大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马新3系价格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宝马新3系价格的解答，让我们一起看看吧。
宝马新5系525li（落地38.4w）和新3系入门版（落地34w）选哪个？
按题主所提及的宝马新5系525Li落地38.4万，优惠力度是相当大的，要知道，宝马525Li尽管属于宝马5系入门车型车型，但指导售价为42.69万元，包括两款车型。宝马新3系入门款为宝马320i，指导售价为29.39万元，如果落地34万，显然优惠力度没有宝马525那么大。
这里先说结论，如果让我推荐，我自然是建议题主选择宝马525Li，理由有以下几点：
首先，宝马5系车型级别更高。宝马525Li尽管为5系入门车型，但同样定位中大型轿车，而宝马3系为中型轿车，而且题主选的同样的是入门车型，这显然不是“鸡头凤尾”的选择，而是“鸡头”、“凤头”的选择，“鸡头” 为宝马3系入门版，“凤头”为宝马525Li，这种选择几乎没有什么疑问。
其次，按题主的提到的购车落地价来看，如果是事实的话，宝马525Li落地38.4万，可以说已经有了相当的优惠，而宝马3系入门款，即宝马320i运动套装，落地34万，两车相差仅4.4万元，对于这个级别的车型来讲，基本不算什么，况且两车还差着一个级别，车型定价更是相差10万+的情况下，以38.4万购入宝马525Li可谓是相当划算，而宝马320i显然“性价比”就比不上宝马525Li了。除非，题主实在不喜欢宝马525Li，或者对这4.4万的差价实在在意，那另当别论。
再者，从车型本身来讲，尽管宝马525Li与宝马320i均是搭载2.0T+8AT变速箱，但由于宝马5系定位更高，因此，在动力调校上，宝马525Li要更强一些，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，远超宝马320i的2.0T发动机（156马力、250牛·米），并且，这可以从性能层面直接反映出来，宝马525Li百公里加速8.6秒，宝马320i百公里加速9秒，可见强劲动力带来的优势。
除以上之外，两车尽管都定位各自车系的入门车型，但宝马525Li在配置层面同样优于宝马320i，综合以上，建议题主选择宝马525Li。
5系落地一般43到46万之间，3系33万左右，两车一直保持10万左右差价。这就是两车的定位，上面小编说38.4万落地，全中国都找不到。除非展车年代比较久的，不是全新车。
525li和325li怎么选择，我算是比较有发言权，家里在前年购入一台528li落地47多，今年购入一台325li曜夜落地38多（那时候330没车，选装了舒适套、远程启动、腰托），用自己的切身使用感受来讲解这两辆车。
虽然不是525li，但是是动力更为强劲的528，底盘内饰几乎一样，无非动力和配置有区别。下面从几个方面来对比528和325。
动力：对比家里的528和325，动力上来讲528更为强劲（525比325差一些）。但是实际使用上来讲，325的动力在日常使用中也是随叫随到，不过高速我还是更喜欢开528，一方面是加速更快，一方面隔音更好，也更稳点 。
内饰：528内饰用料比325更好一点，但是325内饰是新的宝马家族设计语言，和x7极为相似，内饰营造上比528更好，特别晚上有氛围灯的加持后，更是不错。
配置：配置这一块325li曜夜真是吊打528li了，新的id7车机很好用，触控中控大屏和液晶仪表有很多新配置，人机交互感比528的id6强很多，528没有语音控制。除此之外主动刹车、全景影像（很清晰）、自动泊车、驾驶模式选择、全景天窗、换挡拨片、16喇叭哈曼卡顿、随动转向大灯、自动防眩目、pm2.5过滤等等，这些都是528没有的，选装的就不说了。
空间：空间这一块前排区别不大，后排528更好，我测量过差不多多1拳左右，如果商务接待528更适合，家用325完全足够，后排也很充裕。
外观：这东西仁者见仁智者见智，对于20多岁的我个人更喜欢325li曜夜，车身线条和外观更有冲击力，更年轻，528更商务，如果上40岁建议选择525。
驾驶感受：日常或者市区驾驶我现在基本都是开325，很少开528，高速长途我更愿意开528，更稳，325日常行驶更灵活，操控感受更好（虽然g28相比f35操控下降，但是也比528好些，更不用说其他什么前驱车都拿来比的），5系有点开船的感觉，对我而言大了些，市区车位紧张停产也是325更方便。
综上所述：如果不是公司用车或者商务用途较多，相比528我都更喜欢开325，更不用说动力还差一点的525，日常驾驶325li曜夜的很多实用配置让你感觉也不只是一台车，更是一个懂你的伙伴，当然商务用途较多或者高速占大部分建议还是525。下面附上两车日常驾驶照片和325对比x7内饰（第一张是528，最后一张是在4s拍的x7）。
到此，以上就是小编对于宝马新3系价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马新3系价格的1点解答对大家有用。
