大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车维修贵吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车维修贵吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源电动车汽车后期更换电池的费用是不是很贵？
电动汽车和插电混动的汽车都装有至少可以续航几十公里以上的锂电池，无论是三元锂电还是磷酸铁锂电池，它们的价格都要占到整车相当大一部分的价值，尤其是纯电动汽车，甚至电池的价值会超出车子一半以上的价格。
但电池都是寿命的，即便放在那里不使用，电池的容量也会随时间的推移而自然衰减。锂电池的寿命要长于铅酸电池，但一般正常使用超过5年后的锂电池充放电的性能也会有明显的衰减，尤其在冬天会非常明显，明明充满了的电池没有行驶几公里电量就所剩不多了。这时就要考虑更换电池了，但这可算是一大笔投入。
所以购买纯电动或者插电混动汽车的朋友最好了解所购买车型电池维修保养更换的政策，如果售后保障不是很到位，要由消费者主要承担，那就要慎重购买。我有个朋友开的是第一批的比亚迪唐，现在已经3年了，他所以放心购买就是因为比亚迪对电池的电芯***取的是终身免费更换，电池其他部分和更换工时费在6年以内都是免除的，超过后只收取电池壳和工时费，据说全部更换下来几千元就够了，如果真的是这样还可以。
我这个朋友开唐总喜欢急加速和跑车PK，所以车上的一些电池在2年左右，有些电池芯就出现了衰减的迹象，他已经免费的更换过一些电池组件了。所以如果电池的维护、保养和更换没有厂家的强力支持，纯电动汽车环保与否先不说，单纯说购买+使用的成本并不比同级别传统的燃油车低。
很贵，实际上从硬件来说最贵的就是车身、电机和电池了，确实很贵。好在一般都质保8年16万公里，估计在这期间已经索赔过啦。希望在新能源电池的科技发展能迅速抢占制高点，造福人类的居住环境，也让人们能用得起车。
北汽新能源EU5电机的后期维修费用贵吗 ?保养一次需要多少钱？
北汽新能源新能源EU5电机的维护费用比较低，由于电机是封闭的，不需要使用机油、三滤等磨损件，一般情况下，只需要进行常规的检查维护。EU5每一万公里保养一次，每次仅需半小时，平均每次保养仅需220元，为用户大大节省了用车成本。
新能源汽车维修难吗？
新能源汽车维修目前来讲是一门新技术，掌握技术的人还在少数，如果能去正规地方边学边操作，难度不是很大。而且新能源汽车行业前景广阔，人才需求量大，无论是名企就业还是自主创业都是很好的选择。
新能源汽车维修主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。
建议选择正规大品牌，可以考虑线上课程。边学习边就业，能快速提高你的技能操作。
其实很多关于新能源汽车维修的问题都可以在“优能工程师”上找到解决办法，这是一个***了多种教学模式的全能型公众号，非常适合在线学习，提高就业能力。
谢谢邀请回答！
近两年汽车行业内说起新能源汽车比较火热词，从2000年至今已经发展近20个年头，现在新能源汽车已经有能用到好用的转变！
新能源汽车维修其实不是很难，新能源汽车零部件要比传统车少很多，主要核心三大件电机、电控、电池，电控是负责指挥电机、电池工作，电机与电池是执行原件，这种车辆电压很高300-500伏左右，需要专业培训后方可上岗。出厂前调试好后一般不会出现太多问题，最头大的也就是里程焦虑问题。
新能源汽车比传统车减少发动机、变速箱，但是主要以电器为主机械为辅，而传统车是机械为主电器为辅，所以大家没有进入这个领域会感到很难！
2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），已经明确未来15年发展规划，三纵三横的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。
解读文件可以看出未来新能源汽车维修将替代传统汽车维修，传统维修厂也将面临一次行业洗牌阶段，维修厂也将加快转型升级否则将会被淘汰出局！
学新能源汽车修理技术有前途吗？
有前途。新能源汽车发展已经有了不短的时间了，不管是[_a***_]品牌还是自主品牌，各家都先后推出了自家的新能源车型，其中具有代表性的莫过于特斯拉，以及比亚迪在新能源汽车领域的稳步发展。维修是个很大市场。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车维修贵吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车维修贵吗的4点解答对大家有用。
