大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌价格二十万的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌价格二十万的解答，让我们一起看看吧。
20万以内的二手车哪一款好？
您好，20万以下，好看，改装
这个改装不知道您是想怎么改，是外观改，还是动力底盘外观都改，还是越野改装
轿车:丰田86，斯巴鲁BRZ，锐志，尚酷，便宜点的，三菱翼神，思域，高尔夫
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
20万以下适合改装的车型应该首选锐志了吧，都说买锐志都是懂车的人，三大件与皇冠同平台，这是事实，只是调校有所差别，后驱V6，简直为改装而生，虽然锐志停产了，但是20万的预算依然可以买到在售款的2013款。
高尔夫无论是在国内还是国外，都创造了很多***的故事，经过爆改后，能够虐杀超跑绝对不是开玩笑。而且重要的是，从外观上还很难看出它的实力。高尔夫GTI属于高性能版本在行业内俗称小钢炮，主要是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米的发动机，加速的***不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，当然对于这类小钢炮最大的乐趣并不是加速度，而是操控性能，攻弯的驾驶乐趣
买高尔夫的人不一定知道R20，但是买翼神的人心中都有一个EVO的梦！作为一辆有信仰加持的车型，即使销量正在慢慢减少，也挡不住大家对它的热情。而在改装风格上，竞技和姿态都可以兼顾。
福特福克斯，应该是国内最火的美系两厢车，它拥有扎实的底盘与较高的性价比，备受追***控车迷的追捧，而获得了较好的销量与口碑。所以他成为了我们在车流中常见的车型之一，同时也是一款非常热门的改装车型。
首先20万以内的汽车品牌有很多，也不知道你喜欢哪种？人跟人不一样，跟你说一些我的我意见吧！仅供参考，如果首选省油，性价比不错，优秀的做工，可以首选日本汽车
丰田凯美瑞、C-HR、卡罗拉双擎E+、亚洲龙、RAV4荣放、
三菱欧蓝德、奕歌
斯巴鲁力狮、XV、森林人
英菲尼迪QX-30
如果要精良的造车工艺、良好的品牌形象和口碑、更高的安全性能、百花齐放：大众、宝马、奔驰、奥迪表现抢眼那么你就该选德系车咯！
预算20万的新能源车是买荣威ei6好还是比亚迪秦PRO DM？
混动汽车里荣威ei6和比亚迪秦PRO技术上是两个年代，荣威系列车型的卖点仅有颜值而已，即使在二线阵营里也不算领先。
基础参数对比
荣威Ei6，补贴后售价16.58-18.68万，车身尺寸4671*1835*1460，轴距2715慢慢，紧凑级轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。纯电续航53公里，勉强合格水平。
秦PROdm，价格暂时未确定但参考现款要比荣威ei6更低，车身尺寸4765*1837*1495，轴距2718mm，紧凑级轿车。悬架为前麦佛逊、后多连杆式独立悬架，混动版铝合金材质，纯电续航低配80公里、高配预计100公里。
两车级别基本相同，但是悬架的差距非常大，荣威EI6的板车悬架完败，纯电续航差距也很明显，而且比亚迪提供电池终身质保，基础方面荣威[_a***_]一点优势。
动力平台对比
荣威EI6混动系统为1.0T三缸发动机，匹配EDU结构的两档自动变速箱。三缸机的低级都了解，EDU系统需要着重说明。两档自动的结构包括：IBS发电电机、TM小功率驱动电机，两个档位一个结合电机、一个结合发动机。
发动机只有一个齿比，很可笑的配置，这样的设计只能在加速的时候不计转速、噪音、震动的疯狂输出，然而一台1.0T三缸能有什么动力。日常用车就是增程式，电机功率说是60kw但是这是加入发电电机的功率，实际能有30+就算不错，这台车日常用车有性能可言？
秦PRO的电机为1.5T四缸发动机，匹配ISBG电机和P3前置驱动电机，变速箱为6挡湿式双离合。发电电机的加入可以实现增程式，这是对比现款的升级，油耗会更低。
驱动电机为110kw永磁同步电机，单电机性能虽然没有唐宋的电四那么夸张，不过驱动这台轿车百公里加速也在6秒以内，属于绝对性能车。
20万预算建议等待「汉DM」
- PHEV_插电式混动汽车哪家强？
似乎只要对新能源汽车有一定知识储备的话，答案均应为：比亚迪。该品牌的DM3.0系统是目前的技术标杆，并联式插电混动汽车能同时实现三种运行模式，同时能实现双离合变速箱换挡无顿挫的只有这一平台，下面来了解一下「DM3.0」的三个版本。
「DM3.0」的基础架构就是这些，其第一技术亮点为内燃机集成BSG电机，实现的功能首先是中低车速区间的“REEV增程式驾驶”（比亚迪称之为行车发电模式）。在这一模式中内燃机只负责带动BSG发电，车辆以能量转化率高达接近***%的电动机驱动；众所周知内燃机恒定转速运行会节油，所以增程模式配合高效电机可以将油耗降低至同级车的「⅓标准」。
知识点1：双离合变速箱在低速蠕行时会出现换挡顿挫，原因为TCU控制程序一旦出现升降档的误判，顺畅的换挡动作则会变成“复杂”的换挡动作。换挡时间长则会造成发动机转速的大幅下降，切入档位后发动机以低转速输出的功率还不能实现正常滑行车速，于是输出功率则成为“滑行惯性作用力”的阻力，也就是出现「发动机制动」而造成短暂顿挫。
知识点2：DM3.0系统装备的变速箱为「HDCT」混动专用型，其功能有低速换挡时激活BSG电机；利用电动机稳定换挡转速，实现换挡前后转速的一致。没有了转速差则加速时就能非常平顺，状态等同于CVT但是耐用性有倍数级的优势。目前尚无第二台量产混动或燃油车能做到这一水平，所以DM3.0仍然是技术霸主。
选择比亚迪「王朝系列」量产车，目前性价比最高的轿车应该是【汉DM】。这台车预计会推出价格在20万左右的“双擎后驱＋四驱”版本，P4架构指电动机布局在后桥，在EV/REEV两种运行模式中会是后轮驱动，在HEV油电混合模式中则为“全能四驱”；操控体验要比电机布局在前桥，只能依靠前轮驱动的秦Pro好很多哦。
20万就买比亚迪秦PRO DM。为什么。我们细品。
新能源汽车一直是大家吐槽的重点，续航问题，充电问题，自燃等问题，新能源一直没有很好的解决办法。
新能源汽车怎么样？能购买吗？小伙16.99万入手比亚迪秦ProDM，说了大实话。
比亚迪秦Pro新能源。
说实话很适合女孩子开，因为真的不是很在乎动力，女孩子嘛，追求得不是那么***；但是老公说还是有很强悍的性能，轻快，不动声色的动力输出。
比亚迪秦ProDM方向盘比较精准，得益于车子的重心低，转向的时候很平稳，几乎不会有大的倾斜之感.其实我最想说窜得快，刹得安安静静，超车灵活，速度慢的时候刹车有点需，但是不会点头，记得前两次抢黄灯没抢过，一脚急刹在线前面，还有几次路上别人别车，我也刹住了。
奥迪20款q5l最低配裸车价313400，不加装，这价值得买吗？
当然值得买，在BBA的中型SUV里面，这个价格，除了奥迪Q5L，还有什么其它车型可以选择吗？相同的价位，只能买到定位更低的奔驰GLB和宝马X1，而宝马X3和奔驰GLC的价格都要比奥迪Q5L高得多。
其实会考虑选择奥迪Q5L，那么对于品牌价值肯定是有一定要求的，这个价位虽然还可以考虑凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，甚至说XT5和XC60的性价比更高，但是凯迪拉克和沃尔沃的品牌影响力还是不如奥迪的，销量和知名度摆在那里。
如果从实用性方面去考虑，奥迪Q5L是完全能够满足日常使用的需求的，首先这款车属于中型SUV，并且还进行了加长，所以属于一款典型的大五座车型，后排乘坐空间大得夸张，后备箱的储物空间也非常丰富，所以日常家用或者自驾出行都是没有问题的。
最低配的奥迪Q5L也是2.0T的发动机，虽然马力不如高功率的车型，但是有多少家用需求的人会在意那么几秒的加速时间？奥迪最新的双离合变速箱表现真的很好，不要人云亦云，自己开过才知道好不好，而且双离合还能省油，Q5L的油耗比GLC和X3要低不少。
最后就是配置，2020款的奥迪Q5L在配置方面是有升级的，但是最低配车型的配置还是稍微有点少，倒车影像和无钥匙进入需要选装一下，然后再包个真皮座椅就差不多了，安全配置很齐全，主动刹车也是全系标配，液晶仪表和全景天窗都有，还是挺不错的。
31万买BBA的中型SUV还觉得不香的话，就老老实实买个凯美瑞或者雅阁开开就好了。
我觉着还是挺不错的，我是老款Q5车主，当时16款中配下来47万多近50万价格，不到顶配也一样什么高大尚配置都没有，对比当时同时期的其它车型配置是真的会低一些。老款标配车型，方向盘光秃秃的，连后排出风口都没有，倒车无影像，总之什么配置都没有低配下来也得40万落地，配置寒酸价格高！当时主要是看重托森差速器全时四驱和***埃孚8AT以及看到底盘那个巨大的铝合金H型摆臂才买它的。现在Q5L虽然硬件上确实有所缺失，但整体还是有提升，比如配置比以前丰富还高大尚，节能减排也提升很多，后排空间很充足，内饰也新颖了很多并且科技感也提升了一个高度，最主要价格也对比老款更低了………你看看现在Q5L最低配，多功能方向盘后排空调出风，主动刹车上坡***，拨片换挡都给你配的比较全了！
奥迪Q5L是经典的中型豪华SUV，竞品车型是宝马X3和奔驰GLC，目前奥迪Q5L优惠力度很强，性价比很突出，在同级别车型中竞争力很强
奥迪Q5L低配车型全款落地
指导价格：38.28万，目前优惠8.12万左右，优惠完30.16万左右，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.9万左右，全款落地34万左右，
奥迪Q5L是很经典的车型，多年来口碑和销量都很不错，深受消费者青睐，认可度非常高，是同级别的标杆性车型，整体的可靠性和稳定性很突出，综合实力很强，全新车型的外观使用了最新家族式设计，前脸标志性进气格栅尺寸有所增加，时尚感和年轻感更加突出，侧身***用了设计感十足的花式轮毂，有一定的运动感，整体颜值有一定的提升
全新车型的整体座舱没有明显变化，悬浮式中控屏尺寸有所增加，其他布局和配置基本保持一致，整体的做工用料依然很厚道，运用了大量的真皮和软性材质，做工方面很细致，整体的配置很丰富，主流配置和科技配置都有配备，在同级别车型中很有竞争力
奥迪Q5L属于中期小改款，并没有很大的变化，空间表现还不错，符合级别标准，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力很充沛，驾驶感和操控感不错，底盘行驶质感很高级，豪华感表现的淋淋尽致
总结：奥迪Q5L整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，目前优惠力度很大，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
奥迪Q5定位是中型豪华SUV，主要竞争对手是宝马X3、奔驰GLC等车型，在国内也是有着较高的知名度，偏商务风格的外观受到了许多商务人士的喜爱，目前1－11月累计销量11.9万多台，11月单月销量1.3万多台，超过了竞争对手排在豪华SUV销量榜冠军的地位，市场认可度非常高，当然也跟其巨大的优惠力度不无关系，目前奥迪Q5L2020款全系降价8万，低配车型跌破30万大关，部分地区甚至直降9万，29万多就可以买到。
以2020款奥迪Q5L最低配为列，这款指导价38.78万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价30.78万，加上购置税27239，保险10099，车船税480，上牌500，全款落地价346118元。
奥迪Q5L
外观方面新款奥迪Q5L依然延续了老款的设计风格，六边形的中网十分大气稳重，层次感分别，相比老款变得年轻了许多，前脸下方左右两侧硕大的通风口视觉效果非常突出，气势感很强，车身侧面比例匀称协调，腰线如行云流水，看上去十分的优雅动感，尾部厚实硬朗，棱角分明，给人非常稳重的感觉，全LED流水式的转向灯也是尾部的亮点所在。内饰方面依然是熟悉的奥迪风格，中控布局简洁大方，***用平直的折线看上去非常的硬朗，搭配平底式的方向盘运动感突出，整体做工用料都不错，没有什么可以挑剔的地方。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率140kW（190马力），最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.6秒，动力方面起步会稍微有点偏肉，速度起来后动力有很强的爆发力，加速推背感十足，变速箱响应非常灵敏，日常使用也是不需要担心。底盘方面搭载了前后五连杆式独立悬挂，***用适时四驱系统，有效提升了车身稳定性，方向盘指向精准，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，底盘对于路面颠簸过滤的很柔和，非常有高级感，整体操控性以及舒适性都达到了同级别优秀水平。
总结:来说奥迪Q5L作为奥迪旗下一款主流车型，整体品牌力以及产品力都很强，低配不到30万的售价性价比非常高，在同级别车型里很有竞争力，家用商用都很合适，还是非常值得选择的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌价格二十万的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌价格二十万的3点解答对大家有用。
