大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克20万左右的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克20万左右的车的解答，让我们一起看看吧。
20万左右，凯美瑞、雅阁、汉dm、凯迪拉克Ct4选哪款好？
「凯迪拉克CT4&比亚迪汉DM」二选其一即可
20万左右的高性能且操控体验良好的轿车目前只有两台，第一台是成功打入「≤20万」区间的凯迪拉克CT4。通用汽车的疯狂降价对于用户而言确实是利好，否则裸车价预算20万左右真选不到所谓的“大后超”。
CT4装备的发动机为通用研发的【LSY型2.0T】智能变缸增压机，同时还有先进的气门半开技术能实现低油耗。同时有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，与纵置8AT手自一体变速箱匹配后能够实现“6.9秒”破百的好成绩，这在国六阶段中已经是同级最强的燃油动力轿车了。那么再加上后轮驱动以及4.7米短车身的优势，CT4会是一台可玩性很高的合资轿车。
自主品牌应当选择免购置税的比亚迪「汉DM」，裸车价不足22万，优惠后可以以原价落地。这台车的亮点首先是DM3.0双擎平台，综合动力储备高达321kw/650N·m，其中电驱系统的330N·m可以在起步瞬间爆发，这是任何燃油动力汽车都做不到的。所以这台车也才有4.7秒破百的硬实力，加速性能同级无出其右。
这四台车首先雅阁我肯定不选，有句话说本田是买发动机送车，很多人觉得是句玩笑，我告诉你这是一句大实话，超级大实话！
第二汉DM我不选，我不是针对这台车，这台车是好是坏我也不知道，我是只要新能源我就不选，闹心！
剩下两台，CT4侧重豪华属性，外观帅气，科技配置高，动力强劲，变速箱匹配的也不错。就是内部空间略显局促，驾驶座偏高，后排对个子较高的人来说仅仅是可以坐进去。
至于凯美瑞，日系车的优点它都有，相比CT4缺乏一些豪华属性，但是性能稳定，保值率高，内部空间也很宽敞，是不错的商务座驾，现款车型外观更年轻化，兼顾家用也很不错！
只要20万出头的凯迪拉克XTS还能买吗？
我兄弟这个月刚提了这车！贷款全部落地28万多点，开起来很爽的，269马力的2.0T标配高功率发动机，那感觉，非常强悍的！
同时无钥匙进入，启动，全景天窗，真皮座椅很舒服！整个车有美系车那种稳重感，隔音真的非常棒，音响也是BOSS大品牌，而且不用加装加钱。
要想马儿跑，哪有不吃草！动力好的同时，这车油耗也是高一些的，平常市区开开，轻松上百公里10个以上的油耗～，当然，这也和车重有关，1.8吨的车身！好消息是，这车油箱也很大，70L的大油箱，不用担心经常加油了⛽️
说的这些真实知道的，希望对你有用🙏
凯迪拉克XTS即将停产，20万出头还能买吗？
为什么不能买？这段时间凯迪拉克库存清了这么多，说明还是很多人利用了这个机会进行购进。
本人也利用这个机会买了台ATsL，当时考虑了这个车马力大8速自动价格低，你说的XTs空间大呀，也是台不错的车。后续换代的CT系列肯定不是这个价格，各取所需吧！
凯迪拉克xts2018款28T技术型在汽车之家上报价是23.99万，全款下来上路差不多27万多一点。你问这车值不值得买，我只能说根据个人的情况。首先第一点你得喜欢凯迪拉克XTS这款车的外观，看它是否符合你的审美观，其次你再空间大小适合你的家庭吗？最后这也是一个二线豪华品牌，你在经济上是否能够支撑。在我的观念里面，在没有绝对经济实力的面前，我们买车得根据自己的具体情况去买，不能根据自己一时冲动去买。
具体说说这款车吧！
这车的基本数据，仅供参考。2837的轴距，当然个人觉得与5103车长比例不协调。
2.0t最大功率269马力，最大扭矩353牛米的发动机。搭载的是6AT变速箱（ATS-L搭载的是9AT）。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高，但是低速在2～3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感。个人觉得变速箱有点太落后了。最后可能就要吐槽的就是美系车的油耗了，这点就不多说了，在意油耗的也不会去买这个车了。当然这车优点也还是很多的，[_a***_]还是挺好的。乘坐的舒适型很好！音箱，以后车内静音效果。提速也挺快，动力完全够用。空间还好！（轴距太短，空间分布到后备箱去了）。很多人可能更多看重的是他的外观，确实挺帅的。
如果你目前在经济上，也不是那种特别有钱，是每年收入在30-50之间的老板，如果也喜欢凯迪拉克XTS那我觉得是值得入手的。但是大家不要因为降价而盲目的去买。最后给自己带来经济上的压力。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克20万左右的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克20万左右的车的3点解答对大家有用。
