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大盘点:明星们最爱的3大品牌越野车,不止奔驰大G,个个价值百万
1、作为元老级的越野汽车品牌。路虎能够吸引消费者的原因主要有三点——英伦审美、独特驾驶乐趣和完善功能配套，这三个特点再配上精细做工，使路虎在越野车领域一直拥有一定发言权。当初官方喊出的那句“挑战极限征服世界”的slogan，不知道让多少人跟着一起心潮澎湃。
2、当然，按照惯例，奔驰G肯定是要加价的。从前0T的奔驰G500加价幅度，至少从50万起步，加到80万的也有。而新款的G350，似乎加价幅度也一点都没减少。看来虽然排量减小，但由于配额紧张，以及这车的保值率放在那里，对土豪们的吸引力并没有减小。
3、于是，奔驰大G的顶级版车型便出来了，那便是迈巴赫G650 Landaulet。迈巴赫G650 Landaulet的出现印证了一句话，只要消费者有需求，再高的难度生产商都会制造出来。迈巴赫G650 Landaulet可以说是陆地上最奢华，越野能力最强，最贵的suv车型，没有之一，而这台能够满足土豪的两种需求的车型，全球仅仅***99台。
4、奔驰大G一直很火，我记得大家对于奔驰大G的认知应该是从2008年左右开始，那个时候国内刚刚开始流行SUV，当时大家似乎还分不清楚什么是越野车，什么是SUV(现在也有很多人分不清楚)奔驰大G和路虎揽胜已经成为了很多有钱人的首选座驾。
5、越野圈里特别喜欢“血统论”，三菱帕杰罗算是中国汽车市场上第一台的越野车，早年间被军区大批***购，根正苗红，不少人都是从它开始真正接触越野，开始接触off-road。SUPER SELECT 4WD超选四驱系统是每一台“山猫”车主的骄傲，它融合分时四驱和全时四驱特点。
6、首先，车辆定位就不是普通通勤suv。1983年，G级车在巴黎达喀尔拉力赛沙场夺冠，一战成名；十年后，1993年奔驰G级车正式改名为G级越野车，传承至今。
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