大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田埃尔法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田埃尔法的解答，让我们一起看看吧。
丰田埃尔法的介绍？
丰田埃尔法，中控台***用上下分层式设计，大面积银色饰板和深色木纹饰板形成了鲜明的对比。拥有轿车般的舒适度、较大豪华的内部空间。丰田埃尔法拥有轿车般的舒适度、较大豪华的内部空间。丰田埃尔法在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听***
丰田埃尔法全系均搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为202kW、最大扭矩为340Nm，与之匹配的是6挡自动变速器
丰田埃尔法作为一款高端豪华MPV车型，诞生于2002年，已经在9个国家和地区进行销售。截至2009年，其累计销量已超过50万台。尤其是在香港，ALPHARD更是被誉为明星“保姆车”，受到许多***明星的青睐。作为豪华MPV，埃尔法最大的特点就是各项舒适性配置设计的非常贴心，如可以多项调节角度堪比飞机头等舱的第二排座椅、第二排DVD显示屏等，这些配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受。
丰田埃尔法？
1. 丰田埃尔法是丰田旗下的一款中大型MPV，中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”，在现代欧洲文化里，α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思，寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。
丰田旗下的埃尔法，真的值百万价格吗？
这个车我在美国在澳洲的时候就算是在日本的本土这个车的价格也是挺高的。好像记得这个车二手车的价格都在5到8万澳币之间。现在在国内为什么火卖到100万之贵就是因为被那些明星效应所忽悠的吗？其实日产有一款车跟他是同级别的脚日产的贵士，3.5排量的v6发动机，那个车的驾乘感受，舒适性以及空间与这个阿尔法是一个级别的。但是那个车的知名度稍微小一些，阿尔法被所谓的保姆车炒作的非常厉害，知名度非常高，那么好，那就让消费者买单吧！
因为职业的原因，2018年我持续几个月关注埃尔法的价格走势，它的逆势暴涨完全是因为炒作，最高时期天津港保税区要加价40万，虽然有车辆改装的投入来平衡，但仍是不值，建议打算购买的朋友继续观望。
加价的不是丰田而是销售汽车的4s店和经销商，为什么加价。因为丰田埃尔法对中国市场的供应量有限，且本身就不是主要供货给中国市场 埃尔法质量确实不错 这没什么可说 价格高主要是需求过于旺盛 对于这种价位的进口大商务 有钱的买不到 没钱的也不会买 主要是企业接送高管和明星使用 所以对大部分老百姓来说完全不存在值不值
埃尔法的销量主要还是集中在亚洲，埃尔法在国内可以卖百万，但是埃尔法在日本本土价格就很亲民，就算是工薪阶层都可以轻松买到，对！没错，就是轻松买到。
埃尔法在国内就是奇葩一样的存在，想买埃尔法先加价，而加价也只是拿到了入场券，提车还得再等等，我们这有个单位加价27万买埃尔法还等了四个月（有钱就是好，不错白白多给27万，还得看人脸色提车）。而就算关税下降也对其价格没有丝毫影响，本来以为能省十来万，然而却被活生生打脸。要么咋说丰田会赚钱呢？什么产能跟不上，这明显就是饥饿营销，人为打造稀有车型来体现其尊贵和身份。（让我想到了钻石很稀有很值钱）
埃尔法在本土售价就是20-40万（折合人民币）那样，在北美和欧洲也没有多大的市场。而埃尔法就是***用供不应求的销售策略。比如你要100台我只给你拨80台，由于是豪华MPV定位，并不靠销量维持利润，又因为价格贵需求小，那我卖一辆就赚一辆，想买的人多那就不慌不忙躺着赚钱就行了。
我们以入门埃尔法来算，本土折合人民币19.5万。我们以入门车型到岸价格20万算：
关税目前15个点：20×15%＝3万。
消费税3.0L以上4.0以下为25个点：23÷（1-0.25）×0.25＝7.7万
增值税目前16个点：（20+3+7.7）×0.16＝4.9万
以上三大税费合计15.6万，车价20万，即车辆价格是35.6万。（这个税率是最新下调的税率，）国内入门售价77.2万，对这中间32万的差价除了各种运费、中转费等杂七杂八必要开销剩下的就是中间商利润。而国内普遍加价20-35万都不一定买到，有钱人世界我不懂，呵呵。
埃尔法怎么算都不值百万甚至离百万相差甚远，但是特殊的营销方式和明星效应造就其变态般的加价存在，还供不应求，所以只能说埃尔法是好车，但不值那么个价，加价更不值。
到此，以上就是小编对于丰田埃尔法的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田埃尔法的3点解答对大家有用。
