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济南到***开车游开多久？
济南到***开车游要开约2天10小时22分钟，全程3519.5公里。
1、济南市，简称“济”，别称“泉城”，是山东省省会、副省级市、环渤海地区南翼的中心城市，山东省的政治、文化、教育、经济、交通和科技中心。中国人民***北部战区陆军机关驻地，山东半岛城市群和济南都市圈核心城市。 因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉，八景闻名于世，是拥有“山、泉、湖、河、城”独特风貌的旅游城市，是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，史前文化——龙山文化的发祥地之一。
2、济南位于山东省中西部，南依泰山，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的聊城、北部的德州和滨州、东部的淄博、南部的泰安和莱芜交界。济南市位于北纬36°40′，东经117°00′，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。济南地形可分为三带：北部临黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。境内主要山峰有长城岭、跑马岭、梯子山、黑牛寨等等。山地丘陵3000多平方千米，平原5000平方千米。最高海拔1108.4米，最低海拔5米，南北高差1100多米。济南之所以泉水众多，是因为它的独特地形地质构造。
3、济南地下是可溶性灰岩，在漫长地质变迁年代，经过多次构造运动和长期溶蚀，形成了大量溶沟、溶孔、溶洞和地下暗河，成了能够储存和输送地下水的地下管网。济南南部山脉大量的地下水，沿着石灰岩地层潜流，纵横交错，一路向北，遇到了北郊组织紧密的岩浆岩的阻挡，如同一面天然设置的石墙，将水脉阻断拦蓄。最终，拦蓄在这里的大量地下水，凭着强大压力，沿地下连接地表的许多裂缝和通道，一股脑的涌出地面，于是就出现了天然涌泉。也正是这样的地质构造，使得济南虽然处在河北平原和鲁北平原地震带上，但地下的震动，却可以被地下水最大限度的有效缓冲。
驾驶家用轿车可以从济南出发走滇藏线去***吗？
完全可以
我就是在今年的四月份，开着1.6宝来单人、单车走的滇藏线进藏，新藏线出藏，又去了新疆南北疆，全程约1万3千公里，用时一个月。
现在的***所有的国道和大部分的省道都是柏油路，要比我15年川进青出的时候路况好了很多，也比17年走川藏北线路的况好。只要避开***的雨季，家庭轿车走滇藏、川藏线进藏都没问题
没有问题。
给你讲个真实的亲身经历：11月1日~11月15日，川藏线已进入冬季，我们就驾驶着一辆家用驾车从成都到了******，并从滇藏线出来。我们的车型是斯柯达·明锐，排量为1.6L。（L代表自吸气，T代表涡轮增压）。
较8~10月而言，11月的滇藏线存在暗冰，对驾驶安全有一定干扰，特别是某些暗冰，我们根本不知道，但司机却一清二楚。
从通行性能分析，家用轿车的底盘和动力都已足够，重要的是自己的行车经验。济南去***，先走滇藏线，到达芒康后又要走318国道川藏线。
司机的驾驶经验、心理素质，在某些时候，比技术更为重要。
在一些***无人区，通常可以见到平整的柏油路旁躺着开进沟里的车，其事故原因，并非路况差，而是因为路面的沉降让司机无以预料。
一般来说，这些看不见的路基沉降，只有熟路的川藏、滇藏老司机清楚，新手司机要想平安无事，最好的措施并非开多好的越野车，而是控制车速。哪怕是一马平川，也不可大意，因为可能下一秒就是突然沉降的路面，让车辆失去控制，不慎开到沟里。
滇藏线，其实是一条滇藏+川藏的组合，到了芒康后，即是318川藏线。无论滇藏线，还是川藏线，全程2000多公里，弯多路险，没有任何一个红绿灯，太多的逆行超车、落石路段。
我认为是可以的。我也准备自驾去***，最近做了很多功课，自驾去***最让我担心的反而不是路况，因为我了解到现在的路基本上都是硬化了的，偶有一小段没硬化的路也只能说是难走一点而已，不至于说会造成车辆走不过去，反而是从平原地区去到高原地区自己能不能适应得了才是个问题。
当然了，毕竟是轿车第一次自驾去***，最好不要单独前往，不然开车会很累。不熟悉路况尽量不要去走那些等级低的路，带上一套随车工具，拖车绳，搭电线等，车辆最好有胎压监测，如果没有就去装一套不要啥钱，多去网上学一些车辆被困的自行脱困技巧，还是挺实用的。最后别忘了带把小铲子，用处很大。希望我的回答能帮助到你。
济南去***做火车多少钱？
济南没有到***的直达车,建议您在徐州站换乘(最近的路线)首先乘坐T105次从济南站到徐州站,该车21:05分从济南站始发,00:12分到达徐州站,硬座票价47元,之后请稍等片刻,乘坐T164次列车即可到达***站,T164次列车01:23分到达徐州站,01:29分发车,次日21:00分到达***站,全程需要43小时31分钟.硬座票价363元,硬卧上铺609元,中铺631元,下铺652元,软卧上铺964元,下铺1002元.
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