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本文目录一览：
- 1、说个已经烂了的话题,国产车现在真的还不行吗?
- 2、“中国式”买车风,为何很多人真正买了车之后就想去买后悔药?
- 3、史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
- 4、汽车即将成为快消品?简述近几年中国汽车市场变化
- 5、人民日报“怒批”长城汽车:步伐混乱,昏招百出,失去理智!
- 6、三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
说个已经烂了的话题,国产车现在真的还不行吗?
1、国产车相较于其他车系，后期确实毛病多。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。
2、真的不行。一台好的汽车发动机，从材料到零件的精密加工再到装配技术，需求量很大。我国的工业基础相对薄弱，发展起步较晚。要达到国外汽车生产能力的水平需要时间。我想大多数人都很清楚这一点。
3、首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。
“中国式”买车风,为何很多人真正买了车之后就想去买后悔药?
1、冲动是魔鬼，世上没有后悔药。消费可以说是十分看重理智的，买人生中的大件“汽车”更是如此，切不可盲目冲动。说起“中国式”买车，确实是当今国人选车购车的一剂“狗皮膏药”。
2、在买车时，一定要想清楚自己的需求，如果只是用作代步工具，动力方面过得去就可以了，关键还是要看油耗。 外观问题。外观太将就。一辆车其实和你的相处时间是比较长的，如果外观是自己不喜欢的，那确实很影响心情。
3、其原因大致有三：第一，买车在国人的生活中并非必备选项，很多人买车不排除是“面子因素”作祟，看着身边的人都有车，不管自己是不是确实需要，先买了再说。
4、买了车又后悔的大有人在。其原因大致有三：第一，买车在国人的生活中并非必备选项，很多人买车不排除是“面子因素”作祟，看着身边的人都有车，不管自己是不是确实需要，先买了再说。
5、其次，没有计算车辆的费用：很多人买车时都会忽略掉汽车的日常费用问题，殊不知，等真正到了要花钱的时候，才想起来后悔了。有数据统计，中国车主的平均用车是6万元/年。
6、中国人一直以来都很注重面子，而且攀比心理很严重。特别是在结婚成家时，房子车子必不可少。
史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天(湖北地区更久)，加之多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，这将进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。
不愧是驾仕派“三大神牌”之一，刘老师又给出了相当高的预期。
实际上，DM-i的EHS电混系统实际上和比亚迪的第一代DM构架相似（第一代DM技术的最主要目的就是为了省油）。不相同的是，经过十多年的发展，比亚迪在三电系统的进步显著。
汽车即将成为快消品?简述近几年中国汽车市场变化
1、而当达到换车高峰期的时候就意味着汽车逐渐成为快消品，因为随着经济水平的提高人均收入大幅增加，买一台汽车已经不是什么难事。中国汽车市场，汽车产品不断更新换代也在***消费者的购买欲望。
2、所以近距离观察今年上半年汽车市场的变化，可以看到1月份汽车市场近三分之一的跌幅，进入2月份呈现了增长的趋势。
3、汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段行业体现出三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。
4、《车业杂谈》：截至2019年，中国汽车市场销量已经连续两年下滑。对于2020年以及今后的5年、10年汽车销量走势，您的看法如何？方圆：这是一个非常有挑战的问题。
5、随着我国汽车产销量的逐年增加，我国汽车工业在全球汽车市场的地位发生实质性变化，跨国公司在中国的产量占其总产量的比重越来越高；中国成为其利润的重要来源地和增长地，对跨国公司在中国的战略决策机制将产生显著影响。
人民日报“怒批”长城汽车:步伐混乱,昏招百出,失去理智!
人民日报“怒批”长城汽车：步伐混乱，昏招百出，失去理智！对于长城汽车的举报行为，业内的看法两极分化，有人觉得比亚迪汽车身为新能源的领军人物，就应该接受监督，发现“偷工减料”，及时举报，有利于维护车***益。
三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
1、上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克、专注于中端市场的别克和专注于低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。
2、上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克，走中端市场的别克以及主打低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确各司其职，在国内低端、中端以及高端汽车市场都曾有着相当不错的销量表现。
3、别克品牌走下坡路有多重原因，主因也是用“三缸发动机”，让销量一落千丈，没有了销量就会大幅优惠，也正是“以价换量”才让别克品牌走上了“不归路”，好好的一家轻豪华品牌，硬让上汽通用玩成了末流品牌。
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