本篇文章给大家谈谈零跑增程式c11怎么样，以及零跑c11真实车主评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、零跑C11增程,续航达1000km,轴距近3米才14万多
- 2、试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底
- 3、大空间长续航、节能增效上打下压,试驾零跑C11增程版
- 4、新势力中的性价比之王,零跑C11怎么选?
- 5、零跑累计交付超30万辆,C11增程版仍是最值得选购的车型
- 6、最长纯电续航300km,零跑C11增程版,实现低成本出行
零跑C11增程,续航达1000km,轴距近3米才14万多
因此在这样的一个前提之上，市场上就开始大力发展新能源车型了，就拿我今天所要介绍的这款零跑C11增程来说，它续航1000km跟“玩”一样，这车轴距近3米才14万多，CR-V真买早了。
在新能源汽车市场，不到15万元很难买到中型SUV，这个入门价格主要是紧凑型SUV，而零跑C11身为中型SUV的同时，还能把价格定到很低，还是很有性价比的。
不得不说，零跑C11增程内外的产品力都很硬核，其中，高端车型顶配车型才有的配置，在零跑C11增程身上都能看到，关键这款车才卖14万多，难怪说它是15-20万燃油SUV终结者，连比亚迪都要惧怕，一上市就成“天花板”。
车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高达到了4780*1905*1675mm，轴距则达到了2930mm，定位于中型SUV，由于零跑C11增程版拥有着仅3米的轴距，并且该车还***用的是大五座的座椅布局，所以该车车内的空间也是比较宽敞的。
零跑汽车此前凭借T0C11纯电版、C01轿车在新能源市场获得了一定的声量，高性价比成为了零跑的竞争核心之一。
试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底
1、按照零跑的规划，未来还将提供C01增程版车型，按照零跑“油电同价”的主张，新车预计也会像C11增程版那样，售价与纯电版基本持平甚至更低。
2、零跑C11增程可以算是“电改油”，先有C11纯电版，后追加增程版，相当于在电动的基础上加一个“充电宝”。
3、尽管市场份额不及比亚迪宋PLUS DM-i，但零跑C11增程在实用性、性价比和其他方面都有着突出的优势，成为购车时更值得考虑的选项，绝对不容忽视。无论从哪个角度看，零跑C11增程都是一款不可错过的车型。
4、在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。零跑C11增程将长续航、低能耗展现了出来，同时还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式。
5、然而，零跑C11增程的问世，也正不断提升增程车在新能源市场的话语权。其实用性、高性价比以及不可忽视的优点，使其成为用户在购车时更值得考虑的选择。
大空间长续航、节能增效上打下压,试驾零跑C11增程版
1、为此国内新能源车市开始涌现一批增程车型，零跑C11增程的上市，不仅代表着零跑开启纯电+增程双动力布局，同时为客户带来最佳出行方案。就在6月5日，我们也对零跑C11增程版进行了长途试驾。
2、最让我印象深刻的是它的续航表现。在试驾过程中，我开着C01超级增程行驶了很长一段距离，完全没有担心过续航问题。在电量不足的情况下，车辆会自动切换到增程模式，通过燃油发动机为电池充电，从而实现更长的续航里程。
3、大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右，而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高，就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。
4、“续航焦虑”是新能源车长距离通勤中无法绕开的话题，不过在零跑C11增程上，并没有产生这样的焦虑感。
新势力中的性价比之王,零跑C11怎么选?
1、那么，面对如此有性价比的产品，持币以待的消费者应该选择哪款配置呢？本期《购车指南》就为您解
2、总而言之，这两辆车的性价比都是蛮高的。如果是我的话，手握15万-20万的预算，我会选择零跑C11。不过，相比起纯电车型，跑长途的话还是燃油车或者可油可电的车型更适合。
3、总的来看，极狐阿尔法T5在续航能力、智能化水平、主被动安全配置方面的表现都很均衡，即使面对性价比很高的零跑C11也不落下风，如果上市后价格给力，说不定会成为零跑C11强有力的竞争对手。
零跑累计交付超30万辆,C11增程版仍是最值得选购的车型
从数据的角度来看，零跑C11超级增程不仅在同级车型中以最低的起售价领先，而且在相同纯电续航范围内比竞品便宜多达2万元。
今年9月份，零跑汽车交出的交付量成绩单为15800辆，环比增长13%、同比增长41%，之所以有如此大的增幅，主要是因为在9月中下旬，零跑推出了新款零跑C01增程版和新款零跑C11增程版。
月1日，有着“价格屠夫”之称的零跑汽车推出了多款新车型，其中零跑C11增程版共有3款车型供消费者选择，售价区间为198万-158万元。3月29日，零跑C11增程版已经开启了正式交付。
零跑C11增程延续了纯电动版的“卷王”属性，新上市的的3款车型售价区间为198-158万元，把价格深入到20万的区间，尤其是入门版本的车型，售价更是直接下探到15万内，几乎是这个价位中增程式中型SUV的唯一选择。
回顾零跑C11系列车型的上市节点，今年2月C11增程版亮相，品牌正式开启了“增程+纯电”的双动力战略。
值得强调的是，零跑汽车在9月交付了15800辆车，创下了品牌历史新高，而在三季度累计交付达到44325辆，环比增长了30%。
最长纯电续航300km,零跑C11增程版,实现低成本出行
之前零跑C11配备2T三缸发动机，而现在的零跑C11换装5L四缸发动机，也算是解决了一大痛点，起码不是三缸机了。
零跑C11超级增程，首次搭载大容量电池，纯电续航达到300公里，于9月20日晚正式发布上市，售价从198万元起。
从数据的角度来看，零跑C11超级增程不仅在同级车型中以最低的起售价领先，而且在相同纯电续航范围内比竞品便宜多达2万元。
续航方面，零跑C11超级增程提供30.1kWh和474kWh电池组，对应CLTC纯电续航为200km和300km，城市通勤一周无需充电或充1次电即可，大大提升行车便利性。
拥有300公里纯电续航的零跑C11超级增程车主可以轻松实现一周只充电一次，足以满足7天的通勤需求。只要不涉及跨省行驶，车主基本上可以将增程模式当作纯电模式使用，成本和纯电车型没有任何区别。
近300公里的纯电续航，低成本出行有多香？无论与燃油车还是插电混动车相比，零跑C11增程在用车成本方面都具有明显优势。它搭载了一块容量为474kWh的动力电池，纯电续航达到同级别最长的285公里。
零跑增程式c11怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于零跑c11真实车主评测、零跑增程式c11怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。
