大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英菲尼迪g37改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍英菲尼迪g37改装的解答，让我们一起看看吧。
请问G37车主，G37使用感受如何？谢谢？
如果说G37、那就必须说R36、神一样安排的对手。动力排量。不分伯仲！R36赢在四驱，G37好在加速顺畅，后驱动弯路更过瘾！其实G37、我个人感受就是直线加速澎湃。不好就是过于轻飘，很容易失控！转向不稳、底盘还是偏轻。这些都是与斯巴鲁、EV0、一个时代的战神。我觉得G25很多驾驶感受与G37雷同。就是动力没有那么暴躁。
经典的vq37vhr，动力足，质量稳定。变速箱7速杰克特，换挡逻辑差一点，但耐用。底盘前双叉，后多连杆，底子很好适合改装，当然费用不低。总体车子动力个舒适性比较均衡，质量很好，小毛病都很少，零百6秒左右，一般路上比它快的也不多，比较牛逼的是100-200的提速，还能有十足的推背感。至于有些人说保险维修贵，我想说10年前能花50多万买这车的不会去算计这些钱，并且配件价格不是太离谱也不难找，主要是易损件。
09款G37车主路过~动力不错，自吸发动机也算皮实，但是VQ37HR的发动机可能是这个批次的有通病，10万公里左右的时候发动机会报故障码提示机油压力不足，问题有两种，一个这批发动机的正时后端盖垫存在质量问题，国内单独的垫没有卖的，只有端盖总成，如果要是锤石是它坏了工程量巨大...去4s维修估计没2–3万下不来！还有一种跟当时这品牌营销时宣传的免费保养用的机油有关系，应为当时免费保养用的全都是矿物质油，这油对发动机里的电磁阀有损害...我所认识已知的车主里面已经有不少坏的了，质保期内免费，过了质保您就自掏腰包吧...保险问题，英菲尼迪在保险公司在保车型里算高风险车型，我的保险＋车船使用税是9000＋...如果车出问题我基本上不去4S修，因为4S的配件太贵...我都是从配件商手里拿货自己找地修，做个比喻吧，配件商那前大灯4200原厂，4S价格13000，前保险杠，配件商手里台湾的品牌缸680，原厂1820，4S价格3000＋，前风挡配件商原厂风挡3200，4S价格9000＋看到这大家都明白4S有多坑了吧?懂车就自己修~4S的刀太狠！刀刀见血啊~关于3.7油耗的问题，跟驾驶习惯有很大的习惯，你要是天天地板油，这车20＋的油耗，你要天天正常驾驶这车出奇的省油，我的城市综合油耗是12个以内经常10-11个，高速油耗最低6.7平均7.2，关于这车的舒适度Boss音响＋沙发厂出品，不用形容了吧~就是后排空间略拥挤，要是想选择后排宽敞的我建议5系Li就别考虑G37了，总体评价品牌尚可~使用尚可~就是保值率在国内太低了...
开过朋友的 车子整体不是很紧绷的那种性能范 发动机很爽 很顺转速上去后劲很足 变速箱有点拖后腿
总的来说挺适合日常 改根排气声音也很好听
要玩的朋友其实还有个不错的选择 老款的雷车gs430 那声浪简直了。
g37是辆加速很快的普通轿车，但原厂g37绝对不是性能车
加速比那年代的335略快，01差不多，但335的100到200大概15秒，g37是14秒
所以这车不改的话，平时别开的太猛，改一下的话呢，价格又上去了，还不如买335了。
现在也没3.7的新车了，要买二手的话，这价格也别买g37了，也别买335了，买s5更划算。毕竟同年代的车，相差不多的价格，s5性能远比这2个车要好。
到此，以上就是小编对于英菲尼迪g37改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于英菲尼迪g37改装的1点解答对大家有用。
