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哪些品牌的SUV插混技术更加「靠谱」?
在今年上半年，长城品牌推出了全新的新能源技术——Hi4智能四驱电混技术，而首款搭载的车型便是哈弗枭龙MAX。作为一款上市半年的新车，目前也有一定的优惠，幅度大概是1万元左右。
如果说你想考虑一台紧凑插混SUV，正在纠结是选前卫的自主品牌还是务实的合资品牌，那么全新一代皓影插混PHEV是一个更加稳妥的选择，毕竟后期用车的可靠性，以及售后服务体系的成熟度都要更让人放心。
有着合资高品质的启辰大V DD-i插混就是当下插混细分市场中的一匹黑马，作为一款标准的紧凑级SUV，起售价不但低至189万元，而且相比燃油版车型的溢价还不到2万元。
插混技术遥遥领先？当下混动技术可以说“百花齐放，百家争鸣”，像比亚迪DM-i超级混动系统、长城柠檬电混、吉利雷神电混、还有最近荣威推出的DMH电混，都是不错的“中国混动”。
就好比如笔者最近在大理试驾的，基于本田第四代i-MMD技术所打造的东风本田全新CR-V e：HEV，新车与全新CR-V、CR-V e：PHEV组成了国内市场中，唯一一款涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统的城市SUV选手。
有人说双离合不好,但我感觉越来越多的车型都用上了双离合,这是为什么...
双离合的汽车制动效果会更好，尤其是在危险发生的时候，能够给汽车带来更好的制动。所以现在越来越多的车型都***用了双离合。
双离合器变速箱的成本不高，这也是越来越多的汽车品牌使用双臂和变速箱的主要原因之一。汽车市场对汽车内饰的要求越来越高。相反，车主并不太在意这三个核心部件，因此出现了这种现象。
甚至有些品牌的车型出现挂档不走的现象，这也就造就了双离合最初给人的感觉就是垃圾变速器，这个不只是自主品牌有这个现象，大众的DSG变速器一样有出现这样的问题。
双离合是未来车企发展的一个趋势，成本低 ，又没有AT那么多技术专利限制。自然是广受车企欢迎。你乐意不乐意将来双离合和CVT的车会越来越多，AT车型反而是高端豪华舒适或者部分小众运动车的选择。
沃尔沃为什么开放安全带专利
世界上安全带的标准形式是尼尔斯·博林发明的三点式安全带，博林制造的安全带就是我们现在所认识的安全带，通过束缚肩膀和腰部保护整个身体的安全，尼尔斯·博林在受雇于沃尔沃期间发明了安全带。
包括沃尔沃对于汽车的配置也都是首先考虑安全因素，不管是什么价位的汽车，沃尔沃在保证被动安全的同时，都是装配基本的主动安全系统套装。所以如刚才所说的一样，沃尔沃的安全就如同奔驰的豪华一样，已经是骨子里的东西。
安全带是尼尔斯·博林发明的，他是瑞典人，是沃尔沃汽车公司的首席安全工程，在负责沃尔沃汽车安全设计的时候，发明了三点式安全带，也是至今为止最常用的安全带样式。
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