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电动车电机烧坏了修理需要多少钱?
一般电动车极少有电机烧毁[但有电机上霍尔烧毁,一个霍尔价值3至5元],如果电动车空车推着走阻力很大,那肯定是控制器烧毁了,购车一年内换控制器免费,超过一年要付80至150元[车子大小规格不同],但如果换电机,价格在250至500元。
修电动车去售后修贵吗?
去售后店修电动车贵不贵,主要看你电动车坏的是哪个部分。规定期限内的质量问题的不要钱,其他问题的要,可以翻翻使用说明书,一般都会明确写明哪些故障属于保修范围内的;如果是比较严重的受损的话,也是需要收费的。
开电动车维修店需要多少资金?
你要是想开个电动车专业维修店那不能太单一,要把卖新电动车电池修车和修电池都搞起来这样生意才会多才会好。修复仪4000元工具和配件1000元,备两组新电池1000元不加房租6000元就可以了
1 开电动车维修店需要一定的资金投入,具体数字因地区、店面大小、设备配置等因素而异,但一般需要数十万元以上的资金。
2 原因是开设电动车维修店需要购置一些专业设备、工具和备件,同时还需要支付店面租金、员工工资和其他日常开支。
3 此外,开设电动车维修店还需要考虑市场竞争和市场需求等因素,做好市场调研和商业***,以确保投入的资金可以得到有效回报。
修个车子要五六百有必要修?
车辆只是代步工具而已,主要看是那部门需要维修,如果只是外观被碰撞,只是影响了外观的美观,不影响安全可以不修,当然肯定也显得不好看,不修的话也可以买一些贴纸遮盖一下,但是如果是大梁或者是其他影响安全因素的,肯定是要维修的,这是关乎生命的。
电动车维修简单吗?
电动车修理很简单!我来说一下修理电动车赚钱的内幕!
零几年的时候,摩托车下乡,农村遍地都是,就像如今的电动车样。家家户户基本全都有一辆。那个时候卖摩托车的火爆,修理摩托车的生意也火爆。
我图便宜买了一辆小厂子生产的摩托车,经常出毛病,没少推去修理铺,一来二去有些小毛病自己也能解决了。
我一个表叔在镇上开个摩托车修理铺同时还卖电动车,我闲了就去他那里,一来帮忙二来学习修理摩托车。“读书百遍,不如口传一遍”,有些故障在书本上的论述相当复杂烦琐,可在实际操作中,师傅三两句话,就能让你明白!
表叔看我学的差不多了,他也偷起懒来,放手让我当***傅。那时候电动车也有,量很少,陆续推去修的大多数就是车胎扎破了,这没什么技术含量,和摩托车的轮胎修补是一样的。用钢搓,搓几下,摸上冷补胶水,再贴现成的补皮,用锤子,敲几下,就完成了。
说来话长,你首先要懂原理。广泛运用的直流变频技术,电路会检测,万用表,起码要会吧?然后就是控制器,直流电机,霍尔电路(反馈电路),机械动手能力,别的都小儿科,转向灯,喇叭什么的,什么都不难,笨的人,理论学三年,实践再三年,我是自学成才,都自己动手,除了补胎,理论指导实践(变频空调也一样)
电动车的维修简单吗?这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说,有的故障维修,极其简单。而有的故障,要是真正地去修,而不是换。就没有那么简单了。
比如说,电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了,重换一组新电池。这个是非常简单的:只要你知道怎么串联,分清正负极,就能弄好。就算没文化的人,照着原样,拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中,找出那块儿容量下降了,没有放电叉子,还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识,去维修一组电动自行车锂电池组,那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工,修不了锂电池。即使只坏了一串,或者是保护板损坏了,在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的,就那么三板斧:电动车不走了,先看电池,再换控制器,然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来,还不走,就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂,由他们瞎折腾。
有一年夏天,在树下乘凉时,有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙:他老婆的电动车没喇叭,没大灯。在店里修了一上午了,还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的,于是我就去了。
找了个万用表,测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的,而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的!顺着60V电源线寻找,找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看,里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后,重新焊好,开机,工作正常。
电动车维修简单与否,在于故障机理了解不了解,知识贮备够不够。不懂的人,两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者,对维修就觉得轻车熟路,唾手可得。
现在的街上修电动车的,可以说绝大多数都是换:一来省功夫,二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿,就要我30块?太黑了吧?你要给他换了控制器(没有坏了),然后把刹车开关那儿调整一下,电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。
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