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疯狂投资日,特斯拉又「杀疯了」?
月2日，特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行。对于全球投资者来说，这是一个获取特斯拉战略和未来布局信息的重要窗口。任何蛛丝马迹，都影响着华尔街金融面板上的数字跳动。
以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，特别是特斯拉公司CEO马斯克近日表示，特斯拉有明确的***，准备交付一款制造成本仅为Model3轿车一半的小型汽车。
年第一季度结束后，特斯拉Model Y就完成了对卡罗拉和RAV4的反超，成为全球Q1销量榜首，并一直领先到2023年结束。
特斯拉再次降价，首选特斯拉，其次特斯拉供应商；万一哪天特斯拉黄了，比如马斯克跑路了、真的疯了，买点上汽吧。之所以是暂时，还是要回来说，科技股的变化太大。
特斯拉投资者日:半价新车缺席,10万亿美元理想登场
不少分析师认为，特斯拉急需推出一款平价电动汽车来满足投资者的高增长预期。也许正是因为新车型消息的缺席，特斯拉盘后股价直接拉低61%，对应市值蒸发359亿美元（约合人民币2472亿元）。
当地时间3月1日，特斯拉举办了2023年度“投资者日”活动，在活动结束后，特斯拉股价一路下跌，市值最高蒸发逾400亿美元（合2800亿人民币）。
北京时间3月2日凌晨5点，备受瞩目的特斯拉2023年投资者日在得州超级工厂举行，但这次的活动或多或少是让大家失望了，因为万众期待的新车、4D雷达、HW0之类的啥都没有。
有分析认为，两款车型的价格出现了高度重合，特斯拉Model 3 Performance(399万元)和Model Y长续航版(399万元)会从性能和空间两方面分别对理想ONE(38万元)形成冲击，两项指标都想要的消费者则可以等Model Y Performance(399万元)。
而特斯拉的目标，是将其中一半转化为可持续能源。
乘联会数据显示，2022年特斯拉在中国市场零售498万辆，同比增长31%。实际上，特斯拉在中国市场能够实现31%的同比增长，也并不容易。
改变全球造车模式+能源模式?特斯拉投资者日重磅消息!
月1日，特斯拉投资者日活动在德州超级工厂顺利举行，大会上，马斯克公布了特斯拉新的长期战略——Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，其中包含特斯拉新车***、产能升级以及能源领域布局等诸多发展规划。
与特斯拉的“重”模式不同，Uber不需要给司机发工资，不需要请工程师来设计和研发强大的电池。Uber的模式非常轻，需要依靠传统的汽车行业提供车和司机，这也就意味着门槛低，很容易被人模仿。
如果你了解特斯拉先付款后生产的模式，那么就应该明白，特斯拉不会像传统车企那样忍受库存的压力。那么，唯一的争议点就是能否特斯拉的销量问题。不妨以美国市场为例。
如果关注王兴在社交平台上言论的话你会发现，近两个月，他提到新能源车的次数都超过了30次。这其中也谈及了部分传统车企及诸多造车新势力。以下为部分王兴发表的言论：5月7日，“丰田和特斯拉都被神话了。
出租车和电动物流车有望成为下一轮城市交通电动化的热点。在越来越多示范城市的带动下，城市电动化将率先在这两个领域展开，其中，电动物流车在运营规模和对产业的带动能力方面都非常巨大。
由此，广汽和华为的联手造车模式终止，双方仅保留供应商和***购方关系，广汽埃安重新自主研发这款车。
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