大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于点火线圈的作用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍点火线圈的作用的解答，让我们一起看看吧。
点火线圈的作用和分类？
就说四缸的发动机
单点点火就一个线圈通过分电器向在不同的时刻分别向不同的火花塞送电
多点点火有可能是两个线圈一个线圈控制两个火花塞,或者是四个线圈一个线圈控制一个火花塞,
汽车点火线圈的作用是什么？
点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。 将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。 汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花扩展资料： 原理 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。 次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样。 普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。 当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
点火系由哪些部分组成?其作用是什么？
①点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。
①点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。
②电源指蓄电池和交流发电机，其作用是提供点火电能，电源标准电压为12 V。
③点火线圈的作用有两个：一是升压，在断电器配合下，将电源提供的12 V低电压升压为10 000 V以上的高电压；④二是储能，电源提供的电能首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去。
⑤分电器总成包括断电器、配电器、点火提前角调节器三个装置。
⑥断电器的作用是控制点火线圈初级电路的通断，同时还能控制点火时刻。
到此，以上就是小编对于点火线圈的作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于点火线圈的作用的3点解答对大家有用。
