大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众汽车报价及图片大全价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车报价及图片大全价格的解答,让我们一起看看吧。
大众380tsi报价是多少?
这个问题问的有问题,大众的380只是代表发动机功率,旗下有很多车型搭载的这款2.0高功率发动机,比如迈腾、帕萨特,途观L、探岳等等,各个车型的优惠力度都不一样,你可以到店看看,现在大众汽车优惠力度普遍较大。
大众途岳化身价格屠夫,16.58万跌至11.88万,让国产SUV咋办?
分期的话裸车大约13.2万,其实不只是途岳,之前速腾宝来探岳帕萨特都是优惠3万以上,近期缺芯片,车比较少,价格有回升。
在捷达独立的时候,也有人说那是大众对国产品牌的绞杀,实际呢,捷达品牌现在也没什么优势,VA3几乎就是驾校车,VS7没什么销量,VS5是主力,我朋友是捷达店总,每个月销量都发愁。
国产SUV已经开始上攻15~18万合资SUV市场,成功站住的话,以后途岳更没有市场了,要知道探影、途铠基本上就是停产状态了。
其实怎么说呢,大家一回答就长篇大论,其实我认为他11.88都不值,所以降价了,因为韭菜少了,崇洋***的少了,外国的月亮也没那么亮咯,中国自主品牌起来了,在不降价就要从中国市场滚出去了,就这么简单!
为什么当初的桑塔纳能卖到二十万?因为没有竞争对手。如今大众途岳身价暴跌,说明了中国汽车自主品牌的堀起,汽车暴利时代一去不复返了。中国制造的强大迫使垄断的汽车强国在中国市场必须面对现实。不降价就会失去市场,中国的消费者不会再去做冤大头。合理的价格,可靠的质量才能在中国汽车市场有一席之地,所以大众途岳降价参与竞争很正常,对中国自主品牌也是挑战,做好自己迎接挑战。得益的是消费者。中国汽车工业一定会在挑战,竞争中走向强大。打败那些老牌汽车强国。成为中国汽车工业在世界汽车行业的王者。加油,中国汽车人。
都11-2万了买国产的SUV也比途岳强,长安、长城、比亚迪的都比它强,大众以前是德国🇩🇪的国民车,在中国算是高级车,现在也沦落成中国人的国民大众车了,质量下降,产品简配,设计老旧,反观国产车这几年提升很快,选择多样化了,像手机一样,国产车一定会赶上并超越合资车的,所以,作为一辆代步车,我就选国产,支持国产!
外表太一般了,最近吉利,长城,奇瑞,长安,比亚迪这些15年前的垃圾外表企业,全部进步了,尤其吉利领克外观已经完美!这几家车企的内饰已经超越了许多国外车,所以这个车再好,现在人们把一个玩意只是当做一个一年几千公里上下班的一个工具而已。其实大部分车在5万公里之内问题不会太多。都是不懂车的人大惊小怪而已。请问出租车每个月最少一万公里。最多一年16万公里,想想都可笑,每年行驶5000公里。差距不会太大。所以内饰和外观就能把它打败。一个抄袭了CRV.的底盘的东西可以变种出106个产品,为什么!有几个懂得?
全新大众速腾价格公布,售13.18-19.68万,还觉得大众廉价吗?
如果只看指导价,那么速腾肯定卖不出去。尤其全系取消了自吸发动机与AT变速箱。13.18W的价格是手动档!有谁愿意13w买一个手动挡速腾?靠信仰吗?
而1.2T+DSG车型起步价格要14.38w,想要1.4T则最少需要拿出16.58w元,而顶配已经直逼20w。如果单看指导价,那么新速腾肯定凉了。紧凑型轿车卖到中型车的价格,那么我为什么不直接买一辆中级车呢?迈腾入门级1.4T车型价格15w,雅阁凯美瑞轩逸这个价格都可以买的到。你速腾尺寸增加、轴距增加、做个大拉皮后你依然是紧凑型轿车,何况背后的轩逸、菲塔斯、思域都在虎视眈眈呢?随便拿出一个车型,销量都不弱。
速腾哪里来的自信呢?所以这个价格纯粹是指导价,新车上市没指望大卖,这个价格只是为自己贴金,打造一个高高在上的形象。然后呢?然后***处理库存啊!对比之下老款优惠4W+,肯定更划算啊!老款***处理干净后,新速腾在慢慢的降价,例如前期优惠5k,随后优惠1w,1.5w、2w、年底优惠3-4w都是可能的。届时花15w买到原本19.6w的顶配速腾,是不是感觉很划算呢?把指导价订的高高在上,后期放血卖车,是大众的一贯作风。无论是大众,还是奥迪,通通一个套路。
新速腾基于MQB A2平台打造,尺寸必然要增加的,车身长度比老款增长了98mm,轴距加长80mm后达到了2731mm;车身宽度也由1780mm增加到1800mm。外观和内饰也变得更加年轻时尚。如果终端价格优惠3-4w,那么速腾肯定能大卖。但是……
这是大众预售时做的保价策略,这就是很罕见的事情了!3年后指导价的7折回购,可以看出速腾价格走势不明朗,厂商有意无意透漏着速腾的价格未来将会坚挺的。也暗示指导价格并不高,虽然大众如意算盘打的噼啪响,如果没有实质的优惠恐怕大家是不会买账的。大众的承诺,可信吗?相信大家心里都明镜儿似的,都是千年狐狸,玩什么聊斋!
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