大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车价表10万至13万的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众车价表10万至13万的解答，让我们一起看看吧。
大众汽车厂一般多少工资？
工资这块，你的看什么职位。大专招进来的一般都是工人。工人又分为3456岗。3岗一年到手工资加报单综合10万多点。4岗所有一面13万左右。56岗更多。如果是211进来就是工程师，这个就不知道有多少钱了。估计30万左右吧。
大众旗下十三个子品牌？
包括大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。2016年12月5日，大众集团发布声明，集团将成立一家独立子公司MOIA，在汽车共享、电动汽车以及自动驾驶等领域与其他对手展开竞争，原大众旗下网约车运营业务也将全部转移至MOIA。
想买辆家用车，预算落地10—13万，怎么选？
要合资车，预算落地13w以内，我觉得以轿车为主。同配置情况下SUV比轿车贵，因为SUV的制造成本高一些。你这个预算SUV只能买到缤智，xrv，途凯这种太小的车子，有必要吗？
我给出的选择：1，卡罗拉1.2t最低配那款，除了天窗没有其他配置很不错，倒车影像，主动刹车，定速巡航都有，L2级别的***驾驶。卤素大灯也没办法，能用，毕竟这个价位。丰田的质量是真的够硬！
2，别克英朗，便宜，落地9万不到，买1.3t三缸的，动力不错，不要相信他们说的三缸机开几年会抖，你要相信大部分国人的认知在全球处于垫底的水平。前后独立悬挂，内部空间不错，车子整体颜值可以。通用6at的变速箱，自动大灯，定速巡航，倒车影像，雷达都有。LED灯，可以了。
3，现代伊兰特，外观颜值太高，省油，空间大。车子相当可以，别听网上的人黑韩国车，说句实话，国产离人家韩国车差距明显。
4，虽然你说合资车，但在这里我还是要推荐哈弗H6，除了油耗高，其他真的很不错，国产车里面我觉得靠谱的两个，长城哈弗和奇瑞。最不靠谱的是长安，其次比亚迪。吉利中规中矩。
5，本田xrv，缤智。你一定要买SUV，那就这两款，其他不用看了。
我不推荐轩逸，因为不如卡罗拉。也不推荐大众，现在的大众真的各种偷工减料，尤其是上海大众，而且大众的车，从里到外都一个字，丑！
大众汽车polo2010三厢多少钱？
大众polo本身价格不是很高，2010年买的话，到现在也10年了，虽说大众车保值，也只是说贬值速度没有其它车那么快，毕竟十年的车子，机械性能、动力、内饰等都有损耗和折旧，这车1万～2万之间吧。有朋友开了13年的宝来，4千块卖掉了，可以参考下。
大众凌渡值不值得[_a***_]？为何朋友都说不如速腾？
大众凌渡与速腾均为低级***车，一路货色不用刻意区分优劣
一汽与上汽大众汽车有一台定位轻奢级的紧凑级轿车，分别为速腾与凌渡；很多人认为凌渡是***车速腾是全球车型，然而这也是聊以***罢了；因为大众海外车型并没有速腾这款车，速腾的原型车是捷达，宝来的原型车也是捷达，老捷达轿车也是捷达。在引进捷达轿车的初期该车获得了市场认可，销量仅次于普桑，大众汽车尝到甜头后想要为捷达提价，然而提价总需要找一个借口。
于是新一代的捷达引进生产以改名【宝来】的方式升级产品定位，销量同样火爆于是进一步***了大众汽车的胃口；再次引进的捷达则更名为【速腾】，产品定位实现了进一步提升，但是也带来了一些问题。
捷达成为***车
宝来成为***车
速腾成为真捷达但区别于海外款
美版捷达以EA211平台的低端1.4T发动机为核心，与8AT手自一体变速箱匹配在北美与南美市场销售；不过因大众汽车排放门的影响，以及北美对超30个州对汽车尾气排放检测的严格要求，导致了8AT的捷达在北美销量仍旧低迷，美版捷达可不像在中国汽车市场一样被热捧。
一汽大众捷达装备的发动机同样是EA211平台打造，不过多出了1.2T的小排量入门版发动机，而且变速箱降级为工业垃圾等级的DQ200干式双离合。双离合变速箱是通过两组执行离合器接收发动机动力，通过正常联动与半联动的方式实现正常驾驶与起步和低速蠕行；离合片与压盘与发动机飞轮刚性接触，通过滑动摩擦的方式传动则必然会有磨损，没有润滑与散热系统的离合器总成耐用性自然很差。
DQ200为延缓离合器的磨损对换挡积极性与半联动进行了针对性调校，高频率且快速的切换半联动与正常联动的运行状态，导致使用这种离合器结构的变速箱换挡顿挫感非常明显，同时在顿挫瞬间还会有概率出现异响。那么离合器既不能保证足够高的耐用性，同时也不能带来理想的用户体验，而且双质量飞轮减振器还有生锈即异响的通病，装备DQ200的速腾貌似比美版捷达的8AT差的离谱了。
重点：品质差与价格差
到此，以上就是小编对于大众车价表10万至13万的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车价表10万至13万的5点解答对大家有用。
