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它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
1、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。2022年7月，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产，意味着最后一代毕加索正式告别市场。
2、它们终究还是败给了时代！聊聊那些已停产的经典车型！-- 在时代的更迭中，一些曾经的辉煌逐渐淡出，如普拉多、帕杰罗等。丰田的普拉多自2003年登陆中国以来，因其SUV特性深受喜爱，但面对新能源汽车的崛起，竞争力日渐式微。2020年6月，一汽丰田宣布停产5L版本，普拉多的中国市场旅程就此画上句号。
3、是一款被遗忘的90年代轿跑车，有三种车型可供选择；96968Sport，和Club Sport版本。这款车本质上是944的继任者，因为它具有相同的前置发动机和后轮驱动布局。跳灯设计使汽车与最初的928血统保持一致。968拥有一台复杂的四缸0升发动机，最大功率240马力。
4、年奔驰已经完结了SLC，现在奥迪TT也挥手说再见，作为主要竞争对手，宝马Z4 Roadster也或将在2025年停产，没有换代车型。
5、这让买车君不禁想起近几年那些相继停产的经典车型，比如丰田锐志、大众辉腾以及雪佛兰科鲁兹等等，它们都曾在中国市场留下过辉煌的一笔，但随着 汽车 市场和消费需求的演变，这些经典车型都停止换代并正式退出市场。
6、对于马自达3涡轮增压车型，光产品其实并不用太多解释，毕竟作为一款新增动力车型，马自达3涡轮增压版的外观与现款车型没有差别，依旧维持了家族式魂动设计风格。至于配置，相比现款马自达3也没有太多的变化，我们也就不再多说，今天主要来聊聊马自达所搭载的5T涡轮增压发动机。
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