本篇文章给大家谈谈新能源油电动汽车价格，以及新能源电动轿车售价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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“油电同价”的底气,第十一代雅阁的变与不变
上市后，各方对全新雅阁产生很多观点和看法，这最正常不过了，而且雅阁e：PHEV 258-288万元的价格区间，大家自然会拉着刚上市的比亚迪汉DM-i去讨论。
在国内市场的合资B级车中，雅阁、凯美瑞、天籁这三款车型的地位，相信很多人都是认可的。而如今，作为本田销量担当的雅阁也迎来了第11次的更新换代，此次的雅阁不仅仅全方面进行了升级，还推出了插混版本。
其实，最早喊出混动和燃油车同价的，是日系品牌。譬如说当时第一批推出混合动力的雅阁，高配版混动动力就取代了大排量自吸动力，价格也直接持平。但对消费者来说，更省油动力更平顺的雅阁混动版，无疑更受欢迎。
通过搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，新雅阁为用户带来了“有电没电，快省稳不变”的e：PHEV用车体验，堪称新能源时代用户出行的最优解。
虽然新一代雅阁的定价，与上一代车型（指导价：198万-298万元）相比并无太大差别，但产品力却有了肉眼可见地变化。
代雅阁挑了一个饱含深意的日子520全国上市。5天之后，成都区域也在华尔道夫酒店举办了盛大的上市盛典，对新车寄予厚望。
首款10万内中型插混SUV,蓝电E5真成了油车“杀手”?
当然，作为首款10万内的中型插混SUV，蓝电E5不仅在价格上杀入了主流燃油SUV的价格带，在空间表现上也很优秀，毕竟空间也是家用车用户非常看重的一个要素。
相较于十万级的燃油SUV，蓝电E5不仅在核心层面实现了“油电同价”，更在直观的空间、科技配置体验中，带来了越级的品质。在10万级的价格区间内，蓝电E5直接越过紧凑级，成为首款10万内中型插混SUV。
成为了汽车市场中首个10万内的中型插混SUV。
蓝电E5的价格无疑是个超级亮点，11月初蓝电E5畅享型为用户提供01万的现金立减优惠，相当于终端售价仅需98万，也让蓝电E5成为目前汽车市场中首个10万内中型插混SUV。
这几款新能源车比油车还便宜,你选谁呢?
然后三电系统勉强能用的情况下，整出了电车比油车便宜的噱头。看起来很美好，不过谁买谁上当！而真正把油电同价常态化的是比亚迪，倒逼其它车企也一同加码。
比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。
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