大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于方向盘不正的问题，于是小编就整理了4个相关介绍方向盘不正的解答，让我们一起看看吧。
方向盘不正是什么原因导致呢？
1,车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。
2、如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
方向盘不正怎么调？
做四轮定位，通过专业的设备进行调试，给予前轮的前轮前束、主销内倾、主销后倾、前轮外倾，给予后轮的逐个后轮前束、车轮外倾进行相应的定位。
做车轮动平衡：主要是针对于车轮和轮毂进行的平衡调整，由于在行驶时汽车的抖动。解决这类型的方法我们是通过重量的增加法，使其四轮承受的重量处于对等的状态。
做加装铅块：在车轮和轮毂的边缘有各种各样的小铅块，这些小铅块是在行驶中起着平衡的作用。由于行驶时产生的车身抖动、小铅块的磨损也是会导致方向盘不正的原因。因此这类型的处理方法要么是小铅块的更换，要么就是小铅块的固定，要么就是小铅块的修复。
做方向盘的调整：方向盘的连接杆上有固定的螺栓，因此我们检查链接口的磨损程度，看看链接的配件是否可以进行更换。更换时要注意零件的配合性和原厂性，修复时要注意零件的配合性。
方向盘不正怎么调啊？
动手调节方向盘不正方法如下：
1、首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命，***如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏；
2、而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短；
3、接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长；
4、注意如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要选出一周，必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法，如果是方向盘右偏的话，那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周，右拉杆旋进一周，当然这个旋转的量要自己把握好；
方向盘不正怎么调？
当车辆使用很长时间后，用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
首先要搞清车辆的转向拉杆在前轴后面还是前面，二者的调整方向正好相反例如转向拉杆在前轴后面、方向盘左偏的调整方法及注意事项：如果方向盘左偏轻微的话旋进大约60度，即1/6圈。
左前轮侧的拉杆要缩短，针对拉杆底座而言，就是旋进，右前轮侧的拉杆要延长，针对拉杆底座而言，角度同上。
1、调整拉杆、针对“拉杆底座”而言的“旋进”与“旋出”，这一点很关键，2、左前轮拉杆的调整，把方向盘往右打死，松开拉杆紧固镙母(最好用大活动扳手、好用力)。
3、在拉杆与拉杆底座上自己作记号，以查看调整的角度(圈数）注意：调整的角度不要一次性调太多。可能一次调整不好，可在一条直路上试车，通过几次微调就准确了。
到此，以上就是小编对于方向盘不正的问题就介绍到这了，希望介绍关于方向盘不正的4点解答对大家有用。
