大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌提升价格调研的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌提升价格调研的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车官降是什么意思，配置会减少吗？
- 汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
- 太平洋汽车网抢半价车是啥意思？
- 同样的汽车为什么国内外差价很大？
- 发现房价在涨，菜价在涨，有些东西却在跌价，比如汽车这是为什么？
汽车官降是什么意思，配置会减少吗？
汽车官降顾名思义就是官方指导价降低的意思，这是汽车厂家的一个降价活动，或者可以理解为全国统一性的官方降价。官降是相对于普通的降价优惠而言的，相比于每个4S店不同的汽车优惠，官降具有统一性、权威性、透明性的特点。所以汽车官降是不会降低配置的，它只是一种汽车优惠活动。
官降相比普通的市场优惠具有更高的统一性、权威性和透明性
众所周知，我们去4S店买车的时候一般都会跟销售员讨价还价，争取能以更低的价格购入汽车，节省购车费用。而4S店一般都会进行一些优惠活动，以提高汽车的销量。但是同一款汽车在不同地区它的优惠往往是不一样的，因为每个城市的人喜爱的汽车品牌也是不一样的。所以同一款车可能在A城市很好卖，在B城市可能就不好卖了，这样B城市的优惠就会更大一些，所以经常听说异地提车，这么做的目的就是为了争取到更大的优惠。以上说的是市场的因素导致的同一款车型各地区售价不一样，除了市场原因之外还有物流和仓储的原因。比如说东风日产轩逸在广州生产，那么在广州售卖的轩逸平摊的运输费就更少，而***如是在东北买轩逸，那么平摊在每辆车上运输费就会更高。
4S店的降价都是在官方指导价的基础上进行一定量的优惠或者礼品赠送，但是官降直接就是汽车生产厂家把官方指导价下调了，也就是说这个优惠价格是全国统一性的，它不受4S店的约束，4S店的优惠只能在官方指导价的基础上进行。汽车生产厂家是可以决定汽车的官方指导价的，而经销商（4S店）扮演的是一个二道贩子的角色，汽车生产厂家像是批发商，而4S店则是零售商。
官降不一定能够增加优惠，但是却可以保证优惠
***如一辆车在没有官降之前4S店最低能谈大优惠是2万，至于能谈多少优惠一是看买车人的砍价水平，二是看销售员能争取到多少优惠。如果你的砍价水平不咋样那可能只能谈到1万的优惠，如果一个消费者很会砍价，搞不好就可以优惠到2万。但是官降就不一样了，***如这辆车官降1万，那么不用谈价就可以保证这辆车相比之前少1万，因为它的官方指导价降了1万，所以说官降可以保证优惠。但是为什么官降就不一定能够增加优惠呢？举个例子来说明，一辆车官降之前4S店给的优惠是2万，官降1万之后可能4S店给的优惠就变成了1万，对于消费者来说总的优惠2万是不变的，所以可能并没有增加优惠。还有一种官降是由于国家增值税的降低，汽车厂家相应国家号召，对车辆官方指导价进行了下调，但不论哪种降价，对于消费者说都省钱了。
官降不会减少配置
我们知道不同价格的车子配置是不一样的，什么叫“配置”呢？我认为配置指的是“配备的装置”，简单理解为这辆车所具有的功能。比如说高配的车配备的是LED大灯，而低配车配备的制卤素大灯，所以我们可以把汽车大灯看成一个“装置”，不同价格的车会配备不同的装置，简称“配置”。***如一个车官降之后把配置也降了，也就是说把某个功能砍掉了，我认为只是不可能的，因为配置时明面上的东西，降低了配置大家是可以看到的。但是并不排除这辆车会减配，但是减配不叫配置减少，只是可能将贵点的材料换成了便宜的材料，但是并不会影响车辆的功能。比如说把汽车的前碰撞横梁由铝合金变为钢制的，成本降低了，但是汽车的配置并没有变化，功能也没减少。
总结：汽车官降对消费者来说是好事，对厂家来说也是迫不得已的事情，因为如果不官降可能这辆车就会失去市场占有率，但从侧面也反馈了厂家制定官方指导价的时候没有认真研究市场。
汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
首先，这个汽车刷电脑也就是ECU，1阶，2阶，3阶的这个来源，是来自萨博，奔驰还有宝马等品牌，当时作为进口车型，萨博最突出的卖点就是安全性，还有一个就是可升级性。从4S店购买萨博的原厂车的时候，所标称的动力和性能属于原始状态，当时叫0阶车，或者叫素车，萨博当年就向车主提供免费升级ECU，由0阶升级为1阶的服务，因为萨博承认Hirsch装工厂的改装，并且厂家也不会因为改装后不给车辆质保。还有奔驰的AMG，宝马的AC Schnitzer等，这些属于官方的改装厂，针对原车进行改装并升级了ECU，也就是行车电脑。也只有这些官方承认的改装厂才能叫1阶，2阶，3阶的升级。并非所有的改装厂和工作室做的升级都可以这么叫的。
这个问题我回答了无数次了！！汽车刷电脑或者现在世面上所谓的刷程序刷ecu，都是用于电喷发动机，因为我们电喷发动机是靠各种传感器信号来控制的！刷了电脑就是改变这些传感器信号，使它达到另外一个高度！
现在很多人都说刷1阶，2阶3阶电脑，那123阶到底啥意思呢？我给大家说下吧！
世面上的1阶电脑！是在原车基础上，不进行任何改装的前提下，对原厂电脑进行一个最佳数据的优化或者放大，或者说是在保证安全使用的情况改变一系列参数，让发动机工作的更好！这就是刷1阶电脑，也是很多入门玩家需要的！也是很多小伙伴需要刷的，这个还是很安全的，对发动机没啥影响！费用也低！
二阶程序是指我们更换了排气，进气，火花塞，点过线圈等等这些，然后在对原车原厂电脑进行一个升级！这部分玩家在国内很多，基本90%都是这种玩家了！对动力提升很多！但是我要强调一下就是改装是一个整体的平衡！要考虑一个整体！
最后就是3阶电脑了，3阶属于比较高端的啦，是我们对发动机进行了强化或者锻造以后需要对电脑进行一个调整的！相当复杂的！会的人也不多！这才是大神级别的，这才是真正改装玩家！
还有一种就是刷主控电脑了，有些是把原厂电脑进行了一个替换，用主控电脑，这些需要很长时间调程序！你可以关注一下我，我制作的***汽车***第5级就是讲述主控电脑的东西！很经常！谢谢大家关注
1阶＝原厂直接刷程序 2阶＝更换头段 进气在刷程序 3阶＝更换涡轮 中冷 水喷 高压油泵在刷程序 还有所谓的4阶＝加大涡轮 发动机活塞连杆锻造 变速箱离合器片锻造在刷程序 还有很多细节的东西 比如 涡轮二阶管路 中冷二阶管路 进气90度直角管路 锻造油底壳 锻造轮毂
相信车友里绝大多数人应该都听过一阶、二阶、三阶这样的改装字眼。
给不是很了解的车友简单解释下（懂的咱就自行跳过），其实就是给行车电脑刷个程序，一阶二阶这说法其实是改装店自己叫出来的。
咱们车里都有个行车电脑用着预设好的程序来控制你的发动机的一系列操作，啥时候喷油，啥时候点火，啥时候排气类似的；这个行车电脑被我们简称为ECU。
奔驰M272发动机，红圈处就是ECU
汽车厂家在设计ECU控制程序时，会考虑非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，以及气候影响等等。所以原厂的ECU程序往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。
一阶，就是在原厂硬件的基础上，对发动机的喷油或者点火提前角等参数进行调整，不进行其他调整。好处是不用 “ 动刀 ”，特别是对于一些特定车型 ——
比如K哥的CLA220，这车系最高的260，用的都是同一款发动机，硬件配置都一样，但是马力能从220的184匹跳到260的211匹。这就像是奔驰原厂给你刷了个程序。
这么刷了动力系统控制模块程序，动力性肯定可以提升也有人注意到硬件耐久和油耗，没人说排放特别是国六标准明确规定了RDE，没有人说NⅤH？企业为了利润硬件强度与动力系统配合安全系数不会太高，国家的咖啡油耗导致10年后设计产品油耗权限远大于动力，至于RDE甚至有些产品取消了大负荷加浓，VⅤT更多时间工作在最佳排放区域，NVH也是花很多人力物力，牺牲这么多强求一点动力不[_a***_]，其际按说涉及排放的已违法了。
太平洋汽车网抢半价车是啥意思？
太平洋汽车网抢半价车是一个促销活动，意思是消费者可以在指定时间内参与抢购，购买指定品牌或型号的汽车，享受半价优惠。
这种促销方式通常是通过限时***的方式来吸引消费者，促进销售。消费者需要在抢购开始前提前注册，等待活动开始后，以最快的速度抢购到心仪的车型。这种活动对于那些想要买车但预算有限的消费者来说，是一个非常有吸引力的选择。
太平洋汽车网抢半价车是指该网站举办的促销活动，让用户能够以半价购买指定的汽车品牌和型号。
用户需要先在网站上注册并支付一定的定金，然后在活动时间内通过抢购的形式，以最快速度提交订单购买心仪的车型。由于活动吸引了大量用户的参与，所以需要在极短的时间内决定是否购买，以免错过优惠。
这种活动模式不仅可以提升消费者的购车体验，同时也能够增加汽车销售商的营收。
太平洋汽车网抢半价车是指太平洋汽车网举办的一种促销活动，参与者有机会以半价购买汽车。这种活动通常是通过抽奖、竞拍或限时特价等方式进行，吸引消费者参与并争取购买到价格大幅度降低的汽车。
这种促销活动旨在吸引更多消费者，增加销售量，并提升品牌知名度。
参与者可以通过关注太平洋汽车网的官方渠道，及时获取活动信息并参与抢购。
太平洋汽车网抢半价车是指在太平洋汽车网上进行的一种促销活动，消费者可以以半价购买汽车。
这种活动通常是为了吸引更多的消费者，促进销售和提高品牌知名度。
通过抢半价车，消费者可以以更低的价格购买到心仪的汽车，享受到更多的实惠。
这种促销活动对于那些有购车需求的消费者来说是一个很好的机会，可以在经济上得到一定的优惠。
同时，这种活动也可以帮助汽车厂商快速清理库存，提高销售量。
总的来说，太平洋汽车网抢半价车活动是一种双赢的促销方式，既能满足消费者的购车需求，又能促进汽车销售。
同样的汽车为什么国内外差价很大？
目前国内进口车的税费，主要由五部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用、经销商利润等）。按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车，按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右。
进口关税约占车价的25%； 在计算最为复杂的消费税部分，各个国家对于大排量车均施以重税，我国对进口车也按排量不同分几个档次征收：1.5L~2.0L税率为3%，2.0L~2.5L税率为9%，2.5%L~3.0L税率为12%，3.0L~4.0L税率为25%，4.0L以上为40%。增值税按到岸价+关税+消费税后的价格乘以17%。仅以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到终端车价的40%，如果以3.0L以上排量计算，车价则要翻倍。
2、进口车高价的主要原因除税费外，还有厂家对市场的垄断。
进口豪华轿车在国内外价格差距较大，就在于外国汽车厂商的垄断。2001年底中国加入WTO之后，进口汽车大量涌入，为了规范国内汽车市场产销，2005年我国相继出台《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车流通经销服务领域，普遍实施以4S店为基础的单一模式。
根据现行的品牌管理办法，进口车厂家也就是总代理商有着太多权利，比如网络数量制定、制定价格和商务政策等等。这并不是说总代理制一定有问题，在欧美等成熟汽车市场，进口车也往往***用总代理制，但是在规定总代理商诸多权利的同时，有很多法规限制总代理商“滥权”，而在目前的中国汽车市场，进口车厂家们可以说是“一手遮天”。由于各种权益向国外车厂高度集中，对其制约极其有限，导致消费者利益受损。
发现房价在涨，菜价在涨，有些东西却在跌价，比如汽车这是为什么？
其实，你问的是工业产品和农业产品。
我们都经历过工业产品由紧俏到过剩的时期，例如：电脑，彩电，大哥大，录像机，自行车，手表，服装等等。
在头些年，北方人到广州进服装，带回来卖，形成了后来北京的“动批”“秀水街”。
我们看到：这些工业产品走向～价值低至价值高的过剩。例如：由自行车到汽车。由低科技到高科技的过剩。由轻装备到重装备。
房子到底是工业产品吗？也许房子是个特殊的商品吧。
房价在涨，因为背后有强大后台支撑，一旦暴跌，其信誉也会跟着跌，老百姓就很难再相信这个国家，所以只能保持平稳的增长。
菜价在想，在于运输成本上涨，农民的工资并没有增加多少，赚钱的还是中间商。五毛钱一斤的菜，从运输到贮藏，再到包装出售，可以卖到四块钱一斤，利润之高，并不在菜有多营养和健康，吃了你也不能成仙，反正就是贵！
车之所以跌，一是车不是刚需品，可有可无，用途并不大，除了旅游或者接送，想借车来突显自己的高人一等就有点落后了，选劳斯莱斯不香吗？二是交通发达的地区，比如地铁、公交车、出租车、共享电动车、共享单车等，出行已经没有必要开车了，你会花几十万买一辆一年只开那么几回的车吗？三是二手车的崛起，市面很多车都是二手车，价格非常底，几万块钱就能买到豪车，新车的市场大大缩减，不跌很难有市场。
对于这个问题，其实表面上感觉有点奇怪，实际上内在逻辑一点都不奇怪：一部分是通货膨胀惹的祸，一部分是产品竞争力不够背的锅。
首先，为什么说是通货膨胀惹的祸？我一直喜欢举得一个例子是我是04年买房的，买房装修的时候，那时候家门口有个棚棚，卖小馄饨，一元一碗。随着这些年物价上涨，小馄饨水涨船高，慢慢的两元，三元，四元，现在5元，15年涨了5倍。
而房子呢？开发商的拿地价，从几百元，到几千元，到现在土拍楼面价都是一两万元，你说这个房价能不涨吗？
据统计局公布数据，6月月末，广义货币(M2)余额213.49万亿元,同比增长11.1%，简单的说你有100万，半年过去了，购买力只有88.9万了。你说物价能不涨吗？
那回过头来说汽车为什么感觉老是跌价？其实这是个伪命题，汽车是消费品，受供求关系影响很大。
卖不出去的车子只能想办法降价销售，降价销售就容易引起品牌信任危机，而厂家由于降价，很可能减配，减配就容易引发质量问题，质量问题通过口碑相传，造成恶性循环。并不是所有车子都在降价，像雷克萨斯这样的车子甚至好多地方都要加价或者等多少个月才有车。
你好，很高兴回答你这个问题。
房价，菜价在涨，汽车却在跌，为什么。
首先我们来说一说房价。我居住在四川简阳，是一个成都代管的县级市。简阳的房价是在2016年成都代管后开始一路上涨的。从4000多涨到了现在新楼盘的1.3w。你说的房价上涨，如果从全国角度来看，并不一定，有的地方是下跌的。特别是看新闻北京燕郊，有的地方房价拦腰跌，很多人都断供了，已经是个负资产了。一般小地方房价上涨，主要原因是原本当地之前房价就处于较低位。随着新的项目落地，一些地皮出让费上涨，工价材料上涨，导致新建房成本上升。新楼盘房价才会出现上涨，进一步带动二手房价格也上涨。
另外，我们再说一说菜价。今年上半年南方一些地区出现干旱。特别是我们我们四川这边干旱时间特别长，导致蔬菜价格有一些升高。但是总体价格还能接受，并随着雨季的到来，菜价和水果价格都降了下来。今年我们这边菜市场的本地水果价格比以往几年还便宜些。比如李子今年才两三块一斤，去年都卖十多块一斤。今年的桃子🍑价格也挺便宜，两三块钱一斤，比去年便宜一些。枇杷价格就更便宜了，去年卖十多一斤，今年也是三四块一斤。涨得最厉害的因该是猪肉，最近一段时间一直在涨，已经30多一斤了。感觉一天工资都买不了几斤猪肉了，吃不起的架势。
汽车在降价，我感觉主要还是今年国产汽车的发展，给合资汽车带来了冲击，造成了表面的降价。如果不是国产汽车品牌的发展，估计还在开20万的捷达。随着国产汽车各种价位车辆的夹击，合资车也慢慢降价。但是随着价格的降低，有些合资车型减配也挺严重。同款车型，在国外和国内相比，减配相当严重。还有一个原因就是国家近年来鼓励发展新能源汽车，燃油车市场也受到一定冲击。希望汽车在价格降低的同时，质量也能有所保证。
看到有人根本不知其中厉害关系，这里我粗略谈谈看法，与君共享。汽车价格下跌的根本原因在于祖国强大了，我们能够制造优秀的汽车了，所以跨国公司，外国品牌不得不降价！由此可见，国产多么重要，多么需要每一位中华儿女的支持！
这里必须要回望历史，想当初1949年10月1日，我们伟大祖国的国庆日，今天也是71周年国庆纪念日。我们刚刚建立新中国，一穷二白，毫无工业基础，欧美等发达国家早已汽车满街跑了！而我们国家由于一百多年的昏昏欲睡，导致我们极度封闭落后，人民穷困潦倒，无数仁人志士抛头颅洒热血换来了我们今天的新中国！
汽车需要最基本的就是钢铁，石油，而我们国家这两样那时啥都没有，钢铁不知道怎样炼，石油不知道在哪里，由此可见一斑！
在国外极度封锁我们的情况下，我们伟大的祖国通过无数国人的辛劳付出，终于可以生产钢铁了，经历无数国人刻苦拼搏，终于甩掉了贫油的帽子。
跨国公司过去是，现在是，将来也是，只要我们没有的，就狠命抬价，***宰我们，欺负我们没有！注意，这是规律，大家可以仔细辨别，就容易发现这是铁律，是外国资本和企业压榨我们的根本法宝！
现如今，我们拥有了制造汽车的核心技术，制造汽车的完整产业体系，跨过公司就无所不用其极的通过倾销，通过价格战想要打垮我们的国产品牌，然后通过收购或者打垮国产，从而掌握我们的经济命脉！请注意，这条规律适用于一切工业产品和农业产品，大家可以自己套用这条规律分析比对，就会发现这条规律！
总而言之，***曾说，爹有，娘有不如自己有！说明了自己拥有的紧迫性和重要性！
***还说过，自力更生，丰衣足食！说明了不论经历多么困难重重，不论跨国公司怎样胁迫利诱，敲诈勒索，我们必须清醒的认识到自力更生的正确性，长远性，战略性！
核心技术必须牢牢掌握在我们自己手里，现如今芯片被人卡脖子，被人高价剥削，根本原因
在于我们没有，如果我们有了，请大家验证一下，芯片价格肯定暴跌，更不要卡脖子了！
到此，以上就是小编对于汽车品牌提升价格调研的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌提升价格调研的5点解答对大家有用。
