本篇文章给大家谈谈中国为何无法仿制汽车品牌，以及中国为何无法仿制汽车品牌呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
- 2、本田丰田的发动机那么厉害,中国为何不直接拆开一台山寨呢?
- 3、中国的汽车制造技术与先进国家相比究竟差在那里
- 4、国内为什么迟迟不能实现汽车独立制造
- 5、为何中国没有像法拉利和布加迪这样的跑车品牌,是技术没有达到还是...
为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。
因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
而且中国是一个十分庞大的市场，外国车企必然不会轻易放弃。若是中国自主品牌有了相应的提升，这些国外品牌也一定会随之进行改变，试图得到更多中国消费者的信任。在这样的情况下，将大量资金投入到汽车领域必然是不现实的。
本田丰田的发动机那么厉害,中国为何不直接拆开一台山寨呢?
至于为什么不反向开发本田的地球梦发动机，那是因为国内车企无从下手，甚至无法***。
我认为多多少少还是会有影响的，就算是原厂的人来拆也是一样，至少我认为对发动机的寿命还是有些影响的，当然影响的多少跟拆的次数有关。
装配工艺，所以即使你拆解了，也没办法仿制出来，即使仿制出来也不会装配，没有图纸的情况下，很难去山寨一款先进的 汽车 发动机，所以逆向一款发动机也要非常强大的技术实力支撑。
首先，本田发动机确实好，加速快、油耗不高，即使是受“机油门”***的侵袭，影响也很快过去，本田今年以来在国内市场销量持续飙升，在刚过去的6月份，增速在外资品牌中也名列第一，足见其发动机受欢迎之处。
中国的汽车制造技术与先进国家相比究竟差在那里
其三：电子系统，这里并不是指的是互联网概念，而是涉及到汽车的大脑元件：各种细小的控制单元（电路板）。这种核心科技一般都会掌握在发达国家手里，而国内仍处于***购状态。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
研发费用过低；企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术-再国产化”这种等距离技术追赶的困境中。
但是，在肯定中国车企进步的同时，也要清醒地认识到，还有很多核心技术依然依赖进口，我国产品整体的性能和质量相对落后。首先看发动机。
国内为什么迟迟不能实现汽车独立制造
1、起码有以下两个原因吧 中国汽车业的自主创新能力很弱，大部分的汽车厂商均为合资，关键技术如底盘等均为国外技术。
2、在这种社会条件下，要发展汽车工业是不可能的。即使是原本就离民生较远的重卡领域，在这种环境下也是进击乏力——因为实在不需要什么进击，国有资本早就把这点产能包圆了。
3、但是手机汽车不牵扯国家 的安全，也不牵扯民族的兴旺，自然没有政策倾斜，也没有人力***的扶持，再加上资产国有，所以就导致研发跟不上。
4、当纯电动汽车在此三点尚未表现出优于传统汽车的特质时，消费者自发产生的消费需求当然不足以创造出能够独立运转的新能源汽车消费市场，唯有依靠其他手段***消费。
为何中国没有像法拉利和布加迪这样的跑车品牌,是技术没有达到还是...
由于没有完整的轿车自主开发能力，没有自己的知识产权，主要汽车生产企业在产品技术创新方面处于被动依赖跨国公司的境地，在产品开发与选择方面没有主动权。
原因很现实。自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。
还有一个原因，就是核心技术。国产车的核心技术并不能造出一款正儿八经的超跑，不能完全自主。
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