大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新速腾和新朗逸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新速腾和新朗逸的解答，让我们一起看看吧。
速腾、新宝来和新朗逸应该如何选择？三款汽车分别有哪些优势？
建议买速腾，宝来就是壳大点，后排空间大点，其他的用料不好，后悬挂是非独立的。我买了宝来，在后悔呢，悬挂很硬，一点小颠簸都过滤不了，加上车轻，抖得你怀疑人生，另外就是隔音不好，胎噪和车身震动的声音都很大，反正就是舒适性差，建议加点钱买贵点的车，我就是看上宝来外形买了，在后悔呢，还好一个月就用车几次，我就不纠结了
速腾德国原汁原味浓一些，宝来相对来说更像是为了迎合国内需求的大众，朗逸我个人感觉是挂大众牌的国产车，但是相对来说朗逸普拉斯空间在这三款车里比较大。追求操控可以选速腾，感觉绝对优于宝来。喜欢空间大的可以选择朗逸普拉斯。
新速腾和新朗逸的发动机是一样的吗？三大件有什么区别，觉得如何？
目前这两款车都使用的大众的最新的模块化技术：MQB(Modular Querbaukasten)，就是发动机横置平台，在此之外，奥迪则使用的MLB平台，保时捷还使用了MSB平台。
那么这个平台的特点在于：衍生性强，在不同级别也可以贡献生产、生产率高，成本降低、轻量化。
大众的这个平台技术，其主要特点是在节省成本上面有很多提升。那么相应的，大众为了保证新车的售价不会进入太过低端的价位，那么就会在车型的配置上进行增加，这样就可以在一定程度上提升车型的性价比和产品力。
根据楼主提出的问题我们可以对于速腾和朗逸进行1.4T版本的车型进行对比。
一、发动机
两款搭载的都是发动机型号“EA211”的1.4T涡轮增压四缸发动机，在马力、扭矩、排量上来说都是同一列的参数，其中的差别在于最大的功率转速，速腾的最大功率转速是在5000-6000rpm，朗逸的则是在5000rpm，从驾驶方面来说，速腾的有1000转速的区间，对于驾驶员的油门控制而言会更加轻松，不用太刻意去维持某个固定值的转速。然后就是在排放标准方面，朗逸是有针对国六的标准，速腾的话目前1.4T的动力系统反而只有国五的标准，
二、变速箱
两款车都搭载的都是，大众旗下的标志性DCT七档双离合，对于日常使用的磨损来说，干式双离合的变速箱反而会有一个较大的缺点。容易发热进而对于离合片造成磨损，
三、底盘
在底盘方面就是在悬挂系统的对比，速腾的前后独立悬挂对比朗逸的扭力梁悬挂而言，在各种路况都会有不错的表现，而且对于车上人员的舒适性、驾驶员的驾驶反馈，独立悬挂都会有更好的表现。
驾校里开的是11款还是12款的朗逸自吸6at，感觉倒还不错，有力平顺隔音也好，后来也买了辆16款上海大众1.6at什么车型就不说了喷子太多，开了以后极度失望，没有隔音棉隔音差，发动机是211声音难听，自动挡低速顿挫动力肉，底盘生硬方向重，实在受不了两年多以后卖了，大众现在车型要么选1.4t千万不要买自吸加6at。要15万以上车才勉强及格。
新款速腾发动机是EA211-DJN变速箱是7档双离合，新朗逸发动机是EA211-DMB变速箱是6档手自一体，如果买的话介意买速腾，速腾比朗逸高一个段位，底盘好一些多连杆独立悬挂，朗逸用的是扭力梁悬挂差一些，现在的双离合已经到成熟阶段了不必担心，钱够的话选速腾。
新速腾和新朗逸都出自于大众全新平台MQB，新速腾搭载1.2EA211-DJN涡轮增压发动机，还有一款1.4EA211-DJS涡轮增压发动机，两款发动机均配备大众7速干式双离合变速箱。
新朗逸搭载三款发动机，分别是1.5EA211-DMB自然吸气发动机，1.2T和1.4T涡轮增压发动机，实际上和新速腾是同款发动机，1.5Ｌ配备爱信6AT变速箱，另外两款涡轮增压发动机均搭载大众7速双离合变速箱
通过比较新速腾和新朗逸动力总成相差无几，最大的区别在于底盘后悬挂，朗逸后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，新速腾为多连杆独立后悬挂，操控性和舒适性新速腾更好。新速腾4753*1800*1462轴距2731，新朗逸4670*1806*1474轴距2688，空间相差不大，新速腾后排空间大于新朗逸，速腾实际乘坐体验会更轻松。总体来说速腾空间、舒适度、内饰，性价比等方面好于新朗逸，毕竟定位不同，如果预算充足建议新速腾。当然新朗逸整体产品力也非常强，每月3到4万多辆销量足以证明，从动力、空间、油耗耐用度等方面考虑两款车家用，上下班代步 没有任何问题，根据个人实际情况选择。
到此，以上就是小编对于新速腾和新朗逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于新速腾和新朗逸的2点解答对大家有用。
