大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州丰田凯美瑞的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广州丰田凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。
- 广汽丰田凯美瑞和广州丰田凯美瑞有区别吗？
- 日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？
- 14万公里的凯美瑞还能买吗？
- 丰田凯美瑞与本田哪个好？
- 同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？
广汽丰田凯美瑞和广州丰田凯美瑞有区别吗？
饿 哥们不是吧，“广汽丰田”等于“广州丰田”啊
你说的同车型上不一样的是你看错了吧，另外有个一汽丰田的卡罗拉，
字母是corolla。凯美瑞是camry，你去看看是不是你看错了吧
饿...对对对，09款改款的这个凯美瑞写的是广州丰田，旧款的的是广汽丰田，哇，哥们你观察力真强啊 我是凯美瑞车主，我都没注意过呢.....
日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？
所谓的登上神坛，都是靠人吹的，凭凯美瑞的产品力，根本不够格上什么神坛，在美国就卖一万多美元，而且马力得够大，车得够结实，配置不能减，折合成人民币也就十万左右。可是中国的造车水平远不及美国，所以日本车就敢在中国横行霸道。现在中国造车水平已经赶上并超越了日本，小鬼子已经不够资格在中国把自己称为高端，也没有资格在中国赚取超高利润了，价格应该回归正常。所谓的降价，那是因为之前的价格太高，现在还没有回到正常价位，我们应该翘首以待日系车继续降价。新车降价，二手车必然严重贬值，很多二手车贩子应该赶紧***自己的日系车
凯美瑞是被很多人吹上天的神车，但是坐了两次之后它在我心目中直接跌落深渊！不要说别的，就说它车内的气味熏的实在让我受不了，什么年代了，车内用料的气味这么大，而且过了几年后还是那么大气味，是不是故意害中国人的？
14万公里的凯美瑞还能买吗？
14万公里的凯美瑞，应该具体看看车况在决定买不买，现在的二手车辆不是单从公里数来判断，第一应该检查车辆有没有出过大的交通事故，可以从一些主要框架检查，车上的主要配件的使用程度，车辆的车门，机器盖，后备箱的贴合度，再有就是看看是不是泡水车，如果都没有问题是可以买的。
丰田凯美瑞与本田哪个好？
两者之间该如何选择困扰了许多买家
首先两者的价格相差不大
都提供4缸或6缸发动机，匹配6AT自动变速箱或CVT无级变速箱。
从内外尺寸角度来看，两款车依旧不相上下。凯美瑞肩部空间轻微领先，本田雅阁则在腿部空间上表现更好。实际上，在座椅舒适度、视野、操控性能、做工品质、尾箱容量等方面，本田雅阁、凯美瑞都处于同等水平。
动力表现更强的本田雅阁油耗也低。雅阁在城市路况、高速路况、综合油耗等等方面几乎都全部优于凯美瑞。
凯美瑞和本田雅阁这两款优秀的产品优劣难分，选择试驾时更喜欢的那个就好了。
同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？
1：发动机。荣放、凯美瑞、亚洲龙三车搭载的内燃机均为A25B系列，使用阿特金森循环技术的地扭矩小马力发动机；最大功率131kw、峰值扭矩221N·m，这种动力水平与同排量奥托循环发动机对比差很多。因为这种发动机的压缩冲程小于膨胀做功冲程，虽然有节油的优势但是只能在特定区间；这种循环实现的最大扭矩转速区间很窄，低速驾驶和高速驾驶由于扭矩很小所以输出功率很低，在这两个车速区间A25B发动机是很费油的，所以需要恒扭矩电机补偿动力以实现节油。而且丰田的所谓阿特金森循环本质是米勒循环，是1947年被有美国人米勒发明，有控制节气门在奥托循环发动机的基础上实现阿特金森循环的功能。这种技术实际与丰田无关，日系车很多所谓的技术都是逆向美系或德系车企，包括大名鼎鼎但是绝对烧机油的拳击手发动机，车圈的重复千遍成真理的谎言有很多。
2：电驱系统。ECVT并不是一般理解的带轮钢带传动的CVT无级变速箱，准确的定义应该DCVT_dual continuously variable tran***ission，结构特点是两组减速器的集成。一组通过内燃机与发电电机控制实现行车发电，以及在急加速或高速巡航时一个档位（1挡齿轮比）***输出动力；另一组则是以驱动电机与1挡减速器组合成为的传统电驱系统，简单理解是通过内燃机与电动机的转速调速实现连续不间断的传动的无级变速，运行特点与CVT相同但是齿轮组的耐用性是传统CVT钢带带轮的N倍。
丰田的ECVT就是这么简单的结构，其技术亮点是所谓的太阳轮；然而同类型变速箱参考BYDDM绿混以及EDU-2AT变速箱，这些集成电机的变速箱有同样的功能且同样稳定高效，没有那种结构也都不比ECVT差。至于丰田ECVT最新一代只有一种，发电电机与驱动电机的总功率均为88kw、峰值扭矩202N·m，动力储备非常之低。
***动力元又是米勒循环发动机，所以使用这一系统的亚洲龙、凯美瑞以及荣放都是些性能平平的[_a***_]，除了节油以外基本没有任何优点，然而中端车追求的是性能而不是低油耗，消费水平较低的车主看待性价比主要看价，消费水平较高的车主看待性价比主要看性能，这也是丰田汽车销量支撑主要是低价燃油版，ECVT只是伪热销的原因。
荣放ECVT版本一定要找出与亚洲龙和凯美瑞的不同之处，唯一的不同是荣放有四驱版；不过四驱并不是依靠前后双电机组成，而是以取力器传动轴扭矩管理器等燃油车结构实现的普通适时四驱，这套系统会增加车身重量所以性能更差。日系车并不值得推荐，是否应该选择可以与同价位的美系或德系燃油车对比，差距之大令人咂舌；偏好混动车的话则要与国产中端PHEV对比，在体验过能上绿牌的插混汽车后，对于这些HEV油电混合的代步车会瞬间失去兴趣，供参考。
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到此，以上就是小编对于广州丰田凯美瑞的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州丰田凯美瑞的5点解答对大家有用。
