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本文目录一览：
- 1、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
- 2、三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
- 3、造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格,说明创始人不懂行情
同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
3、地球随着时代变迁，陆地会出现地壳运动，导致恐龙灭绝。气候原因。酸雨导致恐龙灭绝。白垩纪末期可能下过强烈的酸雨，使土壤中包括锶在内的微量元素被溶解，食物没有了，恐龙无法继续生存。
4、《向着炮火前进》1945年，抗日战争已进入最后阶段。中国北方小城——团城，因日军运送密码的飞机无意中被狐牙峰山寨土匪雷天忌打下而成为八路军、日军和各路土匪争相抢夺的战略要塞。
5、美系车 美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，给人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致，并且粗糙，变速箱也不行。代表品牌：别克、福特、林肯、凯迪拉克。
6、多年前的一个傍晚，一个叫亨利的青年，站在河边发呆。这天是他30岁生日，可他不知道自己是否还有活下去的勇气。
三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
1、上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克、专注于中端市场的别克和专注于低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。
2、上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克，走中端市场的别克以及主打低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确各司其职，在国内低端、中端以及高端汽车市场都曾有着相当不错的销量表现。
3、别克品牌走下坡路有多重原因，主因也是用“三缸发动机”，让销量一落千丈，没有了销量就会大幅优惠，也正是“以价换量”才让别克品牌走上了“不归路”，好好的一家轻豪华品牌，硬让上汽通用玩成了末流品牌。
4、这主要是因为这几年上汽通用销量出现了衰退的趋势，消费者对上汽通用似乎是越来越不感冒。 从销量数据来看，2017年上汽通用销量达到创纪录的200万辆后，就开始一路下滑。
造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格,说明创始人不懂行情
1、投资人：造车新势力与传统车企最大的差别是软件控制一切，硬件提供性能，这和传统车企的造车逻辑是相反的。造车新势力在智能座舱方面是下了很大功夫的，这方面有些参考特斯拉。
2、说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。
3、如今，情况似乎发生了180度的大转变。不少造车新势力接连遭遇减薪、裁员，甚至高管出走，回流到传统车企的尴尬情况，曾经的雄心壮志更是消磨殆尽。回过头来将两幅场景前后对比，颇有点造化弄人的感觉。
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