今天给各位分享哈弗新款车型使用体验的知识，其中也会对哈弗新款2020进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、不看不知道!12万紧凑级SUV,捷达VS7/哈弗H6这么选才对!
- 2、试驾哈弗猛龙,硬派新能源SUV又一力作
- 3、哈弗H4怎么样?值得买吗?
- 4、黑科技加持的哈弗神兽车型的驾驶体验怎么样?
- 5、15万元级超大空间新哈弗H5重磅来袭,有哪些技术亮点?
不看不知道!12万紧凑级SUV,捷达VS7/哈弗H6这么选才对!
1、空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。
2、捷达vs7。捷达VS7的外观设计，外观不错沉稳有力不浮夸，哈佛h6外形过于笨重，较浮夸。捷达VS7和哈佛h6属于同级别车辆，但是捷达VS7比哈佛h6便宜，更具性价比。
3、作为一款德系车系，同时也作为10万级SUV标杆，捷达VS7真的非常符合当下的主流需求。虽然捷达VS7看似单次保养费用较高，但是它的保养频率其实是比较低的，所以总地来说，在保养方面，捷达vs7的支出会比哈弗h6更低。
4、捷达VS7拥有长4624mm、宽1841mm、高1624mm、轴距2730mm的魁伟身材，可谓是实实在在的高级车水平。捷达VS7全车拥有多处储物空间，后备箱装载能力更不是哈弗H长安CS7瑞虎标致4008等紧凑级SUV可比。
试驾哈弗猛龙,硬派新能源SUV又一力作
1、作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野SUV。
2、本次试驾的车型是哈弗猛龙新能源越野SUV，***用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。谈到动力，这里就不得不提一下，哈弗猛龙搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。
3、另外一点最直观体现的是，在本次试驾进行中度越野时，面对一般城市SUV车型无能为力的爬坡体验时，无需蓄力加速便可在坡底轻松惬意的爬上坡顶，这便是得益于哈弗猛龙搭载的智能四驱电混技术Hi4。
4、看到哈弗猛龙的第一眼，就给人以方正硬派的感觉。颜值与硬派兼备的“方盒子”，符合“新硬派主义”设计语言。进气格栅***用平行的直线条形态加上铆钉装饰，并且支持快拆更换。
哈弗H4怎么样?值得买吗?
1、通过对比不难看出，哈弗H4和吉利缤越在多个方面都有着不小的优势。对用户而言有着更充裕的空间表现，各类细节配置上也都做到了尽善尽美，不仅可以提供更为极致的驾驶体验，也是贴心全面的生活帮手。
2、峰值扭矩210牛米。配置6速手动或者7速自动双离合变速箱，驾驶感受非常舒适，完全可以和合资车型的双离合变速箱媲美。
3、考虑到哈弗H4本身的售价并不高，加上有8000元的优惠，整体性价比还是不错的。推荐购买高配车型，毕竟价格确实不贵，而且配置表现可以带来更好的驾驶便利性。
黑科技加持的哈弗神兽车型的驾驶体验怎么样?
1、座椅宽大舒适，提供了良好的支撑和包裹性，长途驾驶也不会感到疲劳。 在性能方面，哈弗神兽搭载了先进的动力系统，提供了强劲的动力输出和良好的燃油经济性。无论是城市道路还是越野场景，都能轻松应对。
2、智能的交互体验让人难忘，优秀的***驾驶科技配置同样出彩。
3、来自淮南的车主禾下乘凉梦已有10年驾龄，他对哈弗神兽的智能驾驶***系统很是满意：系统很灵敏，而且灵敏度还可调节，包括陡坡缓降、主动驻车等，驾驶体验确实不错。
4、而新科技旗舰SUV哈弗神兽则依托先进的智能驾驶***系统实现了这一过弯目标，可谓黑科技SUV品类的典型代表。
5、哈弗神兽能够实现50米范围内的循迹倒车，避免了可能会出现的剐蹭问题，让你时刻保持从容姿态。
6、另外底盘方面，其实和之前的神兽1，5T车型没有不同，因为车身自重，加上和哈弗H6相同的底盘调校，整体感觉很沉稳，转弯时底盘支撑到位，不过滤振还是偏软的感觉，算是舒适向调校吧。
15万元级超大空间新哈弗H5重磅来袭,有哪些技术亮点?
新哈弗H5搭载0T发动机，同时提供汽油和柴油版本，其中，汽油版引擎有两种功率调校，一种是140kW/360N·m，为入门版车型，匹配6MT变速嚣；一种是160kW/380N·m，均匹配***埃孚8AT变速器。
除此之外，哈弗H5在内饰方面“新势力味”浓厚，三幅式多[_a***_]方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，电子换挡杆，带来了比一般硬派越野车的精致和科技感，车机系统的功能还算是比较丰富的，但部分功能还是要登录账户后才能使用。
英寸***大屏、***360度环视系统、L2级智能驾驶***、腾讯TAI0生态、高德+腾讯双导航以及外掀式大尺寸全景天窗，这些东西似乎并不新奇，但放在15万级全尺寸SUV新哈弗H5的身上，瞬间就不一样了。
在哈弗H5这款车上，长城的灵活性其实是比较大的。
车身结构方面，全新一代哈弗H5***用了前双叉臂后五连杆整体桥的结构，承载能力更强，同时也保证了较强的通过性。通过性参数方面，新哈弗H5的接近角为25°、离去角为22°，空载最小离地间隙位200mm，最大涉水深度为600mm。
哈弗新款车型使用体验的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于哈弗新款2020、哈弗新款车型使用体验的信息别忘了在本站进行查找喔。
