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进口马自达5论坛油耗
L-10L之间。根据查询爱卡汽车***信息显示，油耗数据会因驾驶环境、驾驶习惯、车辆状况等因素而异，但进口马自达5油耗普遍在5L-10L之间。
马5的油耗因个人开车习惯不同而有所浮动，正常范围在1-2个油之间。根据实测数据，0L手动驾驶的平均油耗为70L/100km，0L手自一体驾驶的平均油耗为80L/100km。
年马自达5油耗15升，马自达5的20手动舒适型的百米综合油耗为85，20L手自一体舒适型油耗为86新马自达5的动力系统和老款车型完全相同，发动机仍为那款代号为LFX的20L自然吸气发动机，动力的参数也没有发生任何。
升。根据查询汽车之家网显示，马自达5油耗为百公里4升，影响油耗的因素包括车况、驾驶习惯、路况、车身重量和载重量等。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。
马自达cx5油耗多少?
跑郊区6-7L个油左右，市区7-8L个左右，高速6-7L个左右。实际油耗是要看个人开车习惯，老司机一般都油耗低，新手喜欢急刹车、突然加速，油耗就会高些。
马自达cx5综合油耗6-7L，马自达cx5***用的是搭载创驰蓝天技术的发动机，排量为0L，这款0L发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm。作为一款紧凑型suv，这款发动机的燃油性能还是很不错的。
马自达5的0l车型百公里油耗为0L，5l车型百公里油耗为5L，影响油耗的因素如下：错误驾驶：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。行驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。
马自达5和丰田逸致的油耗对比
丰田逸致耐用1丰田逸致有极高的稳定性，而马自达5的稳定性较差2丰田逸致的油耗为百公里89升，而马自达5的油耗为百公里95升。
丰田 逸致实际油耗如何车主一提新车就回老家过年了，往返3000多公里，95高速的油耗表现还算可以，大概73左右，这个油耗表现不算太高吧车主二18L双vvT加CVT的组合不用多说了，买车时也是考虑到这种经济性的组合，平。
百公里5升。根据查询丰田公司***信息，丰田逸致6手动挡百公里耗油5升。丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司。
根据国家工信部汽车油耗测试成绩，丰田逸致8自动档的实际油耗为：市区工况：9L/100km，综合工况：7L/100km，由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素不同，油耗会有影响。
据我了解到的哈，广汽丰田雷凌双擎混动系统已经实现本土化生产，如果逸致混动版搭载了这一混动系统，百公里油耗相比现款8升而言，能降低45%。
马自达5油耗每公里多少钱?
1、马自达5每公里的油耗，按目前92汽油的价格，大概是5毛左右：马5的油耗因个人开车习惯不同而有所浮动，正常范围在1-2个油之间。
2、l车型百公里油耗0L，5l车型百公里油耗5L，马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型SUV。其长、宽、高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米、2700毫米。马自达cx5是一款五门五座suv。
3、马自达5的0l车型百公里油耗为0L，5l车型百公里油耗为5L，影响油耗的因素如下：错误驾驶：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。行驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。
4、升。根据查询汽车之家网显示，马自达5油耗为百公里4升，影响油耗的因素包括车况、驾驶习惯、路况、车身重量和载重量等。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。
5、官方油耗为840L每百公里 日系车总体油耗还是偏低的，不算费油。2008款马自达5是一款非常适用的商务旅行车，具有一定的通过性和越野性他的最大离地问隙是14cm。
马自达5油耗太高原因?
车子没劲油耗还高可能是漏气了。机油加多了，缸压不足，某个地方漏气，喷油嘴雾化效果不好，喷油压力不够，进气道堵塞。
汽车油耗高的原因有三个，即汽车本身；二是个人驾驶原因；三是天气等外部因素。汽车本身的原因：汽车氧传感器损坏；氧传感器作为汽车的内部调节单元，其关键是监测发动机的油气比。
原因及处理方法；发动机内积碳过多：气门和进气管积碳过多，是发动机动力下降最为常见的原因。解决方法：找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火花塞是否需要更换。
引起汽车耗油过高的原因有那些？ 车主您好，车发发在线为您解答这个问题，油耗过高的成因较为复杂，常见的情况有：油路不畅：积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。刹车异常：刹车片不回位，致使车辆一直处于刹车状态行驶。
油耗高的原因如下：驾驶时猛烈加油、频繁刹车 猛踩油门、猛踩刹车时候有一种莫名的***。奉劝车主这种方式非常不可取，不仅导致汽车油耗过高，而且人身安全无法得到保障。
气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。
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