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造车新势力迎来倒闭潮,奇点汽车宣布破产,下一个又会是谁?
说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。
今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
距离踏实造车这一目标，有时觉得唾手可得，却又显得遥不可及。 依稀记得三年之前虎嗅曾有一篇名为《五个中年造车男的一天》的文章，阐述了李斌、何小鹏、沈晖、戴雷、沈海寅当时五家先发新势力车企掌门人的处境。
如今深陷困境的奇点 汽车 ，曾是走在国内造车最前沿的弄潮儿。 奇点 汽车 成立于2014 年，同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏，奇点 汽车 与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。
不过笔者还是非常佩服FF，自从贾跃亭宣布ALL IN造车一事并远赴美国之后，FF始终摇摇欲坠但就是不坠，FF能续命到现在，也算是个不大不小的奇迹了。
四车企破产谣言背后:边缘车企在挣扎
寻找接盘侠重组，已成了边缘车企最后的挣扎。尽管四家车企破产谣言已被澄清，目前也未有一家车企真正走到破产的地步，但时代大浪淘沙， 汽车 野蛮扩张时代终结后，裸泳者终将被淘汰。
是的，已经进入了寒冬期。“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。
在过去的两天中，有消息称一家汽车公司即将申请破产，或者有四个汽车公司集体进入破产程序，并在互联网上广泛传播并引起了讨论。但是，没有风浪。 “没有理由来。
华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。
蔚来宣布破产,造车新势力崩塌?
1、蔚来宣布破产，对整个造车新势力行业是一次有益的警示。毫无疑问，这个行业的商机不断涌现，但是也需要新生力量脚踏实地、顾全大局。只有秉持着务实的态度，***用恰当的策略，才能够在激烈的市场竞争中占据重要的位置。
2、众所周知，造车是非常烧钱的。特别是现在的造车新势力，缺钱一直是一个老大难的问题。而这次合肥对于蔚来的支援，对后者而言算无疑是雪中送炭。
3、头部的4家新势力车企，即蔚来威马小鹏理想，它们全都能度过这场危机，并在危机之后，在国家政策的支持和消费市场的彻底回温后得到再一次井喷式发展。这四家都能活下来，而且大概率会活得很好。
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