大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代100万以上的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京现代100万以上的车的解答，让我们一起看看吧。
北京现代索纳塔真的很差吗？
说句实话，北京现代的车真的很不错，亲身体验。
最近这10来年，我一共开过3辆北京现代的车：索纳塔、伊兰特、ix35。前两辆车是单位的拍摄用车，是公车，ix35是我自己买的私车。总体感觉，北京现代的车有优点也有缺点，但是这个品牌的车优势还是比较明显的。
先说优点：北京现代系列车型外观都比较时尚，随着厂家生产技术水平的不断提升，整车质量也大幅提高，皮实、毛病少；另外的各款车型的内部空间都比较大，适合家庭使用；现代车的操控性比较好，驾乘体验比不错；还有就是现代车的内饰时尚，视野比较开阔，这都是一些小细节，最主要的是，北京现代的车价格相对便宜，经销商经常打折，而且维修保养花费相对较少。
再说说缺点：现代车最大缺点就是品牌影响力太差，很多人不喜欢韩国品牌，以至于让北京现代的车受牵连，其最明显的影响就是现代车的保值率低；从车本身来说，现代车真的不省油，其节油性要比日系车差很多；还有就是，现代车的技术升级换代不较慢，别看了动不动就上新款，那都是换汤不换药，其升级换代速度远比不了日系车。
虽然现代车的优点和缺点都非常明显，但客观的说还是优点大于缺点，尤其是普通消费者来说，经济实惠还是最重要的。
所以说，北京现代的车不错，索纳塔真的不差。
车是好车，不要片面的考虑国家和民族情节...
但是，我要说但是，这车一国产就完蛋了，不止是索纳塔，北京现代产的各种车都只是花架子，样子货！你说它能不能开，它也能开！质量有多好？那真不敢恭维...偷工减料十分严重，看得见的，看不见的地方，为了节约成本，国内合资厂已经到了近乎疯狂的地步...反正不至于让你车开回去就散架，但后续的大大小小问题太多了...还有，一个破伊兰特，十几年前的款式还继续卖，***B脸说“四世同堂”，“照顾中国消费者的需求”，你想想十几年前的的伊兰特什么质量，现在什么价钱什么质量，真搞不懂有人竟然会为这些个垃圾买单！！！
当然我不针对北京现代，我说的是所有的合资厂商！国内质量标准低，监管差，***难，导致好的厂家到了中国想不学坏都难！！！为了利益，偷工减料，丧心病狂！
且买且珍重
车子真的不错，除了外形漂亮，配置也很高，质量也比较不错，但是现在为什么没人买了
最致命的问题，谁也不想花20万买个新车，开了三年，想卖的时候才发现，新车才卖13万
同堂销售，有利有痹，销量增加了，可是品牌形象没了
自家12年买的，整体还不错。外观豪华，发动机声音特别小（相比家里福克斯），舒适。耗油偏高，变速挡提车就不好用，整体没大毛病，小毛病不断。整体感觉和棒子人感觉一样，外表凑合，内里不抗造。
本人5年索纳塔八2.4车主，实话实说作为家庭轿车使用还是不错的，动力比不了那些涡轮增压但是日常驾驶和很足够了，底盘也不像传说中那么飘起码跑一百七八没什么问题，要说比较差的也就是过弯极限比较低悬挂支撑不足。还有原车韩泰轮胎一刮就掉皮，高速噪音也大！油耗综合10个多市内11到12高速只有7个左右！跑了七万多除了全景天窗有点异响质量上还没有其他毛病这点还是挺满意的。身边朋友开同级别其他车型的也有不少，不能说索纳塔有多出色但仅家用也算可以的。
北京现代和东风悦达起亚哪个比较好？
韩系车最突出的优点就是高颜值的车型外观，作为韩系车的两个代表品牌——北京现代和东风悦达起亚之间的比拼从未停歇。如果北京现代车系的颜值是豪放且张扬，那么起亚就是内敛中的张狂。这两个品牌汽车颜值风格不尽相同，可以说“萝卜青菜，各有所爱”了。一般年轻人会比较喜欢起亚汽车的外观，而北京现代更受中年商务人士的青睐。
要是说韩系车除了颜值一无是处？这个观点我第一个不认同。北京现代和起亚不仅有颜值而且性能也非常抗打，经得起消费者的多重检验。就动力方面来所，起亚旗下汽车品牌的动力会略胜北京现代，比如起亚傲跑***用的伽马二代1.5L四缸发动机，由于有4个缸体依次高效运转，可以做到很好的动力输出，汽车的噪音也得到很好的消减。
最后从销售政策来看，凭东风悦达起亚能第一个推出“包牌价”，就能说明其品牌的野心和魄力。“包牌价”首先考虑的就是汽车消费者，给了很多优惠，减轻了买车的负担，这是北京现代暂时没有做到的。所以说，起亚要略胜一筹。
#汽车#时尚#北京现代#起亚#
2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，去年现代起亚集团的[_a***_]销量是全球第4。 现代起亚在国内拥有北京现代、悦达起亚、现代商用车3家车企。 现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。
在品牌策略上来看，现代被定义为高于起亚的品牌，所以即使是相同平台生产、配置一致的情况，起亚车型的定价会低于现代车型，从质量上来说，现代和起亚的质量没有特别大的差别，因为制造标准、供应商等等都是公用的。
全球汽车行业的权威调查和研究机构J.D.Power发布了2022年度汽车品牌质量排行榜，这份报告在2021年7月至11月间征集了近三万名2019年款车型的车主在使用三年后的真实反馈。虽然报告是来自北美的消费者调研，但是对于我们国内的消费者来说也有参考价值。
在2022年J.D.Power 汽车品牌质量报告中，均值被定在了192（PP100）,即平均每100辆车存在192个问题，相比于2020年和2021年的问题数量分别增加了58和69个。
起亚的质量方面总体排名最高，得分为145（pp100），现代的得分为148（pp100），两者分数差别不大，说明了两者质量都是相当的水平，韩系车深受美国消费者青睐，这些信息从一些侧面说明了现代起亚集团对质量的把控能力。
质量和产品都差不多的情况下，最后考量到底买哪个车的因素应该就是车的外观了吧，韩系车一直比较出名的就是设计，有时候可能让人觉得匪夷所思，但绝大部分的车型设计还是符合主流审美的。
最终到底是要买哪个名牌的，如果相同配置下考虑价格，自然是起亚比较实惠，如果在意品牌，现代确实是高于起亚的，但两车的保值率确实都比较不好哈，不管看上现代还是起亚的车，一定要过一年再买，大概率会便宜2-3个W。
作为一个九年车龄的起亚K3车主，可以非常负责任的说：现代和起亚如同南北大众，伯仲之间！同技术，同平台，同样的以高配置和耐用性著称，比如我的老车，九年里除了正常保养，只更换的电瓶和轮胎，而且保养也是全合成机油一万公里保养一次，事实证明：没毛病。相比较同平台同配置的现代朗动，价格上有一定的优惠，这点上，起亚更有诚意，可以说性价比更高一些！
首先这两个品牌在韩国就叫现代起亚集团，因为在当年金融危机时，起亚资金遇到困难，韩国***主导两家公司合并，但从技术还有国内合作厂家来讲，现代起亚的技术是共享的，现代提供资金，起亚主要研发技术，然后共享，但从专业方面来说，起亚在汽车行业，做的更专业，韩国的第一辆自行车，摩托车，汽车都出自起亚之手，现代，在资金方面要强过起亚，因为现代涉及的行业较多，轮船，建筑，运输，汽车等都有现代的影子，然后在来说国内的合资方，现代和北京汽车合作，在北京是比较有影响力的，各自占股50，起亚和江苏悦达投资还有东风汽车合资，起亚占股50其它两家个25，从和作伙伴来说东风汽车是要强于北京汽车的，但由于现代进去中国比较早，还有当年主攻国内的现代索纳塔比起亚的千里马定位要高，价位也比起亚千里马高，所以造成国人觉得现在比起亚高档，就当年这两款打开中国市场的车型，个人觉得千里马质量更过硬，虽然两个品牌的技术共享，但我觉得东风在这个价位制作工艺更好
到此，以上就是小编对于北京现代100万以上的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代100万以上的车的2点解答对大家有用。
