大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于918二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍918二手车的解答，让我们一起看看吧。
为什么很多人不喜欢日系车，但是满大街都是日系车？
不喜欢日本这个国家，不等于必须排斥日本出产的商品！
我们都不喜欢这个曾给祖国带来血泪和耻辱的侵略者，但它的确能生产一些值得购买的工业品，其中就包括站在工业顶端的汽车。
至于“为什么很多人不喜欢日系车，但是满大街都是日系车？”
首先，确实有很多人不喜欢日系车，但还有更多的消费者会自然而然地将日系车作为备选，这并无对错亦无关爱国，只是单纯的经济效益考量。或许最终只有在面对日系车和其他车比较后相持不下，这才会考虑到日本这个国家的影响。
其次，满大街都是日系车，确实是这样。而且随着中国车市的竞争白热化，日系车市场份额有可能还会进一步扩大。2018年中国汽车总销量2780万辆，下跌上百万辆，但本田、丰田、日产三大日系品牌销量却齐齐逆风上涨，卖了406万，比南北大众加一起还多。
造成这种状况的原因是复杂的，但我想绝对离不开它们长久以来对口碑持续经营。
网上总有日系车皮薄车轻的评论，这是真的，日系车确实车漆车皮都较薄，可这个问题平时是隐藏不外显的，并不影响驾乘体验啊！
但日系车耐操毛病少，油耗低后期养护成本也低，这些却是能让车主真真切切感受到的好处，超高的二手车保值率就是一个很好的证明。
至于说皮薄车轻不安全的，目前还没有任何权威数据，能表明国产日系车事故伤亡率相较其他品牌车系更高。
不知道大家发现一个奇怪的现象没有，车子黑的人越多，买的人就越多，不信你看合资的大众，国产的吉利，几乎每篇新车发布新闻稿的评论区都被黑，但人家照样卖得好啊，且不说一汽大众的销量，人家上汽大众一家就能盘踞销量榜的首位，吉利更不用说，销量也是一直领先其他自主品牌。
为什么这么多人黑？
主要有以下两个原因：
1.1000个人关注这个日系车，其中有100个人不喜欢，900个人喜欢，那么100个人不算多；
100w个人关注这个日系车，其中有10w人不喜欢，900w人喜欢这个车，10w人可不少，然后你觉得不喜欢日系车的人这么多，为什么满大街都是？要知道黑都没人黑的车才是真的卖不出去。
2.这点原因就比较有意思了，算是国内汽车行业的特色吧，那就是“职业车黑”的存在。职业水军，五毛一条的梗应该都听说过，但水军自吹自擂还ok，可车黑他毕竟不光彩，一直属于地下产业，去年曝光的吉利黑长城的***曾引起不小的风波，就是侧面揭露了车黑这一产业，虽然最后两个大佬和解并达成合作关系（我也没看懂其中的骚操作），但车型的市场定位动了太多人的蛋糕，自然就会有人来黑，你过得不舒服，那我就非常舒服了~~
大概就是这样。
很多人不喜欢日系车，这是个事实；满大街都是日系车也是事实。
购车是个很私人的事情，有人喜欢德系、有人喜欢日系，有人希望自主品牌，萝卜青菜各有所爱。考虑到中国有14亿人，哪怕是30%的不喜欢日系车，那就有4.2亿，当然很多人。
为什么会有很多人不喜欢日系车，原因主要有两个：
一是民族感情。从甲午战争到8年抗战，日本人在侵华战争中对我们中国人犯下的滔天罪行，是近200年来给中国带来伤害罪严重的国家，没有之一，让很多中国人无法释怀，永远铭记在心！买日系车如果再有一次类似******，有被砸的风险。
二是坊间传说的日系车轻飘飘的，开起来没有厚重感。由此延伸至日系车为了控制成本，偷工减料严重。车漆薄，车重轻，车开起来的质感不如德系车。
但是日系车应该是国际化程度最高的车系，在全世界都卖很多，中国也不例外，尤其在广州为代表的华南地区，市场占有率可能达到50%。其受欢迎原因也有几个：
日系车更亲民，相对价格比较低，油耗低，并且后期保养成本也比较低，可靠性高已经成为日系车的主要标签之一。
二是原来日系车的产品缺乏魅力，但新一代的丰田、本田、雷克萨斯设计新颖，做工精致，并且具有强混的独门技术，产品魅力大为提升，这是今年来为何中国车市跌跌不休，为何丰田、本田还能逆市上扬的主要原因。（鹿鼎记）
到此，以上就是小编对于918二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于918二手车的1点解答对大家有用。
