电动汽车的维修成本高吗,电动汽车的维修成本高吗知乎

ptiyny 2024-09-21 67

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于电动汽车维修成本高吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车的维修成本高吗的解答,让我们一起看看吧。

  1. 电动汽车维修需要要花多少钱?
  2. 据说电动汽车保养便宜,那维修贵吗?
  3. 比亚迪新能源汽车维修费用明细?
  4. 电动汽车换电池成本对比?

电动汽车维修需要要花多少钱?

这个问题准确的应该是这样问:电动汽车一年的维保费用多少钱?真的可以计算一下,可以和常见的四缸传统内燃机汽车做一个比较,***设每年的平均行驶公里数为2万,且价格为20万元左右车型

1,5000公里保养,每年保养四次,三次小保养,一次中保养,小的每次按800元计算,中的每次按2000元,合计每年4400元,实际上6万公里是一个大保养,花费巨大,且内燃机日常的故障多,分摊到每年的话,平均为1000元,那么传统汽车一年的费用5400元!

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2,加油费:按百公里平均油耗10升计算,全年需要消耗汽油2000升,1升按6.5元计算,全年油费13000元!

1,绝大多数的保养周期为一年或者2万公里,一次的费用约1000元,我知道特斯拉的是过2000元,考虑到实际情况,暂定为1000元!

2,电费:因为白天和晚上的电价有波动,还要考虑有时在外面的商业充电桩,一度电可以暂定为0.6元,一度电按跑五公里计算,一年2万公里的电费也就是1200元!平均到每月的话也就是100元!

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(图片来源网络,侵删)

通过以上比较:传统内燃机汽车一年的花费(维保十油费)18400元,新能源电动汽车(维保十电费)才2200元,大概只有1/9!

另外保险轮胎刹车片停车费之类两者都是有的,不在计算之列!

1,可能有些车主反应新能源电动汽车的电池非常贵,在目前情况来看是对的,但按照相关部门的预测,动力电池的价格每年按20%的速度在下降!

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2,国家要求新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里!而传统内燃机的质保期只有三年或10万公里!

可见买新能源汽车还是很划算的,没有限牌的限制,而且享受各类补贴,以刚刚造车新势力威马汽车(新能源造车独角兽第一名)发布的产品价格来看,20万左右价格的车,在北京补贴后的价格竟然可以卖到十二三万!

一般情况下,燃油车7000公里左右保养一次,有的5000公里,有的一万公里。10万元以下的车型,小保养一次花费约300-500元,10万-20万的车型,保养一次500-700元,20万以上乃至更贵的车型,保养一次就过千元甚至数千元了。如果每7000公里保养一次,那花费不菲,具体可自己算。

电动汽车近几年的发展市场掀起了波澜,不少消费者都被电动车在政策补贴下较为低廉的价格或者绿色牌照而吸引,比如针对低端市场的知豆,或者北汽EV,又或者是充满科技气息的特斯拉。

电动汽车作为新兴的汽车,不少人可能对他抱有太多的疑问,充电是否方便,续航能否让人满意,又或者是后期的保养维护是否便宜又让人省心。我就来谈谈电动汽车的后期保养和维护吧,作为一款电动汽车,其实和燃油汽车除了在动力系统方面有所不同,其他并没有什么区别,但是恰恰是因为电动汽车和燃油汽车不同的动力来源,导致电动汽车的保养维护费用更加低廉。

家用车市场,以下是大众品牌10万左右家用车每次保养维护所需要的费用。



而作为电动汽车,以下是北汽EV系列的保养价格。



电动汽车的保养价格低廉并不只体现在较为低端的家用车市场,我们也可以看看特斯拉model S的保养维护所需的花费。



可以看出即使是延保,每年也只需要9000的保养维护费用,平均每次20000公里保养也只要1700元,而相比较宝马7系的保养,也是极为便宜的。



据说电动汽车保养便宜,那维修贵吗?

电动汽车在构造上面决定了车辆的保养,相对于燃油车来说,电动汽车在保养的时候对三电做检查,其次就是一些简单的油液更换,从保养的价格上面而言是便宜的,而维修方面贵吗?从车辆的质保上面来说,核心部件的质保周期是八年或者是15万公里左右的质保,也就是说核心部件的三电及其相对应的系统在质保周期里面是不需要掏工时费和材料费的。从维修的角度上面来说是不需要花钱的,那么维修基本上也是不贵的,再者来说,从车辆其它方面的质保来说,整车的质保也有六年或者15万公里的质保,甚至一些车型品牌能够有终身的质保,当然从易损件出保的车型来说,因此如果是单纯的机械故障,那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。但是,如果动力电池是由于人为的因素导致出现损坏,或者是电池组出现了衰减,或者是动力电池组出现了故障,而不得不更换动力电池组,那么这个维修更换成本就很高了,根据现有的电池组价格来说,以1400一度电的价格来说,50度电的动力电池为例,价格上面就需要花费将近7万块钱左右,加上车辆的维修或者是更换的工时费用,那么相对来说还是比较高的,价格上面甚至是有可能会超出原有的车价。当然车辆的正常磨损或者是损坏是没有问题的,符合三包要求的是可以进行免费更换的,所以基本上花费不了多少钱,价格也不贵。

动车因为没有发动机变速箱等燃油车的机电[_a***_],所以维修保养相比较燃油车是便宜很多。

但是、但是、但是-------因为现在电池技术相对不发达,所以,电动车的成本最贵的地方就在电池,有已知的某品牌电动车更换电池遇到了电池价格和车价一样的情况。

比亚迪新能源汽车维修费用明细?

该比亚迪秦混动维修费用明细表如下:

整体来说比亚迪秦PLUS DM-i小保养一次的费用在395元左右(含工时费),大保养一次的费用在1086-1334元之间(含工时费),整体来说保养费用并不高。

在油耗方面,秦PLUS DM-i均搭载的是由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统,百公里综合油耗均为3.8L,官方推荐加注的是92#以上标号的汽油,按每年行驶1万公里计算的话,月均油耗支出在207元左右,当然如果日常通勤都用电的,基本上就没有什么油费支出,如果长期用燃油动力很少用电的话,油费支出则就略高一些。

电动汽车换电池成本对比?

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成,现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh,在考虑模组、PACK及电池系统的情况下,目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

加上人工更换费用等等,两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右,以40kwh的电池为例,三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用,换句话说电池的容量密度越大,更换的成本和费用就会越来越高。

到此,以上就是小编对于电动汽车的维修成本高吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车的维修成本高吗的4点解答对大家有用。

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