今天给各位分享我国汽车排放标准接轨欧美的知识，其中也会对中国汽车排放标准与欧洲排放标准对比进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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请问国3标准相当与欧几标准?
我国的国3排放标准与欧洲的欧3排放标准相当。具体来说，国3标准与欧3标准在氮氧化物、一氧化碳和颗粒物的排放限制上基本一致，而在某些特定指标上有所区别。例如，在硫化物的排放限制上，国3标准要求更为严格，而欧3标准则相对宽松。
中国的汽车排放标准是参照欧洲的排放标准制定的，只不过有些项目的要求不尽相同，但大体上是一致的。我国的国3标准相当于欧3标准。
主回答 1，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。2，国三尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。3，OBD即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。
国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准。国III排放标准污染物排放限值上与欧III标准完全相同。我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。
即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量。不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
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