本篇文章给大家谈谈零跑c01缺点太多了，以及零跑c11口碑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
- 2、25-30万左右新能源汽车
- 3、零跑C11提车后发现的缺点,零跑C11买完之后感受
- 4、都是中型智能纯电SUV,小鹏G6与零跑C11如何选?
主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。
综合零跑C11增程在这次试驾中的表现，增程版保留了绝大部分纯电版的优点，并解决了纯电版暂时无法解决的问题，让车主拥有更多选择的空间，除了能根据用车需求选择不同的补能方式，也较大程度地降低了车主的续航焦虑。
此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机app远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。
25-30万左右新能源汽车
参考宝马iX3目前的行情来看，宝马iX1最终的报价大概率会稳定在22-25万元左右，如果是这样的话，宝马iX1就很有机会冲击月销5000的目标。为了抢占市场份额，BBA不惜自降身价，和自主新能源品牌争夺30万以下的主流市场。
不久前，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车的下线，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。
大众ID.4 X 2023款共提供4个车型版本，目前售价159-229万元。新增薄荷绿车色，同时引入碳晶黑套件，供大家选择。
-379万元的售价，以及480/586/670km多种续航版本也给予用户更多的选择性。如果您此时正在考虑购买一辆新能源中型轿车，我极力推荐您看看小鹏P7。
零跑C11提车后发现的缺点,零跑C11买完之后感受
零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
标称续航短：这是汽车的整体缺陷，以零跑c11尊享版为例，标称续航是可以达到510-610公里的，但实际续航基本只有400-450km，冬天续航更是会掉到380km左右。
同时，这台零跑C11纯电在过弯时，支撑性良好，体感上几乎感受不到侧倾，横向拖拽感不明显，十分稳定。在转向方面，这台老车的指向依然出色，没有多余的旷量和转向不足。
零跑c11口碑差的原因有：质量稳定性一般、价格不稳、品牌认可度低、售后服务有待提高、***驾驶功能不好用等。
零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能 比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。
都是中型智能纯电SUV,小鹏G6与零跑C11如何选?
1、不过，两家车企的官方数据显示，四驱车型，零跑C11百公里加速时间5秒，而小鹏G6需9秒，可见小鹏G6在加速性能方面还是略胜零跑C11。
2、在车身尺寸层面，零跑C11具有更长的轴距和更高的车身，67%的轴长比使车内空间更大、更舒适。小鹏G6在长度和宽度上稍占优势，视觉上更加宽体，遵循轿跑SUV的设计风格。
3、此外，它们的智能座舱都***用了高通骁***155芯片，提供了强大的计算能力和智能化体验。在屏幕数量上，零跑C11纯电凭借三块的数量优势胜出。
4、其次，如果预算是20万，同样是零跑c11的纯电650智享版有优势，不过如果预算多，大可以选择小鹏G6，它的最长续航可以达到755公里。
5、以16-20万元的预售价来说，零跑C11无疑是一个性价比突出的选择，毕竟绝大部分国产纯电中型SUV的价格都要到20万以上。而纵观同级车型，售价与其接近的有天美汽车ET爱驰U5等，以及来自传统品牌奇瑞蚂蚁等。
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