大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控好的车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍操控好的车的解答，让我们一起看看吧。
- 雅马哈巧格和福喜哪个好点舒适度？
- 长安欧尚x7plus各种按键使用说明？
- 哈雷除情怀外，质量和性能到底怎么样？
- 赛科龙re3这个车操控如何，有哪些优缺点？耐用性如何？
- 我的汽车后排玻璃左侧只能升不能降，但主驾驶控制可以正常升降，什么原因求解？
雅马哈巧格和福喜哪个好点舒适度？
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建设雅马哈的巧格和福喜都是125级别车型中综合表现还算不错的两款实用型踏板车，这两款车搭载同一款发动机，所以在发动机性能上它们之间的差异并不大。
这两款车型搭载的都是雅马哈的创核科技发动机，这款发动机实际排量125ml,压缩比11.0:1,最大功率6.1KW,最大扭矩9.7N.m,这款发动机具有动力足,油耗轻的特点。
既然两款车型发动机属于同款,那么它们的主要差别就在外形和基础配置上。
这两款车型因为定位不同，它们的基础配置和车辆外形还是有比较明显的差异，
巧格属于一款卖菜摩托车，所以它的主要受众人群是女性骑友，而福喜则具有那么一点运动气质，整体外观会有那么一点运动范儿，所以它的受众人群是小青年。
除了外观上的差异以外两款车型仪表也有比较明显的差异，福喜***用的是一体式液晶仪表，而巧格则***用的是普通的组合仪表，虽然这不影响后期的使用，但明显福喜规格会更高一些。
那么这两款车型中哪一款车骑行过程会更舒适一些呢?其实在 骑士分享 看来，它们之间的乘坐舒适性不会有太大的差异，因为这两款车型减震系统和行走机构基本上都是一致的，只不过福喜的装配水平，略高于巧格那么一点点，但这丝毫不会影响两款车型在骑行舒适性上的表现，所以说两款车型的骑行感觉不会有太大的差异。用一句车友们形容这两款车型的话，作为本章的结束语“骑巧格***，懂车玩福喜”。
巧格爱，和福喜一样的发动机，雅马哈最新蓝心电喷125发动机，工作稳定，省油小巧灵活！非常不错的踏板摩托车。舒适度方面……这两踏板一般，个人赶脚这两踏板都不是太舒服！[呲牙]
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巧格i如图。
福喜如图。
这两款车都使用了雅马哈的创核发动机科技，排量为125CC，最大功率为6.1KW，最大扭矩为9.7NM，动力表现还不错，头段的加速能力出色，0到80的加速成绩都在12秒左右，但是尾段一般，两款车的极速都不能突破100KM/H，不过对于这款个人代步的小踏板来说这不算什么毛病，想追求极速，换更大排量的车才是正道。
两款车在发动机和车架，骑行姿态方面没有区别，你可以把两款车看做同一款，如果非要讨论谁的舒适性更好的话，福喜在减震方面的表现要略强一点，软硬适度，而巧格i则显得偏硬了点。
这个就与外观产生了很大出入，福喜的目标人群是更年轻的玩车少年，从外观设计到配色都能看得出来，更运动更具攻击性，按理说悬挂设计应该更硬朗，但是结果却完全相反。而貌似目标人群适应面更大的巧格i，理论上悬挂表现应该更舒适，但是却是一个比较硬朗的设定，所谓人不可貌相就是这个道理吧！
不过在腿部空间上，巧格i要略微宽敞一点，其实两款车空间都不大，但是两车摆一块就对比出来了，稍强一点吧。
两款车都不适合载人，后座的人空间很小，不会很舒适。
另外起步抖动的问题也被车友吐槽，其实这是雅马哈的传统特色，不抖动能叫雅马哈？不过有车友支招，因为压缩比高达11:1，建议加95号汽油，另外换低粘度机油也能一定程度上缓解起步抖动问题。
长安欧尚x7plus各种按键使用说明？
电子挡正确的使用方法是
1、p挡：当停车时按一下挡杆上方的p键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起p的绿色字母，当停车时解开安全带，打开车门后P挡会自动挂上同时p字母亮起；
2、d挡：拉着挡杆向后拉到底，这时挡杆上字母d亮起；
3、n挡：推着挡杆向前，直到n字母亮起，此时挂入空挡；
4、r挡：按着挡杆左边的unlock按键，按着此键不松然后推动挡杆向前，直到r字母亮起
欧尚中控台使用说明：欧尚配备了一块触控式显示屏，界面清晰，两侧还配备有虚拟按键。其具备收音机、GPS导航行、倒车影像、蓝牙电话等非常丰富的内容以及功能。
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适***装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
哈雷除情怀外，质量和性能到底怎么样？
买哈雷的谁是奔着性能去的？看着一堆喷子看着酒想笑，说白了这车就是成年人的一个大玩具而已，好骑不好骑又咋样，有乐趣就得了，谁天天骑它。不喜勿喷，各人观点，刚入手哈雷街霸
哈雷摩托往大了说只能算个文化载体，具体了说，是入装B圈子的门票或道具。说是文化载体，就象我国的京剧，不保护会是什么样大家清楚。既然弘扬剩下就是圈子玩票吧，这和现在哈雷卖法给一批嬉痞玩圈一样，所以说哈雷玩的根本不是摩托，是圈子。就象安利卖的本身不是产品。所以玩哈雷圈子都说市上只有两种摩托一种是哈雷，一种是其他摩托……你品！你细品！要我说，本来就是道具，就象拍电影，枪不是用来打仗的只是道具！质量好坏能不能用重要么？再回来看做为道具的哈雷摩托本身，你去看看，只要稍懂点机械常识或眼没瞎二十万以下的哈雷比国产摩托工艺质量强在哪？更别说技术了……文化诱导和4S***，只要眼没瞎心没瞎剩下的就剩下你自己怎么看了。
我就是进来看看有多少酸葡萄的，太多道听途说的人，从没骑过哈雷的酸葡萄在这评价哈雷，你哪来的底气？你哪来的资格？全球[_a***_]第一的巡航车是哪个品牌你知道吗？你听说过还是见过哪台哈雷把主人扔路上了？还是谁的哈雷发动机坏了？别人骑台哈雷就是***？你倒是想装，可惜你没得装！每个人的喜好不一样，大家都是骑车的，别什么东西都划帮划派的，有意思吗？
玩哈雷的一般是那种收入比较稳定，能够选择生活的， 而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。在国外，一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人，有钱、有闲的富人阶层，因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。不过，还有一帮执着的哈雷流浪汉迷，也许除了一辆哈雷摩托车，就一无所有，但为了一种信仰和理念，他们可以不要工作，任何东西都能舍弃。
哈雷摩托车性能一般，同排量而言，马力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一种文化，就像老爷车，外形复古，玩的是一种品味，讲究经典永恒。哈雷摩托一般都是重金属气息，做工用料很讲究，很多年都不易显旧。哈雷大多是皮带传动的V2引擎，转数像家用汽车，转数不高，最大扭力出现的比较早，所以牵引力还是不错的。至于保养，就是注意一点，要用粘度大点的机油，建议美孚雷霆一号20w50或威爽雷神10w50。定期换机油、机滤和空滤，再就是常用软布擦拭车身。至于改装，原厂改装件很多，但是很贵的。
在众多车友心中哈雷是一种精神信仰，都认为骑哈雷骑的就是种感觉，操控、性能、那都不重要，只要是哈雷就足够了。外形健硕敦实，科技感十足的LED大灯和实用的无钥匙启动，定制化2-1-2性能排气，全新设计和不可一世的外观。令肥霸成为哈雷戴维森最具开创性车型之一。
哈雷戴维森为全系软尾系列配备的全新Milwaukee-Eight®114发动机，其排量达到1868cc，缸径102毫米冲程114.3毫米；压缩比10.5：1。使它比Milwaukee-Eight®107发动机0-60英里（96公里）/小时加速提升9%；五挡时60-80英里（128公里）/小时提升13%。
而且Milwaukee-Eight®发动机也改为每缸四气门，每缸双点火设计使其工作效率更高、响应也更灵敏。为满足114发动机的大进气量需求，在114发动机上配置了新型的大流量空滤，107发动机则配置的是普通空滤。全新的车架设计使摩托车零部件减少了50%，焊接点减少了22%。这一系列的改变使得继承者减轻了17公斤之多。
综合来看，哈雷摩托车其质量和性能真的很不错，不过也不是一般人能玩的起，也是一种信仰吧。
谢邀，我本人没有哈雷，但我骑过一段哈雷883，总体来说骑行质感，震动控制，电控，续航，我不说大家也能听见看见，和日系四强同类型车没法比(本田Rebel.川崎VulanS小火神)，性价比不高，后视镜抖的看不清人，而且大多还是风冷，更比不过它的同系兄弟印第安了(印第安的排气真的让人怀孕)，买它更多的是情怀，一种文化和传承，印象里小时候电视里美国硬汉骑上哈雷，行驶在一望无际的西部荒野沙漠，给人一种信心，虽然震动大，光吼不走骑不快，但发动机和排气雄厚的声音还是能给我人多往哪窜的信心，就因为它是哈雷！说了这么多，言归正传，如果你想吸引眼球城市休闲行，那么哈雷绝对能满足你和你的虚荣心，如果你想追逐诗和远方而且预算有限，那么加点钱它的同门兄弟印第安侦察兵更香，如果你是富二代，麻烦请忽略我的长篇大论，滑翔，酋长，公路***可以满足你的一切要求
赛科龙re3这个车操控如何，有哪些优缺点？耐用性如何？
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上面两图分别为RE3的低配和高配版，价格分别是2.98万和3.28万，两个版本的区别就是标准版为压铸铝合金轮毂，钢管后摇臂，而高配版是钢丝辐条轮毂搭配真空胎，后摇臂是铝合金材质。
这款车骠骑府介绍过多次，略有审美疲劳。但是这位朋友已经邀请了两次，实在盛情难却，就再次重复一次，希望大家不要嫌弃炒现饭就好。
先说动力吧！这款车***用的是宗申自研的TC380R发动机，如图。
这款发动机很多人说是GW250的扩缸机，实际情况是这样，的确是与GW250的发动机有一定关系，但是并不是在GW250的基础上扩缸，而是逆向仿制铃木的一款发动机，完全继承了铃木原型机每缸四气门DOHC的配气机构，属于100%复刻，而GW250的机器则是在铃木这款发动机的基础上缩缸简配而来，排量小了，每缸改成了两气门，就是这样的关系吧。
实际排量为378cc，最大功率达到了27KW/9000转，最大扭矩为35NM/6500转，这些数据需要用心解读，如果你熟悉国内或者国外一些同排量发动机的动力数据，就会对这款发动机有比较清醒的认识。
首先是动力曲线，看看下图。
我的汽车后排玻璃左侧只能升不能降，但主驾驶控制可以正常升降，什么原因求解？
如题主的车辆主驾驶位可以控制左后车门玻璃升降，说明驾驶位玻璃升降开关和左后车门的升降马达工作正常，按左后车门开关只能升不能降，多数是左后门玻璃升降开关工作不良导致。更换左后门玻璃升降开关、或把左后门开关拆出来维修处理一下即可。
左后门玻璃升降开关结构相对简单，主要是开关的触点位置接触不良引起工作异常，如果动手能力强，自己都可以拆出来用砂纸打磨开关触点位置，然后在触点位置加点黄油，安装回去就可以了。
到此，以上就是小编对于操控好的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于操控好的车的5点解答对大家有用。
