中国合资汽车品牌舆情（中国合资汽车企业排名）

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本文目录一览：

• 1、二十年兴衰周期魔咒,合资车企该如何打破?
• 2、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

二十年兴衰周期魔咒,合资车企该如何打破?

1、回顾东风本田二十年的发展，其已作为中国市场主流合资车企标杆，引领了一个时代的风向，随着智能电动化浪潮来临，东风本田迎来新能源产业变革。

2、不过，在中国汽车品牌全面崛起的同时，合资车企也在寻求突破，毕竟谁也不想放弃中国汽车市场这块蛋糕。可以明显的发现，近两年上市的合资车中，无一例外在配置上都迎来了重大升级，打破了外界对合资车高价低配的固有印象。

3、此后的六年时间里，中国本土汽车品牌迅速崛起，新势力品牌异军突起，宏观局势风云变幻，疫情三年供应链危机等灰犀牛、黑天鹅***此起彼伏。如何面对智电时代如何转型的挑战，是所有鏖战中国市场的合资车企面临的艰巨挑战。

合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。

即便是在整个2023年，中国汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，巅峰时期的合资车市占率一度达到了66%，让中国汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。

在传统观念中中国自主汽车产业的发展一直落后于合资和进口车企，这一点从自主品牌大多局限于国内市场就可以看得很明白。

在产品实力方面，中国高端MPV在整体配置上也高于合资车型一个等级。这主要体现在两大领域——智联化、电动化，与车市变革的方向完全贴合。

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