大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路虎神行者2代的问题，于是小编就整理了4个相关介绍路虎神行者2代的解答，让我们一起看看吧。
路虎2010年款神行者2代柴油版在城市驾驶表现如何？
作为柴油机的传统优势，低速大扭矩是汽油机无法比的。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，***用了先进的第三代共轨燃油喷射系统，能在2000 转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩。柴油发动机低速高扭的特性使得神行者2代在起动和低速时，拥有出众的加速能力。
与汽油发动机相比，柴油发动机的另一明显特点就是油耗和废气排放的双低。据统计，一般柴油发动机在同等条件下二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％。2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油发动机，加上第3代共轨燃油喷射技术，燃油方面表现更经济，每百公里综合油耗只有7.9升，轻松达到欧洲IV号标准。由于柴油相对汽油燃烧比较充分，因此排放微粒较多，但路虎各款柴油发动机都***用了比如柴油微粒催化过滤这样的技术，大大降低了汽车尾气的排放量。
还有已经面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配备代表未来科技的STOP／START智能停启节能技术，突破性实现6.7升/百公里油耗，比起同级别豪华SUV，超低的油耗使得新款神行者2代拥有更为出色的续航能力。
通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，从静止加速至100公里/小时可以在11.2秒内完成。而全地形反馈适应系统和新一代陡坡缓降系统，高端丰富的科技***配备，全天候全路况性能，也使驾驶者无所不往，无所不至。
因此新款神行者2代不仅拥有良好的越野性能，即使在红灯紧邻的市区内行驶也能凸显其优势。
2011款神行者2怎么样啊？
作为路虎入门级的SUV产品，神行者2还是展示出了较强的通过性，特别是良好的限滑效果在四驱测试中体现充分。如果说不足，我想该车内部的用料和配置方面仍需加强。
和路虎品牌的其他车型比起来，神行者2显得似乎并不那么起眼，无论是公路还是越野它都算不上优秀，但是它也都能满足你的基本需求。并且它有更简单更方便的操作和驾驶感受，同时它也有更低的价格，这点在中国用户心中占的比重更大一些吧，很多人其实只是需要一个品牌而已。
作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。
总的来说，就算是“上得厅堂下得厨房”的好媳妇了！
路虎神行者2是前驱还是后驱？
路虎神行者2通常是一款四驱车型，即它具备四轮驱动能力。但请注意，路虎也推出过两驱版神行者2，这种版本为前驱车型。所以，具体是前驱还是后驱，取决于您所指的是哪一款神行者2。如果您需要更确切的信息，建议直接参考路虎的官方资料或与经销商联系，以获取最准确的信息。
神行者2怎么样啊？
首先蟹妖了~ 神行者2是宝马执掌路虎期间开发出的车型，尚未大改款，所以底盘功力很扎实，行驶质感不错；不过柴油版神2发动机噪音略大。
另外我个人认为此车内饰设计过于老旧，尤其是中控台的一大块硬塑料，掉价。但是乘坐感受还是很“路虎”的，高高在上，视野很好。
目前，级别更高的揽胜极光的低配车型价格已经和神2重叠；而且与同价位车型相比，神2无论是驾乘还是设计方面都没有优势可言，保养费用也不低；柴油版车型则需要额外注意油品问题。 因此，此车不推荐购买。
到此，以上就是小编对于路虎神行者2代的问题就介绍到这了，希望介绍关于路虎神行者2代的4点解答对大家有用。
