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都说国产车比不上韩系车和日本车,到底国产车差在哪?
然而在三大件中差距最大的还是发动机，先不说欧美的大众、别克，国产汽车发动机对比韩系、日系也有很大的差距。那么国产发动机比韩日到底差多少，接下来我跟大家说说。韩系车主要由起亚、起亚、双龙等品牌，日系由丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木等品牌。
资本市场的投票结果也表明，资本家的选择应该比消费者更理性。国产变速箱，特别是at变速箱，真的不好。双离合器非常好，但没有明显的优点。但是现在，对于像秦波这样的混合动力车，变速箱可以取消了！电动驱动，比at和CVT更平滑。
耗油经济性却不如韩系车。反过来我们的小排量涡轮发动机却比韩系车要强很多，毕竟目前小排量加涡轮发动机才是主流。说了韩系车这么多方面的长处，对不起我韩系、日系从来不考虑，我这个人就这一个毛病，打心眼里***韩系、日系。你们车子造的再好，我们的国产也不差，十年后未必追不上你们。
对于很多年轻的消费者来说，在驾驶汽车的过程中也比较注重驾驶感受。韩系车在汽车市场上的发展时间是非常久的，所以在底盘方面的***也比较有经验，会更加注重驾驶感受一些，而国产车一直都在不断的努力学习，所以底盘调价也是并不差的。
代表品牌有：大众（捷达、宝来、桑塔纳、速腾、朗逸、POLO、帕萨特、途观等），奥迪（A4L、A6L、Q5等）。韩系： 时尚。韩国的汽车工业起步要比以上的晚一些，而且很多方面都是和日本学的，但是除了车子比较轻之外，精致性和油耗总体上还是拼不过日本车。
韩系三大件和国产三大件哪个好？虽然说韩系车在国内已经逐渐式微，但是这是多重因素影响的结果，如果跳出国内的大环境，从更大的视野来看韩系车，国产车和韩系车的差距依然肉眼可见。
最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
1、就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。而吉利、哈弗、奇瑞、长安四个品牌的销量加起来只有6011辆，市场份额也仅为8%，也就是在俄罗斯每销售100辆新车，只有不到4辆中国车型，市场份额可谓是相当之低。
2、年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。吉利、奇瑞和长城三家汽车品牌，在去年就占据了俄罗斯汽车市场17%的份额。
3、而广汽菲克公司之所以出现如此高额的负债，最根本的原因我认为有以下三点。该品牌内部没有做充分的市场调研。其实，这几年汽车品牌之间的竞争非常激烈。而JEEP国产车是很早之前就生产出来的一款车型，在早期这款车是占尽了优势，市场份额也非常足。
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