请专业的修理工来检查。
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