今天给各位分享中国新能源汽车消失的汽车品牌的知识，其中也会对中国新能源汽车现状进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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恕我直言,中国的新能源汽车已经跑偏了
从比亚迪全面放弃燃油车，到引进特斯拉这一只“鲶鱼”，从“蔚小理”的异军突起，到国产新能源汽车品牌的全面转型，新的时代已经来临，而我们每个人都是见证者。可是我觉得，中国的新能源汽车已经跑偏了。
恕我直言，部分国产造车新势力真的开始跑偏了！记得国内新能源汽车刚起步那会儿，转型该细分领域的新能源车企们，都要扬言对标特斯拉，这种相爱相生的微妙关系，促进了不少新生企业的飞速成长。
充电设施保有量持续上升，补贴幅度退坡 2019年新能源汽车国家补贴幅度大规模退坡，新能源汽车地方补贴完全取消，获得补贴的最低续航为250km，最高国家补贴减少了一半，为5万元，依然是400km以上车型获得。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
已经倒闭的电动车品牌
1、已经倒闭的电动车品牌捷踏电动车。根据新闻报道，捷踏电动车公司已经宣布破产清算，即该公司已经倒闭。捷踏电动车是一家中国电动车生产商，成立于2013年，最初生产折叠电动自行车，后来扩展到电动摩托车和电动自行车。
2、其他公司接手了比德文电动车的订单。比德文电动车停产的两辆车是由于比德文和欧文斯的专利的官司文败诉了，它涉及到商标侵权、外观侵权和专利侵权。比德文生产的产品严重的侵犯了欧文斯的实用新型专利权，所以比德文被迫停产。
3、作为早期电动车品牌之一，麒麟电动车的消失让不少车迷感到遗憾。创立于1999年的麒麟电动车曾经是国内唯一一家能够批量生产电动汽车的企业。但是，随着国家政策调整以及其他诸多因素的影响，麒麟电动车的业务不断萎缩，最终倒闭。
4、已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。
5、根据《中华人民共和国消费者权益保***》等相关法律法规，消费者在购买商品后发现质量问题或者商家倒闭等情况，有权要求退货、换货或者修理。可以向当地消费者协会、市场监管部门等机构寻求法律支持。
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
去年的玛莎拉蒂A区2楼2馆，当时还带来了全新Grecale、超级跑车MC20等重磅新车，而2023年的广州车展，玛莎拉蒂却缺席了。虽然玛莎拉蒂是超豪华品牌，但是它在中国市场的销量也不理想，完全是只有名却没有实。
从去年9月开始，零跑汽车已经充分遇见到了2023年车市的“卷”，并着手以最大的能力降本，“跟供应商一起降低零部件的成本，在性能不变的情况下，把成本降下来，我们过去一年就做了这一件事。”朱江明说。
在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
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