本篇文章给大家谈谈思域降价，以及思域降价了吗2020对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、23款思域上市22款会降价吗
- 2、新车都这么便宜了,还有人买二手车么?
- 3、本田思域降价多少钱
- 4、本田思域2022款
- 5、销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价?
- 6、预测:降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局(定位)
23款思域上市22款会降价吗
会。23款思域上市了22款是会降价的不然这些车是卖不出去的。本田思域。CIVIC是Honda的***车型，诞生于1***2年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。
年劲动版贵一些。根据车市网的信息，2023款思域240TURBOCVT劲势版的指导价为119万元，比2022款劲动版售价下调1000元。这意味着2023款劲势版的价格相对于2022款劲动版有所下降。
近期，2023款本田思域新增车型正式上市，新车名为劲势版，指导价格119万元。对比2022款劲动版车型售价下调0.1万元，同时针对配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
新车都这么便宜了,还有人买二手车么?
今年春节后，赶上三年疫情客户“集中购买二手车”，再加上年初特斯拉降价大家“低谷调整”，都认为今年的二手车价格会比较稳定，所以三月开始的“高价收车”全国开始。
所以新车便宜是相对的，即使便宜也是有很多人买不起的。二手车相对于新车价格会更低的，所以仍然有市场的。
二手车很便宜 与新车相比，二手车便宜了不止一点。行驶里程低于5000公里的新车，约有90%比新车便宜几万。谁没有印象？消费者选择二手车的第一个原因是因为价格便宜。买一辆里程不到5000公里的二手车，可以省下购置税。
第买二手车的高配车型会更合算。在您购置新车的时候，一般最低配置的丐版和高配车的价格最多可能会相差20%的差价，但如果你购买二手车就没有这个问题了，一般做为二手车辆出售，高配和低配的价差远没有新车时那么大。
二手车还是值得买的，毕竟在同样价格的情况下，二手车价格肯定比同款新车便宜呀，这个价格买新车基本会低于同款的档次。
本田思域降价多少钱
本田思域经销商最低参考价可优惠3万元，最新款部分版本优惠8万；思域三月共计销售5603辆， 环比缩减482%。
本田思域2021款报价及图片思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-169900元。
思域2019款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-169900元。
与此同时，一向“坚挺”的思域跟着进行“战略性调整”优惠策略，降价2万。不过，2021款5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格”。
思域是所有车型中的例外。为了降低价格区间，东风本田在5t之后不久推出了0T版本，其价格比5T便宜2万左右，但大部分消费者还是愿意多花点钱买5T版本。对于一款价格低廉的车来说，思域的吸引力可见一斑。
本田思域2022款
1、此外，新款思域又更新了HONDA SENSING主动安全系统，配合***驾驶系统，全方位提升驾驶体验。综合评价：值得选择，引领潮流 综上所述，2022款思域在外观、配置、驾驶感受等方面做了很多升级改进。
2、在安全性方面，全新思域2022款也更加注重细节处理。其新钢板车身结构系统、车载安全主动保护系统和报警系统等高端安全配置，确保了车辆的稳定性以及行驶过程的安全性。
3、总之，2022款本田思域是一款集时尚、高性能、舒适性和安全性于一身的豪华轿车，它在外观、内饰和动力方面都有了全面升级，在未来的新风尚中跨步前行，必将成为众多消费者购车之选。
4、在动力方面，2022款本田思域提供5L和0T两种发动机，最大功率分别为133匹和120匹。这差不多已经是普通小型车的水平了。它们排放少，油耗小，底盘移动性亦佳，加速快速且平稳，特别迎合城镇行车体验。
5、性能方面：本田思域2022新款改动最大的一个方面当属于性能方面，其全新的动力系统乘以经典双悬架，最大程度的提升了汽车的操控性与舒适性。
销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价?
1、所以，单看销量思域不占优势，但如果以终端13万元以上的版本来看的话，思域的销量实际上远高于卡罗拉、朗逸，结合高低配的销量占比、整体主销价位的区间以及终端市场的价格稳定度，思域称为神车，当之无愧。
2、还有CRV ，现在本田都死咬着不认，如果降价的话那不就就默认承认了机油乳化***了么。他们现在这样媒体一报道间接性的又给本田做了新一轮的热度，到时候出新款CRV 或者新款思域估计会大卖。
3、原因1：市场需求基本饱和 目前国内乘用车需求量基本已经达到饱和状态，近10年以来， 汽车 销量每年以两位数的速度增长，2018年至现在为止，消费主力减少，造成 汽车 销量降低。
4、因此，一旦卷入价格战，就很难恢复正常。一汽马自达和长安马自达不会通过降价来推动销售增长。”但很快，随着其他品牌开始降价促销以应对汽车市场的下行压力，马自达的市场份额不断被夺走。
预测:降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局(定位)
传祺影豹，奇瑞艾瑞泽8，大众速腾和凌渡L，丰田卡罗拉和雷凌，本田思域等，这些轿车之前的价格整体偏高，在降价潮持续数月后的定位都要下探。
当然，合资品牌最近的降价，与整个汽车市场的消费力下降息息相关。实际上，不只是合资品牌，自主品牌的优惠幅度也在增大。双方的区别在于，后者的增大，大多是从此前的没有优惠增加到几千块钱的优惠力度。
随着湖北出台被称为史上最强的政企购车补贴政策，汽车降价潮正式拉开帷幕。这一场降价潮，从“雪铁龙C6”开始，逐步蔓延至各大合资品牌，一时间，东风系合资品牌“***价”的消息开始刷屏。
二线豪华同样级别的车型，价格会比BBA便宜很多，动辄优惠10万左右，是二线豪华品牌的标签；例如沃尔沃、凯迪拉克都是如此。在这波降价潮过后，二线豪华跟降的话，可能会更没有存在感，也很有可能会被新势力品牌平替掉。
其实很多合资品牌的影响力就是会顺势下滑，以后再想用品牌溢价挣钱，可能性就不大了。
从这些车型身上，我们也能看出合资品牌正在开动机器调转船头，筹备更大的反攻。价格杀手：别克E5 进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。
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